Silnik się pali. Co powinienem zrobić?
Mechanizm rozwiązywania problemów - ten problem nie występujeczęsto, ale w niektórych przypadkach może być trudne do zdiagnozowania. To zjawisko w kręgu techników zostało nazwane "misją". Jeśli jakikolwiek cylinder nie działa, to silnik samochodu szybko się zużywa z kilku powodów. Na przykład. benzyna, która wchodzi do nieczynnego cylindra, nie pali się, ale gromadzi się na ścianach. Następnie jest mieszany z olejem silnikowym i wchodzi do skrzyni korbowej. Z tego powodu olej jest stopniowo "rozcieńczany", a jego jakość pogarsza się znacznie - i po pewnym czasie do cylindrów roboczych dostaje się nietypowy olej. W związku z tym, zmniejszona sprężania silnika spalinowego, tworząc dogodne warunki do tworzenia zadziorów na tłoki, ściany cylindra, precyzji samolotach i innych elementów, które stykają się z olejem. Jeśli serwisowanie nie zostanie wyeliminowane, silnik zacznie działać w innym trybie temperaturowym, zacznie się przegrzewać.
1. Diagnostyka musi się rozpocząć od weryfikacji powstawania iskry. Najpierw odkręć świecę i sprawdź ją. Przy normalnie pracującym silniku kolor elektrody i izolatora powinien być lekko brązowy i lekki. Jeśli występuje smuga izolatora i elektrody, warto być ostrzeżonym, ponieważ jest to wyraźny sygnał, że istnieje "odlewanie" oleju silnikowego lub "wzbogacanie" paliwem. Z tego powodu świeca może w ogóle nie działać lub może działać słabo lub nieregularnie (z powodu przeszkód w pracy silnika). Przyczyny powstawania osadów węglowych:
- długotrwałe działanie silnika spalinowego wewnętrznego spalania w trybie przegrzania lub biegu jałowego w przypadku przykręcenia świecy o nieodpowiedniej liczbie żarzenia;
- W cylindrze, zmniejszona kompresja;
- zawór zwrotny jest wadliwy;
- naruszenie lub przemieszczenie faz dystrybucji gazu;
- zepsuta praca wtryskiwaczy;
- czujnik tlenu nie działa prawidłowo.
Ciało świecy powinno być białe, nie mamuszą być czarne kropki lub paski. Ich obecność wskazuje na pogorszenie się świecy i konieczność jej wymiany. Jeśli kontrola wizualna wyników nie przyniosła, możesz sprawdzić iskrzenie podczas przewijania rozrusznika.
2. Przewody wysokiego napięcia - muszą być usunięte i starannie przemyślane. Końcówka drutu, która wchodzi w świecę, powinna mieć kolor monochromatyczny.
3. Pokrywa dystrybutora zapłonu - musi być starannie sprawdzona zarówno wewnątrz jak i na zewnątrz. Często silnik jest uszkodzony z powodu jednego problemu - awarii pokrywy, która może wystąpić z powodu zbyt wysokiego napięcia spowodowanego przez drut wysokiego napięcia lub uszkodzoną świecę.
4. Możliwe są również sytuacje, w których silnik zostanie wywrócony z powodu wtryskiwacza. Dzieje się tak w następujących przypadkach:
- jakakolwiek usterka wtryskiwacza;
- użycie paliwa o złej jakości lub z powodu użycia niektórych środków czyszczących do wtryskiwaczy;
- obwody zasilające.
5. Jeśli silnik jest wyrzucany na biegu jałowym lub na biegu, właściciel pojazdu musi jak najszybciej skontaktować się z obsługą techniczną samochodu. Być może wynika to z faktu, że przewody wysokiego napięcia są odwrócone miejscami. To jest dla tego mistrza, aby najpierw zwrócić uwagę.
