Dwupiętrowe wagony z planu Tver Carriage Works mają zostać użyte na kolei Rosji

Dwupiętrowe samochody rosyjskiej produkcji reprezentował w 2009 r. Tver Carriage-Building Plant (TVZ). Czy powinniśmy przypominać czytelnikom, że nowy jest często zapomnianym starym?

Takie samochody istniały, jak się okazuje, jeszczeprzed rewolucją (produkcja Sormovo i Tver) i od jakiegoś czasu były dość powszechne w ZSRR. W latach sześćdziesiątych dwupiętrowe samochody osobowe zaczęły pojawiać się w NRD (szły głównie drogą Kowel-Lwów). Ale czy Związek Radziecki mógłby ustąpić drugiemu, nawet przyjaznemu krajowi? Wielka moc tworzy swoje dwupiętrowe samochody (na bazie tych wyprodukowanych w NRD), kursując w rejonie Czelabińska oraz między Riazań i Moskwę. Sądząc z natury pociągów, do których jesteśmy przyzwyczajeni dzisiaj, innowacje na linii kolejowej nie zapuściły korzeni. Może chodziło o wygodę lub jej brak.

Jak wyglądają nowoczesne dwupiętrowe samochody,tak powszechne w Europie? By the way, tam one warstwy głównie w nocy i nazywane są kushetnye (i mamy "przedział, o zwiększonej pojemności").

Nowy samochód dwupiętrowy został zaprojektowany na osiem osóbcoupe na pierwszym piętrze i osiem - na drugim. W związku z tym pojemność jest podwojona, podobnie jak całkowita waga samochodu. Aby zmniejszyć dotkliwość, zdecydowaliśmy się "odciąć" przestrzeń (kosztem sufitu), odrzucić przedziały bagażowe na górze (na każdym piętrze) i zainstalować konwencjonalne zamiast półek. W rezultacie całkowita waga samochodu przekroczyła poprzednią wartość tylko o 10% (około 65 ton). Długość giganta wynosi 26,2 m, a wysokość 5,25.

Korytarze podłóg są po różnych stronach,ale okna najwyższego poziomu kończą się raczej nisko. Więc jeśli chcesz cieszyć się scenerią, musisz się schylić lub usiąść. Podobny problem "uśmiecha się" do pasażerów, którzy znajdują się na górnych półkach - okna w przedziale są również niskie. Producenci obiecują naprawić niedociągnięcia w przyszłości.

Nowy dwupiętrowy samochód ma tylko jedne drzwi. Aby przejść na miejsce, musisz zejść (lub odwrotnie) na schody. Nie jest to również bardzo wygodne. Przeciwległy koniec samochodu (także "środkowy poziom") jest wyposażony w trzy toalety. Możliwość stosowania pryszniców (planowano ich instalację) jest nadal wątpliwa.

Muszę powiedzieć, że pasażerowie zostaną oszczędzeniteraz z hałasów z sąsiednich przedziałów, nieustannie płonących w nocy światła i innych niedogodności towarzyszących "zarezerwowanemu miejscu". Atmosfera stanie się teraz podobnym kielichem. Dzięki korytarzowi wentylacja poprawi się, a możliwość zablokowania drzwi w jakiś sposób zwiększy bezpieczeństwo zarówno samych pasażerów, jak i ich bagażu.

Wykorzystaj samochody kanapowe, najprawdopodobniej na nocnych trasach, kiedy pasażerowie będą mieli wystarczająco dużo proponowanego minimalnego komfortu.

Moment masowego pojawienia się "gigantów" na linii kolejowej podczassą zamglone. Zatwierdzenie rosyjskich kolei zostało już wyrażone, a testy wykażą, czy wskazane jest zlecanie dwupiętrowych samochodów. Najbardziej poszukiwane mogą pojawić się na trasach z Moskwy do Piter, Mińska, Kijowa, Briańska, Kurska, Biełgorod, Woroneż, Kostroma, Nowogród, Kazań.