J-20 - wielozadaniowy myśliwiec produkcji chińskiej: opis, charakterystyka, zdjęcie

Nowoczesne samoloty bojowe są drogie. A ich cena jest tak wysoka, że ​​proces rozbrojenia nawet małej armii będzie latał "w grosz" i wymaga od podatników tego stanu znacznego zaciśnięcia pasów. Wyjątkiem może być chyba duży kraj z potężną armią. Mamy PAK-FA, Amerykanie przywodzą na myśl F-35, a ... Chiny budują J-20. Wielozadaniowy wojownik piątego pokolenia jest poważną ofertą od Chińczyków, którzy coraz częściej zaczynają odgrywać znaczącą rolę w geopolityce światowej.

Obecnie jedynym "oficjalnym"myśliwiec piątej klasy, który jest w służbie, to amerykański F-22. I to już jest poza produkcją, ponieważ wszystkie siły są rzucane na rozwój F-35. U nas sytuacja w Т-50 jest raczej mętna, ale mimo to prowadzone są prace nad jej rozwojem, a są też samochody zręczne.

Chińskie realia

Obecnie Chiny produkują wyłącznie maszynyczwarte pokolenie. Ogólnie rzecz biorąc, prawie wszystkie te maszyny śledzą papier z rosyjskich modeli. Szczególnie "popularnym" był Su-27. Ale w niedalekiej przeszłości światowi eksperci wojskowi w końcu przekonali się, że Chińczycy wkrótce będą mieli J-20, wielozadaniowego wojownika piątego pokolenia. Po raz pierwszy maszyna ta była widoczna na lotnisku Chengdu Aircraft Design Institute, w czasie lotu demonstracyjnego. Stało się to w 2001 roku.

Wiadomo, że samolot otrzymał oznaczenie "Czarnyorzeł ", a teraz Chińczycy są zajęci intensywnymi testami naziemnymi nowej maszyny. Kilka razy w sieci pojawiły się zdjęcia "eagle", wykonujące krótkie "jogs", symulujące moment startu. Do niedawna oficjalna Rząd chiński zdecydowanie zaprzeczył istnieniu obiecującego wojownika, ale uważa się, że wszystkie te „przecieki” - komunikat z Chin możliwych przeciwników w regionie.

Wymagania wstępne dotyczące tworzenia

Politycy i wojskowi Niebiańskiego Imperium, który rok zwidzą z pewnym rozdrażnieniem, jak amerykańskie F-22 patrolują swoje granice, które "chronią" Tajwan, Koreę Południową i Japonię. A jeśli Chińczykom udało się pokojowo dogadać z Koreańczykami Południowymi, a nawet Japończykami (do niedawna), to Tajwan jest specjalną rozmową. Istnienie tego stanu "jak kość w gardle" dla kierownictwa ChRL. Napięcia wojskowe w tym regionie są stosunkowo duże, a Amerykanie często organizują prowokacyjne "zalety". W związku z tym "w przypadku czegokolwiek", Chińczycy bardzo chcieliby mieć bojowników zdolnych do równej walki z F-22.

O której godzinie są pierwsze informacjewczesny rozwój J-20? Wielozadaniowy wojownik najwyraźniej zaczął tworzyć w 1995 roku. Planowano, że zostanie on oddany do użytku z PLA w 2015 r., Ale dziś jest jasne, że nie nastąpi to przed 2017 r.

Skąd pochodzą dane?

Układ samolotu to "trójpłaszczyzna wzdłużna". Upierzenie - w kształcie litery V. Wiadomo, że praca nad stworzeniem nowego wojownika jest prowadzona od razu przez kilka biur projektów badawczych. Jak powstał "niezależnie" J-20? Wielozadaniowy wojownik, który katastrofalnie przypomina amerykański F-35, według niezweryfikowanych informacji, pomógł stworzyć krajowych ekspertów. Mówi się, że w 1993 r. Osiągnięto porozumienie, ale rzeczywistość tego jest poważnie wątpliwa.

Ale jest w tych pogłoskach i racjonalnych. Faktem jest, że nierealistyczne jest wytwarzanie samolotów piątej generacji bez podstawowych badań w dziedzinie materiałoznawstwa. Pod koniec lat 80. ubiegłego wieku grupa chińskich naukowców została oddelegowana do Stanów Zjednoczonych na Uniwersytecie Stanforda, który jest obecnie zaangażowany w ostateczne prace wykończeniowe F-35. Ponadto Chińczycy współpracowali z Boeingiem i Airbusem w zakresie cywilnych samolotów, aby mogli uzyskać pracę od tego samego Boeinga.

Ten drugi, w przeciwieństwie do powszechnegoW naszym kraju opinia jest głównym producentem nie tylko cywilnych samolotów, ale także sprzętu wojskowego: dronowych dronowych dronów, tych samych F-35 i F-22, a to nie jest pełna lista ich dzieł.

Byłoby naiwnością sądzić, że naukowcy z Państwa Środkaw trakcie tej współpracy nie otrzymałem ciekawych danych, które później doprowadziły do ​​stworzenia nowej i obiecującej maszyny. Już w 2005 r. Chińczycy oficjalnie ogłosili, że prace są "bliskie ukończenia", ogłaszając rozpoczęcie prób morskich. Jak teraz jest jasne, do końca badań było bardzo, bardzo daleko, a wielozadaniowy myśliwiec Chengdu J-20, którego cechy (wstępne) zostały opisane w artykule, nie wzniósł się nawet do nieba ...

Oszacowana charakterystyka i siła

Wiadomo, że według głównych cechmusi być podobny do F-22 lub PAK-FA T50. Informacje na temat tych samolotów są niezwykle rzadkie. W każdym razie można śmiało powiedzieć, że Chińczycy na pewno nie będą w stanie stworzyć piątej generacji "hord" myśliwców piątej generacji. Tak więc nawet Amerykanie ze swoją "drukarnią" mają tylko 187 "Raptorów". Przypomnijmy, że początkowo siły powietrzne Stanów Zjednoczonych chciały zdobyć co najmniej 500 samolotów tego typu, ale ich rolę odegrał stopniowy wzrost ich wartości.

Chińczycy dzisiaj mają około400 myśliwców czwartego pokolenia, więc można założyć, że "piątej równiarki" raczej nie będą więcej niż 200 sztuk. Oczywiście wszystko to jest teoria, rzeczywisty stan rzeczy można ocenić nie wcześniej niż w 2020 roku.

Charakterystyka płatowca

Długość chińskiego myśliwca J-20 maokoło 23 metrów, a rozpiętość skrzydeł (według dostępnych zdjęć) wynosi 14 metrów. Najprawdopodobniej masa startowa tej maszyny nie przekracza 36 ton. Na płaszczyźnie prototypu dwa obrotowe stępki są natychmiast widoczne, aw wersji seryjnej części te można odrzucić. Jednak wielozadaniowy myśliwiec J-20, którego długość przekracza 20 metrów, prawdopodobnie nie będzie mógł się bez nich obejść, ponieważ Chińczycy pozycjonują nowy model "jako najbardziej zwrotny samolot w ostatnich latach". Cóż, zobaczymy.

Wloty powietrza i kokpit dla nichkontury przypominają podejrzanie podobne części F-22. Wewnętrzne przedziały na broń są bardzo przestronne. EPR, czyli efektywny obszar rozproszenia myśliwca, nie powinien przekraczać 0,05 metra kwadratowego. m

Radar

Co jeszcze można powiedzieć o technologiach, któreCzy użyjemy myśliwca Chengdu J-20? Parametry techniczne tego samolotu są nadal bardzo tajne, ale nadal można coś odgadnąć. Tak więc, z dużym prawdopodobieństwem, możemy założyć, że zostanie na nim umieszczony radar z AFAR Tour 1475 / KLJ5. Kabina jest całkowicie "szklana" z obszernym i informacyjnym HUD. Dlaczego takie zaufanie?

Faktem jest, że wszystkie te technologie w tym czasienajnowsze zostały pilnie przetestowane na myśliwcu J-10B. Po co się spieszyć? Jest tylko jedno logiczne wytłumaczenie - na temat podejścia nowej maszyny, na której wszystkie te urządzenia powinny działać idealnie.

Jest na nich dość oficjalna informacjaSamoloty mogą być radarem w paśmie X14 typu 1474 (lub KLJ-5. Znowu prawie wszyscy zagraniczni eksperci wojskowi mają wątpliwości co do "czystej krwi" tej stacji, ponieważ została ona prawdopodobnie wyprodukowana z obfitą pożyczką.

Oto główne pytanie: Czy chińscy inżynierowie mogliby całkowicie skopiować wszystkie zagraniczne komponenty, czy też muszą w tym celu użyć legalnie zakupionego sprzętu? Faktem jest, że przemysł ten w Chinach w ostatnich latach niewiele się rozwinął. Trudno sobie wyobrazić, że w ciągu zaledwie trzech lub czterech lat Imperium Niebieskie było w stanie samodzielnie stworzyć całkowicie nowy radar.

Powerplant

Najprawdopodobniej nowe silniki są chińskienie tworzy i jest ograniczony do istniejącego WS-10. Ich dopalacz w dopalaczu może osiągnąć 13.200 kgf. Na prototypie nie jest zauważalne, że technologia służy do zmiany wektora ciągu, ale wyraźnie pojawi się na samolocie produkcyjnym. Amerykańskie źródła wojskowe sugerowały, że Chiny mogą dostać się z Rosji.

Czy nasz kraj jest zaangażowany w tworzenie tego myśliwca?

Ponownie kontynuowanie tematu "rosyjskiego śladu" wtworząc samolot. Zachodni analitycy sugerują, że Chińska Republika Ludowa kiedyś nabyła nasze silniki 117C, które rozwijają apetyt na dopalacz już przy 14.500 kgf. Jest również możliwe, że myśliwiec wielozadaniowy Chengdu J-20 (zobaczycie jego zdjęcie w artykule) ponownie użyje naszych silników 99M2. Są produkowane w przedsiębiorstwie MMPP "Salute". Ta jednostka napędowa w dopalaczu wytwarza 14 000 kgf.

Trzeba powiedzieć, że wszystkie te założenia nie sąbez znaczenia. Faktem jest, że model WS-10 przez samych Chińczyków rozpatrywany jest w czysto eksperymentalnym aspekcie, a jak dotąd nie ma informacji, które udało im się o nim pamiętać. Jakie silniki otrzymają myśliwiec Chengdu J-20? Samolot wojskowy jest po prostu zobowiązany do posiadania normalnych silników, ponieważ w przeciwnym razie wróg nie będzie nawet potrzebny: on sam bezpiecznie spadnie!

Saga silników ...

Silniki WS-10 pojawiły się pod koniec lat 90-tychubiegłego wieku. Ogólnie rzecz biorąc, w zagranicznych periodykach pojawiają się zarzuty, że Chińczycy po prostu skopiowali rosyjski AL-31F. Dziwne, ale tak nie jest. Być może silniki te można naprawdę nazwać czysto chińskim rozwojem, i zostały stworzone prawie od zera, bez zauważalnego wpływu "papieru węglowego".

Jednak to stwierdzenie jest dyskusyjne. Dość autorytatywni autorzy wskazują, że WS-10 nie mógłby pojawić się bez udziału AL-31F. Co więcej, tym razem Chińczycy mieli prawdziwy "międzynarodowy", ponieważ generator gazu używany w tych silnikach jest jak dwa groszki w kapsule, takie jak francuski CFM56.

Problemy modernizacji ...

Ogólnie rzecz biorąc, chiński silnik rozwija się (lub rozwija?) trakcja ma tylko 11.200 kgf, a zatem, zgodnie z jej charakterystyką, odpowiada ona raczej modelowi AL-21F, a nie nowszemu modelowi. Ponownie, istnieją podejrzenia, że ​​chińscy inżynierowie wciąż zdołali podnieść ciąg WS-10A do 13,200 kgf, ale ... W niedawnej przeszłości amerykański wywiad odkrył, że zasób tej "modernizacji" nie przekracza 50-100 godzin (!) Lotu. To oczywiście nie jest opcja, ponieważ myśliwiec Chengdu J-20 Black Eagle jest po prostu zobowiązany (z chińskiego punktu widzenia) do triumfu budowy samolotów i nikt nie pozwoli na takie zamieszanie.

Chociaż, jeśli Chińczycy w ostatnich latach są nadalzaawansowany w produkcji normalnych materiałów do komory spalania, WS-10 może nadal być "na koniu". Istnieją również niejasne informacje na temat modelu WS-15, a te silniki powinny rozwinąć trakcję do 15 000 kgf. Ale jest opinia kompetentnego i autorytatywnego redaktora magazynu lotniczego Aviation Week: Bill Sweetman mówi, że ten rodzaj silnika jest wciąż tak zły, że niebezpiecznie jest zainstalować je nawet na doświadczonych samolotach, nie wspominając już o obiecującym samochodzie.

Pierwsze testy

Jest powód, aby powiedzieć, że na początku 2014 rokuChiński myśliwiec J-20 istniał co najmniej w dwóch egzemplarzach. Pierwszy w historii tego pojazdu kołowania prędkości został przeprowadzony w 2010 roku. Pod koniec roku wszyscy wyżsi przywódcy polityczni ChRL przyszli, by spojrzeć na nowy cud chińskiej produkcji samolotów.

Wnioski

Jaki jest wynik? Co to będzie J-20? Chiński myśliwiec piątej generacji bez wątpienia będzie bardzo interesującym modelem. Ale jak rewolucyjne będzie to kolejne pytanie. Po pierwsze, Chińczycy pod każdym względem wychwalają jego "orientację w ukryciu". To już budzi wiele wątpliwości. Po pierwsze, bardzo duże rozpraszanie wiązki obserwuje się tylko w przypadku czegoś podobnego do słynnego amerykańskiego B-117, którego piloci amerykańskich sił powietrznych nazywają pieszczotliwie "latającym żelazem". Oczywiście ze względu na jego "wybitne" cechy lotu. Tak więc nie może być mniej lub bardziej klasycznych form specjalnego "ukrycia" w samolocie.

Wreszcie, chińskie samochody czwartej generacji mają "bezlicencyjne" kalki z naszego Su-27, więc trudno mówić o poważnych wydarzeniach w samej ChRL.

Ponadto myśliwiec Chengdu J-20 jest niesamowicierewolucyjny dla chińskiego przemysłu lotniczego. Czy wynik jest dobry? Jak dotąd trudno powiedzieć, biorąc pod uwagę problemy z silnikiem, ale wkrótce, to jest w 2017 roku, powinniśmy zobaczyć wszystko na własne oczy, ponieważ oficjalny pokaz nowego samochodu zaplanowano na pierwszy kwartał tego roku.