Okręty podwodne świata: lista. Pierwsza łódź podwodna

Pojęcie statku, który może nurkowaćjakiś czas pod wodą, idzie w głąb stuleci. Dzisiaj już nie można oddzielić faktów historycznych od mitów i dowiedzieć się, kto był oryginalnym autorem tego pomysłu. Okręty podwodne są głównie wykorzystywane do celów wojskowych i stanowią podstawę flot wielu krajów. Wynika to z głównej cechy łodzi podwodnych - tajemnicy, a co za tym idzie niskiej widoczności dla wroga. Możliwość dostarczenia nagłych ataków na okręty wroga sprawiła, że ​​okręty podwodne są nieodzownym składnikiem sił zbrojnych wszystkich sił morskich.

Wczesny rozwój teoretyczny

Pierwsze stosunkowo wiarygodne odniesienia doStatki, które mogą nurkować pod wodą, pochodzą z XVI wieku. Brytyjski matematyk William Burne nakreślił w swojej książce "Wynalazki i urządzenia" plan stworzenia takiego statku. Szkocki uczony John Napier napisał o pomyśle wykorzystania łodzi podwodnych do zatapiania wrogich statków. Jednak w historii nie było informacji o praktycznym wdrożeniu tych wczesnych opracowań teoretycznych.

Pełnowymiarowe modele

Pierwsza próbka łodzi podwodnej, która pomyślnie przeszłaTest został zbudowany na początku 17 wieku, Cornelius van Drebbel, Holender w służbie króla Jakuba pierwszy. Jego statek został uruchomiony za pomocą wioseł. Podczas testów na Tamizie holenderskiego wynalazcę sprawia brytyjskiego monarchy i tysiące ludzi w umiejętności Londyn zanurzonej łodzi pozostać tam przez kilka godzin, a następnie bezpiecznie unosić się na powierzchni. Stworzenie Drebbel wywarła głębokie wrażenie na swoich rówieśników, ale nie spowodował zainteresowanie ze strony brytyjskiej Admiralicji. Pierwszy okręt podwodny nigdy nie był używany do celów wojskowych.

Rozwój nauki i przemysłu w XVIII wieku nie jestmiało znaczący wpływ na powodzenie prób budowy i eksploatacji okrętów podwodnych. Rosyjski cesarz Piotr I aktywnie przyczyniły się do pracy wynalazca samouk Efim Nikonow sprawie utworzenia pierwszego okrętu podwodnego. Według współczesnych badaczy, zbudowany w 1721 roku, statek, pod względem rozwiązań technicznych, w rzeczywistości był to prototyp łodzi podwodnej. Jednak większość testów przeprowadzonych na Newie zakończyła się bezskutecznie. Po śmierci Piotra Wielkiego zapomniano o modelu pierwszego okrętu podwodnego. W innych krajach na całym 18 wieku i nie jest duży postęp w projektowaniu i budowie przeznaczonych do zanurzenia się w głębi statków morskich.

Przykłady zastosowań w XIX wieku

Pierwszy przypadek pomyślnego zatopienia wrogaOkręt został zarejestrowany podczas wojny domowej w Stanach Zjednoczonych Ameryki. Wioślarska łódź podwodna "Hanley", nazwana od jej projektanta, stała w arsenale armii konfederackiej. Nie była bardzo wiarygodna. Potwierdziły to wyniki kilku nieudanych prób, którym towarzyszyły ludzkie ofiary. Wśród zmarłych był projektant łodzi podwodnej Horace Lawson Hanley. W 1864 roku okręt podwodny konfederatów zaatakował nieprzyjacielski slup "Khausatonic", którego przemieszczenie przekroczyło tysiąc ton. Statek wroga opadł na dno w wyniku eksplozji miny przyczepionej do specjalnego słupa na dziobie Hanleya. Ta bitwa była pierwsza i ostatnia dla łodzi. Z powodu problemów technicznych zatonął kilka minut po ataku.

Pierwsza wojna światowa

Masowa produkcja i wykorzystanie podwodnełodzie na świecie zaczęły się dopiero o świcie w XX wieku. Okręt podwodny miał poważny wpływ na przebieg pierwszej wojny światowej. Niemieckie łodzie wykazywały skuteczność w zwalczaniu wrogich okrętów i były również wykorzystywane do ataku na handlowe konwoje w celu ustanowienia blokady ekonomicznej. Wykorzystanie okrętów podwodnych przeciwko statkom cywilnym wywołało falę oburzenia i pogardy ze strony Wielkiej Brytanii i jej sojuszników. Niemniej jednak niemiecka taktyka podwodnej blokady okazała się niezwykle skuteczna i wyrządziła znaczne szkody gospodarce wroga. Najbardziej rażącym przykładem tej metody działań wojennych było zniszczenie pasażerskiego transatlantyku liniowego "Lusitania" przez torpedę wystrzeloną z niemieckiego okrętu podwodnego.

II wojna światowa

Rola okrętów podwodnych wzrosłaprzebieg rozwoju globalnych konfliktów XX wieku. Podczas drugiej wojny światowej niemiecka strategia nie uległa znaczącym zmianom: jej okręty podwodne były używane głównie do odcięcia dróg zaopatrzenia w morze wroga. Niemiecka flota podmorskich okrętów była jednym z najpoważniejszych problemów krajów koalicji antyhitlerowskiej. Przed wejściem w wojnę Stanów Zjednoczonych Wielka Brytania znalazła się w krytycznej sytuacji z powodu blokady. Liczne amerykańskie okręty w pewnym stopniu zmniejszyły skuteczność działań niemieckich okrętów podwodnych.

Okres powojenny

Druga połowa XX wieku została zaznaczonawiele przełomowych przełomów technologicznych. Odkrycie energii atomowej i stworzenie silnika odrzutowego znacznie rozszerzyło horyzonty użytkowania okrętów podwodnych. Okręty podwodne zamieniły się w przewoźników międzykontynentalnych rakiet balistycznych. Pierwsze uruchomienie testowe zostało przeprowadzone w 1953 roku. Reaktory jądrowe częściowo zastąpiły tradycyjne generatory spalinowo-elektryczne. Został wynaleziony sprzęt, który umożliwia ekstrakcję tlenu z wody morskiej. Te innowacje zwiększyły autonomię okrętów podwodnych w niewiarygodnym stopniu. Nowoczesne łodzie mogą pozostawać zanurzone przez tygodnie i miesiące. Ale nowe technologie również generują dodatkowe zagrożenia, związane przede wszystkim z wyciekiem promieniowania podczas używania reaktorów jądrowych.

W dobie tak zwanej zimnej wojny, sowieckiejUnia i Stany Zjednoczone rywalizowały w tworzeniu dużych okrętów podwodnych. Okręty podwodne obu supermocarstw były zaangażowane w rodzaj gry w kotka i myszkę w rozległych oceanach.

Najlepsza łódź podwodna

Identyfikacja absolutnego lidera wśród okrętów podwodnychwiąże się z pewnymi trudnościami. Polegają one na tym, że globalna lista okrętów podwodnych jest niezwykle różnorodna. Szeroki zakres cech i cech statków nie pozwala na ustalenie jednego kryterium oceny. Na przykład bardzo trudno jest porównać okręty podwodne typu atomowego i dieslowsko-elektrycznego. W pewnym stopniu od warunków można wyróżnić ciężki radziecki okręt podwodny pocisk „Shark” (kodyfikacja NATO - „Typhoon”). Jest to największy okręt podwodny w historii nawigacji. Według niektórych ekspertów stworzenie tak potężnego statku odegrało znaczącą rolę w zakończeniu zimnej wojny.

Amerykański kanał telewizyjny Discovery próbował uporządkować okręty podwodne o szczególnych cechach:

1. "Nautilus" (pierwszy na świecie statek napędzany energią jądrową).
2. "Ohio" (przewoźnik rakiet Trident).
3. "Los Angeles" (przeznaczony do polowania na łodzie podwodne).
4. "Pike-M" (radziecka łódź wielofunkcyjna).
5. "Lira" (podwodny przechwytujący).
6. "George Washington" (przewoźnik rakiet jądrowych).
7. "The Elusive Mike" (łódź niedostępna do wykrywania akustyki).
8. "Złota rybka" (absolutny światowy rekord prędkości).
9. "Typhoon" (największy okręt podwodny).
10. "Virginia" (jeden z najbardziej chronionych przed wykryciem łodzi).

W tym rankingu nie rozpoczął się w różnych porach łodzi podwodnej, która ściśle mówiąc, nie powinny być bezpośrednio porównywane. Niemniej jednak, lista daje wyobrażenie o najwybitniejszych łodziach podwodnych.