Jak przetestować przełącznik na skuterze, zasadę działania i opis

Skuter jest dość powszechnyDziś jest pojazdem, nie wymaga dużej ilości paliwa, ale nie daje niesamowitych prędkości, z których mogą korzystać jego dwukołowe motocykle. Jest to raczej specyficzny rodzaj transportu, który nie każdy wybierze dla siebie. Ale wszyscy ludzie, którzy lubią skutery, zawsze są zachwyceni jeżdżeniem nimi, czerpią mnóstwo radości, a także są niezwykle praktyczni. Ale w tym przypadku żaden pojazd nie jest odporny na pęknięcia, w tym skuter.

Wady mogą być bardzo różnorodne,ale w tym artykule omówimy elektronikę, a dokładniej, jak przetestować przełącznik na skuterze. Oczywiście, jeśli nie wiesz, o czym mówisz, nie powinieneś natychmiast korzystać z narzędzi. Lepiej spokojnie i dokładnie przestudiuj, jak układa się elektronika w skuterze, różnica między sprawdzaniem przełącznika na samochodzie i motorowerem, a także, co dokładnie możesz zrobić, aby sprawdzić elektronikę pod kątem uszkodzeń i naprawić pojazd. Ogólnie rzecz biorąc, zanim rozważysz kwestię testowania przełącznika na skuterze, powinieneś zrozumieć, co on ogólnie reprezentuje.

Przełącznik i urządzenie obwodu

Jak przetestować przełącznik na skuterze, jeśli nawetnie wiesz, co to jest i gdzie go szukać? Dlatego musisz zacząć od małej. Pierwszą rzeczą, którą musisz zrobić, to dowiedzieć się, co to jest przełącznik. W rzeczywistości wszystko jest dość proste, ponieważ przełącznik jest elementem obwodu elektrycznego zapłonu w pojeździe, który generuje impuls niskiego napięcia, który jest przesyłany do cewki zapłonowej. W oderwaniu od ogólnego obrazu definicja nie wydaje się zbyt jasna, warto więc rozważyć rozmieszczenie całego obwodu.

Tak więc głównym elementem jest generator,który generuje napięcie robocze w celu uzyskania zmiany rozważanej w tym artykule. Jak już wspomniano powyżej, za pomocą energii generatora, przełącznik generuje impuls dla cewki zapłonowej, ale nie tylko impuls - a mianowicie niskie napięcie. Z kolei w cewce zapłonowej generowany jest impuls wysokiego napięcia w określonym czasie, który jest przekazywany do świecy. Świeca jest wkręcona w głowicę cylindra, a po otrzymaniu impulsu wysokiego napięcia zapala palną mieszankę, która napędza silnik. Teraz już wiesz, jak układa się łańcuch elektryczny w pojeździe, co pozwoli ci lepiej zrozumieć, jak przetestować przełącznik na skuterze.

Wadliwe działanie

Co skłoniło cię do przestudiowania artykułu o tym, jaksprawdzić przełącznik na skuterze 4T lub jakimkolwiek innym powszechnym modelu? Najprawdopodobniej Twój pojazd przestał się uruchamiać, ale nie wiesz, jaki może być problem. Może zapłon się zacina, może silnik się zawiesza. Wszystko to może mieć jakiś sens w przełączniku, lub może nie być - jest to główny problem naprawy. Musisz określić, która część problemu istnieje, aby ją rozwiązać.

Jeśli twój przełącznik jest wyłączony lub działanie w najlepszy sposób, impuls niskiego napięcia nie zostanie przesłany do cewki zapłonowej - w związku z tym zapłon nie nastąpi. Ale problem może tkwić w generatorze, w cewce, a nawet w świecy, więc musisz dokładnie wiedzieć, jak sprawdzić te elementy. Ten materiał koncentruje się na przełączniku, więc uwaga zostanie zwrócona głównie na to, jak sprawdzić przełącznik na skuterze 4T i innych popularnych modelach.

Przełącznik na samochodzie i skuterze

Wielu kierowców może być zaskoczonych, ponieważ oniwiedzieć, że sprawdzenie przełącznika na samochodzie to kwestia minut. Aby to zrobić, wystarczy użyć woltomierza, który czasami pochodzi nawet bezpośrednio z samochodu. Musisz tylko wiedzieć, gdzie się połączyć i nie ma żadnych problemów. Jednak w przypadku skutera wszystko jest trochę inne.

Jeśli chcesz wiedzieć, jak sprawdzićsamemu uruchomić przełącznik na skuterze, należy pamiętać, że nie można uzyskać dokładnych pomiarów, jeśli przełącznik pozostaje w tym samym miejscu, w którym jest zawsze zlokalizowany. Dokładniej mówiąc, wszystko to potrwa nieco później, teraz wystarczy zrozumieć, że sprawdzenie przełącznika na samochodzie i skuterze jest nieco inne, więc nie powinieneś myśleć, że proces będzie identyczny. Czytaj dalej, aby dowiedzieć się, jak przetestować przełącznik na skuterze za pomocą multimetru, tak jak na maszynie, i jakie są wady tej metody.

Przełącz tester testowy

Jeśli masz specjalnego testeraurządzenie, to znaczy tester, możesz go użyć na przełączniku, ponieważ w każdym przypadku może dać pewne wyniki. Możesz użyć prostego woltomierza, możesz użyć bardziej uniwersalnego multimetru, ale w każdym przypadku musisz pamiętać, że ta część skutera ma pięć styków - do ziemi, do czujnika, do zasilania, do cewki zapłonowej i do wyłączenia. Jeśli masz tylko jeden przełącznik i tester, możesz sprawdzić tylko napięcie zerowe. Gdy na jednym z wyjść strzałka testera nie porusza się, oznacza to, że nie ma w nim napięcia.

Jednak uszkodzenie nie zawsze jest wynikiem.całkowita utrata napięcia - czasami może się zdarzyć, że na którymkolwiek z wyjść będzie niestabilna, zaniżona i tak dalej. I dowiedzieć się o tym nie będzie działać, jeśli nie masz tego samego przełącznika, do którego pomiary zostały już wykonane, dla porównania. Jak rozumiesz, jest to tylko częściowa kontrola, to znaczy, możesz użyć tej metody, aby dowiedzieć się, jak sprawdzić przełącznik na skuterze Yamaha lub na jakimkolwiek innym określonym modelu. Ale jeśli chcesz przeprowadzić pełne skanowanie, będziesz musiał użyć bardziej wydajnych metod. Jak sprawdzić awarię przełącznika na skuterze z maksymalną dokładnością? Aby to zrobić, będziesz potrzebował kolejnego działającego skutera.

Sprawdź na innym skuterze

Jeśli zastanawiasz się, w jaki sposóbsprawdź przełącznik na skuterze Honda Dio, wtedy w tym przypadku nie będziesz potrzebował kolejnej Honda Dio, aby ukończyć procedurę. Zamienność przełączników na skuterach zostanie omówiona nieco później, ale teraz musisz zrozumieć, że możesz uzyskać dokładne odczyty, jeśli masz inny skuter w najbliższej przyszłości. Ta metoda jest najprostsza i najczęstsza.

Musisz wyłączyć przełączniki na obuskutery, po czym element testowy jest podłączony do innego skutera. Jeśli wszystko działa poprawnie, oznacza to, że przełącznik jest w porządku, to znaczy, problem powinien być poszukiwany w innym obszarze. Oczywiście jest to dodatkowa praca, ale faktem jest, że nauczyłeś się, jak sprawdzić przydatność przełącznika na skuterze, wykonałeś test i uzyskałeś wynik. Jeśli problemy pozostaną, to znalazłeś - musisz naprawić lub wymienić przełącznik, ale to również zostanie zapisane później.

W tej chwili czas przejść do innego bardzo interesującego sposobu - naśladowania.

Stojak na imitację

Jeśli nie masz drugiego skutera, a także niemożliwości dostępu do niego, wtedy powinieneś pomyśleć o tym, jak kupić lub zrobić dla siebie specjalne stanowisko, które będzie naśladować pracę twojego skutera. Idealne jest przetestowanie rozdzielnicy skuterów Honda, jak również każdego innego modelu, a jeśli stale korzystasz z takiego pojazdu, to istnieje szansa, że ​​będziesz musiał użyć stoiska więcej niż raz lub dwa razy, dlatego zdecydowanie powinieneś inwestować do tego.

Teraz wygodniej jest go kupić izainstaluj w garażu, aby w razie potrzeby zawsze można było sprawdzić dowolną część bez korzystania z innego skutera. Można to jednak zrobić własnymi rękami - tylko w tym przypadku trzeba mieć bardzo wysokie umiejętności i umiejętności w zakresie inżynierii, a także pożądane jest, aby mieć imponujące doświadczenie w radzeniu sobie z takim sprzętem. Powinieneś także wiedzieć, że to stanowisko ma inne zalety w stosunku do drugiego skutera do kontroli.

Różnica między stojakiem a drugim skuterem

Powiedzmy, że zastanawiałeś się, jaksprawdź przełącznik na skuterze 2t. Przeczytałeś ten artykuł i uświadomiłeś sobie, że samo korzystanie z testera nie zapewni Ci potrzebnych rezultatów. W związku z tym masz do czynienia z pytaniem, czy kupić stoisko, czy nadal próbujesz znaleźć inny skuter do testowania. Wiele osób jest skłonnych do drugiej opcji, ponieważ wygląda na znacznie prostszą i wygodniejszą. Jednak nadal trzeba myśleć o pierwszym, ponieważ ma kilka istotnych zalet. Jedna z największych kryje się w głębi weryfikacji: jeśli po prostu sprawdzisz funkcjonowanie rozdzielni i niektóre jej szczegóły za pomocą drugiego skutera, będziesz miał pełen zakres możliwości na stoisku. Wszystko będzie na twoich oczach, możesz użyć testera na dowolnym elemencie, ustawić liczbę obrotów potrzebnych do przeprowadzenia testów przy różnych poziomach obciążenia i tak dalej. Można nawet sprawdzić kompatybilność przełączników z cewkami zapłonowymi, a także wymyślić wszelkie testy i testy, które pozwalają na wyobraźnię.

Ogólnie rzecz biorąc, będziesz miał pełen fantazji lot. Otrzymasz odpowiedź na pytanie nie tylko o to, jak sprawdzić, czy przełącznik działa na skuterze. Możesz uzyskać odpowiedź na każde pytanie, które wpłynie na twój pojazd. Należy jednak od razu powiedzieć, że jeśli zdecydowałeś się kupić skuter na kilka lat, a następnie przenieść na motocykl lub samochód, nie powinieneś marnować czasu i pieniędzy. Stojak jest bardziej odpowiedni dla osób, które są pewne, że przez wiele lat będą jeździć na skuterze.

Przełącz Naprawa

Masz więc wszystkie niezbędne informacjeJak rozwiązywać problemy z przełącznikiem skutera. Teraz możesz poświęcić trochę czasu na omówienie sposobu rozwiązania tego problemu. Pierwsza opcja to naprawa. Możesz być zaskoczony, ale nie jest to najczęstsza opcja, a teraz dowiesz się, dlaczego. Faktem jest, że schemat rozdzielnicy skuterów jest często wypełniony bardzo mocnym plastikiem, a jeśli spróbujesz go wyczyścić, aby dokonać napraw, najprawdopodobniej spowodujesz nieodwracalne szkody. Dlatego jeśli nadal chcesz, aby Twoja centrala została naprawiona, powinieneś powierzyć ten biznes specjaliście, który od lat posiada lutownicę i jest zaangażowany w takie rzeczy. Jednak, jak wspomniano wcześniej, ta metoda nie jest szczególnie popularna, ponieważ jest bardzo kłopotliwa. Większość właścicieli skuterów woli zaoszczędzić czas i nerwy i natychmiast kupić nowy przełącznik, gdy dowiadują się, że ich obecny jest niesprawny.

Kupowanie przełącznika

Zakup przełącznika jest najłatwiejszy iszybkie wyjście, ponieważ nie tracisz czasu, wysiłku, a koszt tego mechanizmu nie jest zbyt duży, aby go oszczędzić. To jest naprawdę najrozsądniejszy sposób wymyślenia, kiedy twój przełącznik się przepali. Ponownie jednak bardzo ważne jest, aby sprawdzić wszystko poprawnie, nie używać wyłącznie testera, ale przeprowadzić pełną procedurę testowania przełącznika, aby można było z taką dokładnością powiedzieć, że przyczyna leży w nim dokładnie. W przeciwnym razie po prostu wydasz pieniądze na nową część, ale twój skuter i tak nie będzie działał.

Zamienność przełączników

Powinniśmy również porozmawiać o wymienności.przełączniki do skuterów, ponieważ problem ten dotyczy tak wielu osób, które korzystają z tych pojazdów. Na szczęście to pytanie przynosi tylko pozytywne emocje, ponieważ w większości przypadków przełączniki różnych modeli skuterów są wymienne. Oznacza to, że w przypadku uszkodzenia jednego przełącznika, nie trzeba szukać wszędzie tego samego, ponieważ można użyć dowolnego innego przełącznika, który można wykryć.

Oczywiście nie można powiedzieć absolutnie wszystkiegoPrzełączniki są wymienne, są pewne punkty, na które należy zwrócić uwagę. Przede wszystkim jest to obecność lub brak czujnika Halla w obwodzie - w niektórych modelach skuterów zastępuje cewkę zapłonową, a zatem przełącznik, który wchodzi w interakcję z czujnikiem Halla, nie będzie odpowiedni do zastąpienia przełącznika, który oddziałuje z cewką zapłonową. Istnieją inne ograniczenia - na przykład przełącznik, który jest używany w silniku o doskonałej liczbie cylindrów, nie będzie dla Ciebie odpowiedni. Na szczęście skutery prawie zawsze korzystają z silników z jednym cylindrem, ale w tym momencie nadal należy zwracać uwagę.