"Mitsubishi Pajero 2": funkcje, opinie, zdjęcia

Samochód "Mitsubishi Pajero 2" stał się jednym z samochodównajsłynniejsze samochody terenowe z lat dziewięćdziesiątych. Dla miłośników jazdy terenowej w Rosji, ten samochód stał się niezawodnym pomocnikiem w każdej trudnej sytuacji na trudnym terenie. Jeep, który niewątpliwie można nazwać, wykazywał wielki "upór" i silny temperament. Dosłownie pod koniec 2015 roku czwarte pokolenie Pajero pojawiło się na rynku rosyjskim. Ale jeśli budżet jest ograniczony, a wybór dotyczy SUV-a z drugiej ręki, możesz spokojnie kupić "Pajero 2". Konieczne jest zbadanie technicznych części samochodu, aby zrozumieć, dlaczego zasługuje on na dużą uwagę i szacunek fanów terenowych, nawet w warunkach miejskich.

Historia modelu

Druga generacja "Pajero" została wydana w 1991 rokuroku, w tym samym roku i rozpoczęto sprzedaż. Po sześciu latach udanej sprzedaży, nie tylko w rodzinnym Mitsubishi w Japonii, ale także w USA i Europie, pokolenie przeszło gruntowne przebudowy w 1997 r., Po czym zostało wydane na kolejne dwa lata. Jednak po zakończeniu produkcji w Japonii, oznaczonej przez wydanie trzeciej generacji, Pajero 2 produkowano przez kilka lat w fabrykach w Indiach i na Filipinach.

Konstrukcja nadwozia i nadwozia

Przez całą dekadę SUVbył produkowany w kilku wariantach nadwozia, a mianowicie w wersji trzydrzwiowej i pięciodrzwiowej. Z kolei wersja trzydrzwiowa może być wykonana w modyfikacji miękkim dachem o nazwie Canvas Top. Ostatnia wariacja jest bardzo trudna do znalezienia w tej chwili w dobrym stanie, biorąc pod uwagę wiek modelu.

Jeśli spojrzysz na "Pajero 2", którego zdjęciemożna zobaczyć w tym artykule, trudno powiedzieć, że ten model ma ponad dwadzieścia lat. Plus, druga generacja SUV trochę różni się od czwartego wyglądzie i wygląda całkiem imponujące i brutalne. Oczywiście, „Pajero” nie można porównać z luksusowego samochodu „Lincoln Navigator” i elita „Nissan Navara”. Ale w każdym przypadku, zewnętrzna wykonana jest w dość ścisłych proporcji, jak i off-road wydajność jest prawie niemożliwe, aby ukryć się za silny organizm.

Salon

Właściciel każdego nowoczesnego jeepa łatwo zaskoczyćsalon "Pajero 2", ponieważ wszystko wygląda nie tak często ze względu na orientację na jazdę terenową. Na środkowym panelu znajduje się podium z trzema instrumentami, a mianowicie: termometrem, krenometrem i wysokościomierzem. Dzięki tym urządzeniom możesz bezpiecznie udać się na dowolne tereny. Znaczna zaletą jest, że Japończycy badanie zrealizowane dzięki rozległej powierzchni szkła i wysokiej pozycji siedzenia, pozwala kontrolować wszystko wokół wizualnie ze znacznej wysokości.

Warto wspomnieć o tym, że komfort w salonie "Pajero 2"jest na właściwym poziomie. Przednie fotele posiadają wygodnie podłokietniki, aw wersji pięciodrzwiowej znajduje się autonomiczny piec do ogrzewania pasażerów od tyłu. Ponadto istnieją wersje z trzecim rzędem siedzeń, które będą transportować więcej pasażerów. Oczywiście wygoda siedzących w trzecim rzędzie jest pod dużym pytaniem, ale fakt pozostaje - pojemność na wysokości. Pokrywa bagażnika otwiera się poziomo z powodu rezerwy, która jest przymocowana z zewnątrz, a objętość bagażnika może się różnić w zależności od modelu i modyfikacji.

MMC "Pajero 2": charakterystyka silników

Druga generacja "Pajero" otrzymała ogromnąlinia jednostek napędowych, zarówno benzynowych, jak i diesla. Elektrownie benzynowe można znaleźć w objętościach od 2,4 do 3,5 litrów, o mocy od 103 do 280 litrów. a. Jednostki Diesla mają mniejszą różnorodność i są reprezentowane przez linijkę od 2,5 do 2,8 litrów z maksymalną mocą od 103 do 125 litrów. a.

Najbardziej udany silnik benzynowy miał pojemność 3.5 litrów i pomógł rozproszyć "Pajero" do cenionych "setek" w mniej niż 10 sekund. Maksymalna prędkość w tej konfiguracji wynosiła 185 km / h, a średnie zużycie paliwa utrzymywało się na poziomie 14 litrów. Jeśli mówimy o "dieslu", to najlepszym osiągnięciem było turbodoładowanie o pojemności 2,5 litra. Oczywiście, maksymalna prędkość i dynamika przyspieszenia nie były tak duże (odpowiednio 150 km / h i 16,5 sekundy), ale wskaźnik zużycia paliwa (11 litrów na 100 km) i wysoki moment obrotowy sprawiły, że ich biznes był terenowy.

Transmisja

Druga generacja "Pajero" została upamiętnionawydanie opatentowanego systemu napędu na cztery koła, o nazwie Super Select 4WD. Główną cechą była możliwość ciągłej jazdy w trybie napędu na cztery koła. Możliwe było również poruszanie się tylko w trybie jazdy z tyłu. Cechą "dystrybucji" była możliwość zablokowania mechanizmu różnicowego międzyosiowego w trybie 4WD i podłączenia zredukowanego biegu. W tym czasie system Super Select był innowacyjny i dlatego został zainstalowany tylko w drogich wersjach SUV. Tanie wersje otrzymały prosty system 4WD w niepełnym wymiarze godzin, który nie posiadał trybu blokady mechanizmu różnicowego. Dlatego ciągła jazda w trybie 4x4 była szkodliwa dla samochodu.

Najdroższy i najwyższej klasy sprzęt został wyposażonytakże automatyczna skrzynia biegów, która z kolei miała kilka trybów ułatwiających prowadzenie w różnych warunkach. Tryb normalny umożliwił poruszanie się po płaskich drogach za pomocą dobrego haka i suchej szmatki. W trybie Power "maszyna" zaczęła przyspieszać i zmieniać bieg nieco szybciej. W najbardziej użytecznym trybie Trzymaj samochód bez jakichkolwiek przeszkód może przezwyciężyć złożone, pokryte śniegiem i oblodzone obszary dzięki płynnej zmianie biegów i możliwości startowania z drugiego biegu.

Podwozie

"Mitsubishi Pajero 2" otrzymał wystarczająco dużointeresujący układ zawieszenia: sprężyny zostały zastosowane z tyłu, a zawieszenie było zależne, a niezależne zawieszenie skrętne zastosowano z przodu. Ta opcja umożliwiła osiągnięcie doskonałej płynności podczas jazdy w terenie, a warto zauważyć, że system sam się usprawiedliwił. Szybkie zatrzymanie ze względu na multi-tonowej maszynie wystarczająco duże i wytrzymałe hamulce tarczowe oraz bezpieczeństwo poprawić poduszki powietrzne, ABS i potężnego ciała nieprzenikniona.

Na koniec chciałbym dodać, że jeślipotrzebujesz wygodnego samochodu o zwiększonym natężeniu ruchu i optymalnej pojemności, wtedy niewątpliwie najlepszą opcją jest "Pajero 2". Recenzje na temat tej maszyny można znaleźć tylko pozytywne. Były „znokautowany” i praktycznie gnijące ciało, bardzo mocne zawieszenie i komfortowy salon - wszystko co potrzebne do komfortowego podróżowania w każdych warunkach i terenie, nawet w mieście.