Porsche 911 - legenda niemieckiego przemysłu samochodowego
Legendarny Porsche 911 został po raz pierwszy pokazanypubliczności w 1963 r., w tym czasie nikt nie mógł nawet powiedzieć, że samochód będzie produkowany przez ponad pół wieku. Samochód został oczywiście zmodyfikowany, ulepszony, zmienił wygląd i wypełnienie. Jednak niemieccy projektanci byli w stanie zachować charakterystyczną oryginalną legendarną "żabę". A dziś, jeśli przyjrzeć się bliżej Porsche 911 2012, można znaleźć podobieństwa do tego szybkiego i szybkiego amfibii. Co osiągnęli niemieccy producenci samochodów i co może dzisiaj mieć szczęśliwy właściciel tego modelu 911?
Moc zaktualizowanego silnika Porsche 911 wzrosłao mocy 20 KM i momencie obrotowym - do 390 N • m. On w porównaniu z poprzednimi wersjami zwiększonym stopniu sprężania, skok cylindra zmniejsza się jednocześnie zwiększając ich średnicę, zmniejszenie ogólnej masy silnika, układ smarowania jest stosowany do „suchego” miska olejowa. Nacisk silnika jest równomiernie i optymalnie rozłożony na wszystkie zakresy prędkości. Producent samochodów oferuje swoim klientom samochody z napędem na tylne i na wszystkie koła. Ponadto, mimo zapewnień twórców, że wszystkie koła wersja napędu momentu obrotowego może być w pełni przenoszone na przednią oś, jednak zachowanie samochodu na drodze bliżej napędem na tylne koła.
Dekoracja wnętrz nawet w podstawowym wyposażeniuwykonany na najwyższym poziomie. Jest to królestwo elitarnych gatunków drewna i wysokiej jakości skóry. Zastosowanie polimerów we wnętrzu Porsche 911 jest minimalne. Do ergonomii elementów kabiny trudno jest znaleźć błąd. Adaptacyjne siedzenia zasługują na szczególną uwagę. Dzięki elektrycznemu dopasowaniu bocznego podparcia poduszki i oparcia fotela można je dopasować do kierowców o niemal dowolnej konfiguracji. Jedyną rzeczą, która psuje ogólne wrażenie, jest nieoficjalny prędkościomierz. Pomimo tego, że kabina jest zaprojektowana na cztery siedzenia, tylne siedzenia są najlepiej używane okazjonalnie, ponieważ jest tłoczno i gorąco. Zarządzanie wszystkimi funkcjami samochodu za pomocą Porsche Communication Management (PCM) jest dość proste dzięki przejrzystemu interfejsowi i wygodnemu ekranowi dotykowemu.
Prowadzenie samochodu jest dostępne jako specjalnekierowców przygotowane dla niego, więc zwykłych kierowców. Dla tych, którzy nie są przygotowane do zawiłości i niespodzianek potężną maszynę, to lepiej, aby nie odłączać PSM System stabilizacji i aktywne zawieszenie PASM przekładają się na trybie sportowym. Inteligentne elektronika dla zachowania stabilności na zakrętach drogi i stacjonarnym jednocześnie wraz ze wzrostem prędkości aktywuje tylny spoiler, ograniczyć dopływ paliwa, aby zapobiec ślizganiu dowolny.
