Silnik turbinowy - bliżej marzenia

Kto nie chciałby wycisnąć z samochodu całej mocyi jeździć jak prawdziwy zawodnik? Jednak nie wszystkie samochody na to pozwalają, ponieważ konwencjonalne silniki nie są zaprojektowane do bardzo dużych prędkości. Właśnie dlatego turbodoładowany silnik stał się zbawieniem dla wielu właścicieli samochodów. Oczywiście można kupić zagraniczny samochód, który już od zakładu przewiduje instalację turbiny na silniku, ale jak być tym, który jest szczęśliwym właścicielem krajowego przemysłu samochodowego. Na ich barkach leży zadanie samodzielnego zainstalowania tego projektu.

W porównaniu z zagranicą kraje WNP tak nie sąwielce zainteresowany w takich silnikach, choć starają się ucieleśnieniem tej wizji, utworzenia mechaniczną pouting i turbodoładowaniem. Jaka jest między nimi różnica? Chodzi o to, że pierwszy nadmuchiwany zapewnia działanie tylko jednej turbiny napędzanej silnikiem.

Turbosprężarka działa na dwóch turbinach, orazPierwszy z powodu gazów spalinowych jest aktywowany i aktywuje pracę drugiego. To z kolei wpycha powietrze do silnika. Dzięki tak dobrze skoordynowanej konstrukcji, turbodoładowany silnik nie potrzebuje dodatkowej mocy.

Przed turbodoładowaniem silnika jest to konieczneaby dokładnie znać wskaźnik ciśnienia turbiny, jeżeli jest on niski, można nie powtórzyć starego silnika. Ale jeśli zdecydujesz się zainstalować turbodoładowany silnik o wysokim ciśnieniu, musisz ciężko pracować.

Ponieważ większość zagranicznych samochodów tego nie wymagazmiany, ale maszyny domowe często ulegają zmianie w silniku. W końcu każdy kierowca, dobrze, lub prawie wszyscy, w kabinie prysznicowej i chce jeździć z wiatrem. Warto również zauważyć, że pomimo faktu, że prędkość auto wzrasta wielokrotnie, a zużycie paliwa pozostaje na tym samym poziomie.

Silniki stworzone na bazie atmosfery nie majątaka dynamika jak silnik z turbodoładowaniem. Nawet małe sedany i hatchbacki to bezpośrednio samochody wyścigowe, na których chcesz latać jeszcze szybciej, przełamując horyzont. Zwiększenie prędkości wynika z faktu, że turbina jest wyposażona w akcelerator strumieniowy, który również ułatwia pracę silnika.

W większości przypadków po wybraniu strojeniaturbiny z wtryskiem paliwa i niskim ciśnieniem, ponieważ są łatwiejsze do zainstalowania. Wał korbowy, standardowe korbowody i głowica cylindrów również są włączone. Podczas instalacji konieczna będzie zmiana tłoków na specjalnie zaprojektowanych turbinach, a także konieczne będzie zwiększenie komory spalania, w przeciwnym razie wystąpi różnica między tłokami a głowicą cylindrów.

Po zainstalowaniu i przygotowaniu turbinyoperacja, konieczne jest przywiązanie szczególnej wagi do rozgrzania silnika. Nie szybko nabrać rozpędu, ponieważ powietrze przepływa najpierw przez turbinę, a zatem przy szybkiej rekrutacji będzie musiała wykonywać podwójną pracę. Silnik z turbodoładowaniem powinien spokojnie osiągnąć poziom 1,5 tys., A dopiero potem można go wyregulować. Jednak po pierwszych rewizjach, lepiej je upuścić i ponownie podnieść do 3 tysięcy. Konieczne jest również śledzenie dźwięku wytwarzanego przez silnik: jeśli wygląda jak wycie, wszystko jest w porządku, ale jeśli słyszysz metaliczny gwizdek, musisz zatrzymać silnik i dokładnie sprawdzić wszystko.