Jak działa bezstopniowy wariator

W tym artykule rozważymy taki temat jakbezstopniowa wariator. Krótko opisz zasady działania, główne różnice, zalety i wady. Ale przede wszystkim należy zwrócić uwagę na historię powstania tego całego systemu, aby zrozumieć, gdzie pojawiła się ta transmisja w przemyśle motoryzacyjnym, a kto to jest głównie używa.

Mała lekcja historii

Patent początkowy dla bezstopniowo zmiennego wariatora,który w rzeczywistości był pierwszym na świecie, pojawił się w 1886 roku. Zasada działania była niezwykle prosta: funkcję napędu w tej przekładni wykonał skórzany pas, który został zaciśnięty między dwoma kołami pasowymi. Ciekawostką jest to, że taki patent został opracowany w czasach renesansu przez słynnego twórcę Leonarda da Vinci. Jednak, aby zrealizować to w praktyce, ludzie mogli zaledwie kilka wieków później. Postęp nie ustał i wkrótce bezstopniowa wariatorka zaczęła funkcjonować z gumowym pasem. Pierwszym samochodem, który działał na podobnej zasadzie, było "Volvo 360", wydane pod koniec lat 80-tych. Po kolejnych dziesięciu latach bezstopniowa przekładnia zaczęła być używana do ustawiania stalowych pasów.

Zasada transmisji

Teraz rozważymy, jak działa ten sam bezstopniowy wariator. Recenzje właścicieli samochodów o podobnym systemie kontroli mówią, że ma to coś wspólnego z automatycznym skrzynia biegów. Mówiąc jednak z punktu widzenia mechaniki, generałte dwa systemy tylko słowo "automatycznie". Oznacza to, że kierowca nie przełącza ręcznie szybkich skrzyń biegów, podczas gdy zadanie to jest wykonywane przez elektronikę samochodową i jej układ hydrauliczny. Tę zasadę działania można porównać do roweru. W nim koła zębate, połączone łańcuchem, zaczynają się szybciej obracać w momencie, gdy zaczniesz pedałować mocniej. We wnętrzu samochodu bezstopniowa przekładnia CVT nie różni się niczym od zwykłego "automatycznego". Posiada selektor ze wskaźnikami PNRD, a pod kierownicą są dwa pedały - gaz i hamulec. Jednak na automatach wszystkie przełączane przełączniki zależą od funkcji silnika, zaczynają się od 1. i kończą w szóstym. W tym przypadku liczba programów, które są zawarte samodzielnie, jest prawie nieskończona.

Zalety i cechy tej transmisji

Kiedy jesteś w kabinie samochodu wyposażonego wbezstopniowa skrzynia biegów, poczucie jazdy, szarpnięcia, które są możliwe w trakcie jazdy, zostają utracone. Czujesz tylko płynny ruch, ponieważ w procesie aktywacji procesów motorycznych bierze się pod uwagę minimum szczegółów. Obracaj tylko dwa bloki krążków znajdujących się w pudełku i rozciągnięty między nimi pasek. Nawiasem mówiąc, ostatni szczegół automatycznie zmienia swoje położenie w zależności od prędkości poruszania się samochodu.

Można zainstalować wiele nowoczesnych maszynbezstopniowa wariator. "Toyota", "Nissan", "Volvo" - niektóre marki, wśród których można wybierać modele o tak ekonomicznym i wygodnym systemie sterowania.