Czujnik wału korbowego VAZ-2110: diagnostyka, wymiana i funkcje

Trudno jest przecenić wartość czujnika wału korbowegoVAZ-2110 dla silnika. Z jego pomocą monitorowana jest prędkość obrotowa silnika. Stabilna praca jest możliwa tylko wtedy, gdy urządzenie i system sterowania działają normalnie. Wiele czujników przesyła sygnały do ​​jednostki centralnej, która przetwarza dane i za pomocą siłowników reguluje moment zapłonu i doprowadzanie mieszaniny do komór spalania. Jeśli jednak dojdzie do awarii, silnik przestanie działać w trybie normalnym - iskra zostanie utracona, paliwo nie zostanie doprowadzone do komór spalania. I nie będzie można uruchomić silnika ani na gorąco, ani na zimno.

Jak działa czujnik wału korbowego

Z czujnika zamontowanego naprzeciwko przekładniwał korbowy koła pasowego, sygnał jest wysyłany do elektronicznej jednostki sterującej. Ale jest jedna cecha - na kole zębatym 58 zębów. I jest mała luka - jest równa odległości między dwoma zębami. Właśnie z tą luką czujnik wykrywa położenie.

W ten sposób wygląda to tak:

1. Gdy obraca się wał korbowy, czujnik odczytuje liczbę zębów - dokładnie 58 impulsów powinno być w równym odstępie między sąsiednimi.
2. Wszystkie te dane są przesyłane wzdłuż przewodu czujnika wału korbowego VAZ-2110 do elektronicznej jednostki sterującej.
3. Następnie czujnik uderza w szczelinę bez zębów na kole pasowym, a ECU monitoruje ten stan.
4. Za pomocą szczeliny bez zębów odczytuje się liczbę obrotów silnika.
5. Ze względu na obecność zębów znajdujących się w równej odległości od siebie, elektroniczna jednostka mikrokontrolera rozumie położenie wału korbowego.

Jeśli musisz wymienić urządzenie, zainstaluj to samo, co wcześniej. W przeciwnym razie działanie silnika może zostać przerwane lub w ogóle nie można go uruchomić.

Jak ustalić podział?

Do testowania działania urządzenia potrzebny jest tylko śrubokręt i multimetr.

Główne objawy rozkładu DPPC to:

1. Niestabilny silnik pracuje na biegu jałowym, pełny postój.
2. Zredukowana moc i trakcja.
3. Liczba wału korbowego stale się skacze.
4. Być może pojawienie się detonacji - ujęcia są słyszalne w kolektorach ssących i wydechowych.
5. Uruchomienie silnika jest problematyczne lub niemożliwe.
6. Wskaźnik Check Engine zapala się na urządzeniu.

Jeśli występuje jeden z objawów, oznacza to bezpośrednio, że konieczna jest wymiana czujnika wału korbowego VAZ-2110.

Jak mogę usunąć urządzenie?

Po stronie napędu generatora znajduje się czujnik,naprzeciwko koła pasowego wału korbowego. Możesz go znaleźć, patrząc na tylną część silnika, na pompę olejową. Zanim wystrzelisz urządzenie, zrób znak - spowoduje to ustawienie nowego we właściwej pozycji. Dlatego po naprawie silnik nie zostanie uszkodzony.

Do demontażu potrzebny jest klucz do 10. Kolejność pracy jest następująca:

1. Odłącz blok zacisków za pomocą przewodów łączących urządzenie z systemem zarządzania silnikiem.
2. Po wykonaniu etykiet odkręć nakrętkę od obudowy miernika.
3. Usuń urządzenie w celu sprawdzenia lub wymiany.

Ale może czujnik działa dobrze, więcto musi być sprawdzone. Przed zdjęciem DPCV zmierzyć odległość od jego krawędzi do koła pasowego - powinna ona być w zakresie 0,6-1,5 mm. Jeśli jest większa niż wartość maksymalna, dostosuj i spróbuj uruchomić silnik.

Diagnoza za pomocą omomierza

Pierwszą rzeczą, którą możesz zrobić, to prowadzićPomiar rezystancji uzwojenia czujnika. Zgodnie z normami przyjętymi przez producenta wartość 550-750 Ohm jest normalna. Jest to całkowicie dopuszczalne, jeśli 50-100 Ohm będzie się różnić od tych wartości. Ale jeśli opór jest zbyt wysoki lub nieobecny (pęknięcie), należy wymienić czujnik wału korbowego VAZ-2110. Ale złamanie zdarza się bardzo rzadko - znacznie częściej w jego aktywnej części gromadzi się brud i kurz, a obudowa poddawana jest wpływom mechanicznym. Staraj się częściej czyścić urządzenie i nie narażaj go na wstrząsy.

Funkcje wymiany

Teraz już wiesz, jak przetestować czujnik wału korbowego VAZ-2110, a jeśli jest uszkodzony, musisz dokonać wymiany.

Zwróć uwagę na kilka niuansów, które należy wziąć pod uwagę:

1. Staraj się kupować produkty wysokiej jakości, które są zalecane przez producenta.
2. Pamiętaj, aby oznaczyć etykietę dla wygodnej wymiany urządzenia.
3. Odległość od krawędzi zęba do powierzchni roboczej czujnika wału korbowego VAZ-2110 musi znajdować się w dopuszczalnym zakresie.
4. Moment dokręcania połączeń gwintowanych wynosi 8-12 N * m.
5. Przed zainstalowaniem nowego czujnika zmierzyć oporność.

Terminowe czyszczenie aktywnej powierzchniurządzenie zapewni jego normalną pracę przez długi czas. Tylko ty nie możesz używać ostrych metod - użyj miękkiej szmatki lub starej szczoteczki do zębów (najbardziej odpowiedniego narzędzia do takiej pracy). Używanie metalowych szczotek lub papieru ściernego jest niedopuszczalne. Aby lepiej usunąć brud z powierzchni, nałóż niewielką ilość smaru penetrującego WD-40. Po wyschnięciu wytrzyj DPCV i spróbuj uruchomić silnik.