Tylny hamulec cylindrów. Wymiana tylnego cylindra hamulcowego
Układ hamulcowy jest ważnym elementemjakikolwiek samochód. Na większości maszyn jest sterowany hydraulicznie, czyli za pomocą ciśnienia płynu. Układ obejmuje również tylny cylinder hamulca. W dzisiejszym artykule przyjrzymy się urządzeniu, objawom nieprawidłowego działania i zastąpieniu tego elementu.
Urządzenie
Nowoczesne samochody korzystają z dyskuukład hamulcowy. Jednak na maszynach klasy budżetowej jest instalowany tylko z przodu. Tylne koła są kontrolowane przez bębny. Aby uruchomić klocki hamulcowe, należy użyć tylnego cylindra hamulcowego. VAZ-2110 jest również wyposażony w nie.
Układ hamulcowy tego samochodu obejmuje następujące elementy:
- Suwmiarka z przodu.
- Węże i rury.
- Tylny hamulec roboczy i hamulcowy.
2110 i inne modele VAZ zawierają wzmacniacz próżniowy. Jest sterowany za pomocą pedału hamulca. Ciśnienie powstaje z tłoków cylindra, który działa na klocki.
Charakterystyka i producenci
W samochodach VAZ tylny cylinder hamulcowyjest urządzeniem zawierającym 2 tłoki wewnątrz. Sam korpus jest wykonany z metalu. Ale zdarza się, że to powoduje pęknięcie. Najczęściej z powodu małżeństwa. Do chwili obecnej istnieje kilku oryginalnych producentów tych elementów:
- "Kraft".
- Bazalt.
Wśród zagranicznych należy zwrócić uwagę na:
- «Feniks».
- "ATE".
- Lucas.
Ile są tylne cylindry hamulcowe VAZ? Cena nowego przedmiotu wynosi od 300 do 500 rubli. Najdroższy jest wzmacniacz próżniowy. Jego koszt waha się od 1,5 do 2 tysięcy rubli za samochody krajowe.
Objawy nieprawidłowego działania
Jak ustalić, czy przedmiot musi zostać wymieniony? W pierwszej kolejności, uszkodzenie może być wykryty na poziomie płynu, który zaczął zanikać w zbiorniku pompy hamulcowej. Ten ostatni znajduje się pod maską, w pobliżu wzmacniacza hamulca próżniowego. Należy zauważyć, że po naciśnięciu pedału ciecz jest zawsze redukowana ze zbiornika. Ale gdy tylko go zwolnisz, tłoki powrócą do pierwotnej pozycji i poziom zostanie wznowiony. Jeśli tak się nie stanie, poszukaj problemu.
Również wycieki mogą pochodzić z samego cylindra. W takim przypadku tylny bęben będzie mokry. Cóż, ostatnim znakiem jest zachowanie samochodu podczas hamowania. Pedał zaczyna "chwytać" na samym końcu, czasami trzeba nacisnąć kilka razy, aby stworzyć odpowiedni nacisk. Znaki te wskazują, że samochód musi wymienić tylny cylinder hamulcowy. Nie trzeba odkładać naprawy na później - to jest twoje bezpieczeństwo.
Dlaczego tak się dzieje?
W większości przypadków uszkodzenie tego elementuwynika z naturalnego zużycia. Tylny cylinder hamulcowy jest bardzo niezawodną częścią, a jego żywotność wynosi około 200 tysięcy kilometrów. Jeśli samochód nie osiągnął jeszcze tego przebiegu, mankiety są najprawdopodobniej uszkodzone. Dzieje się tak, gdy płyn hamulcowy nie jest wymieniany lub mieszany z innymi markami. Dobrze wchłania wilgoć, co czyni ją nieskuteczną. Woda zaczyna korodować wszystkie metalowe części. Dlatego płyn musi być wymieniany co dwa lata, niezależnie od przebiegu samochodu. Również tylny cylinder hamulca nie działa z powodu ściśniętych tłoków. Dzieje się tak, gdy tylne bloki nie zostaną wymienione na czas. Czasami tłoki po prostu zacinają się, ponieważ samochód ciągle zwalnia w ruchu lub trochę hamuje. W takim przypadku bęben zaczyna bardzo się nagrzewać.
Następną rzeczą, na którą musisz zwrócić uwagę, jesttechnologia odpowietrzania hamulców. Wykonując tę pracę, nie rozbijaj złącza na cylindrze. Jeśli utknął (co często się zdarza), należy zakupić zestaw naprawczy, aby w przypadku odkształcenia można było wymienić uszkodzony element. Niektórzy kierowcy lekko uderzają kadłubem wokół złącza i rozpruwają WD-40. W niektórych przypadkach pomaga. Następnie przyjrzymy się, jak usunąć stary tylny cylinder hamulcowy i zainstalować nowy w jego miejscu.
Wymiana
Do tego potrzebujemy podnośnika, balonu,młotek i zestaw kluczy (jeśli jest to VAZ, to dwa na 10 i 12). Najpierw umieściliśmy samochód w transferze. Dźwignia ręczna nie może być używana, ponieważ używa naszych cylindrów. Dalej odrywamy śruby na tylnym kole. Podnosimy samochód na podnośniku. Zdejmij koło i odkręć klucz za 12 śrub na bębnie. Ten ostatni jest wydobywany na zewnątrz. Jeśli utknie, możesz "podnieść" go uderzeniami młotka. Aby nie uszkodzić bębna (ponieważ może pęknąć w wyniku takich działań), używamy drewnianego klocka jako podszewki. Następnie wyjąć klocki i obrócić przewody hamulcowe za pomocą 10-kluczy.
Bądź ostrożny - kiedy zejdzie z nich demontażpłynny. Pracuj w gumowych rękawicach. I że płyn nie rozbija się na podłodze, przygotuj pojemnik (na przykład plastikowa butelka). Aby zdjąć tylny cylinder, użyj tego samego klucza, aby odkręcić dwie śruby mocujące. Na tym etapie demontaż jest kompletny. Teraz dołączamy nową część do tego miejsca. Instalacja odbywa się w odwrotnej kolejności. Po zmontowaniu systemu należy pompować hamulce. Ta operacja jest również wykonywana podczas wymiany padów i dowolnych elementów systemu, czy to lampowego, czy też próżniowego wzmacniacza.
Jak pompować
Aby trwale usunąć powietrze z systemu, typotrzebuję asystenta. Ten ostatni musi nacisnąć na pedał hamulca na polecenie. Będziesz także potrzebował pojemnika, w którym zostanie przelane powietrze. Najlepiej jest, gdy jest przezroczysty. Zaczyna się zwykła butelka spod wody mineralnej. Będzie to wymagało węża, przez który płyn dostanie się z oprawy do pojemnika. Może to być dowolna gumowa lub silikonowa rurka. Pożądane jest, aby był również przezroczysty.
Tak, jak prawidłowo hamulec powymiana tylnego cylindra? Najpierw dodaj płyn w plastikowym zbiorniku głównego cylindra do wymaganego poziomu. Następnie podłącz wąż jednym końcem do odkręconego brodawki, a drugi do butelki. Asystent powinien nacisnąć pedał hamulca 4-5 razy, a na końcu zaciśnij go "w podłodze". Po naciśnięciu płyn hydrauliczny zacznie opuszczać system. Po raz pierwszy zawiera wiele małych pęcherzyków powietrza. Wydawałoby się, że było to możliwe, a nie pompować. Ale przeszkadzają w skutecznym hamowaniu. Siła sprężania powietrza jest znacznie lżejsza niż ciecze i występuje duże nagrzewanie.
Kiedy ukończyć procedurę? Po każdym etapie pompowania ilość powietrza, czyli pęcherzyki, będzie się zmniejszać. Odbywa się to, aż całkowicie znikną z cieczy. Aby to ustalić, używaj tylko przezroczystych rurek i pojemnika. Następnie odkręcić śrubę i sprawdzić poziom cieczy w zbiorniku głównego zbiornika. Powinno się zmniejszyć. Wypełnij ponownie do znaku maksymalnego. Pamiętaj, że marka substancji, która trafia na wierzch, powinna być taka sama jak ta używana w samochodzie.
Wskazówki
Po tych pracach konieczne jest sprawdzenie funkcjonalnościnowy element. Aby to zrobić, naciśnij pedał hamulca i zablokuj go w tej pozycji (wskazane jest posiadanie asystenta). Następnie musisz przewinąć koło. Musi być w stanie wysłanym. Bęben nie może się obracać. Jeśli tak się stanie, lub gdy pedał jest wciśnięty z dysz, ciecz spłynęła, sprawdź instalację części.
Wniosek
Więc dowiedzieliśmy się, jaki rodzaj tylnego hamulcacena butli i jak dokonać wymiany własnymi rękami. W przyszłości pamiętaj, że należy zapewnić skuteczne hamowanie przy 1/3 całkowitego skoku pedału. Każde odchylenie będzie wskazywać na awarię cylindra lub wyciek w rurach i złączkach.
