Przegląd samochodu "Saab 9-3"

Jeśli jest to kwestia zakupu stromego zagranicznego samochoduProdukcji europejskiej, natychmiast przedstawione "BMW", "Mercedes", "Audi". Ale niewielu wie o samochodach skandynawskich. To jest "Volvo" i "Saab". Zazwyczaj firmy te zajmowały się produkcją ciężarówek i autobusów. Jednak jest ich linia i samochody. Jednym z nich jest Saab 9-3. Specyfikacje techniczne i nie tylko wyglądają w naszej dzisiejszej recenzji.

Projekt

Samochód ma bardzo nietypowy iwyjątkowy wygląd. Tak więc "Saab 9-3" ma mocną szeroką kratę, która pochodzi z pokolenia "9000". Reflektory, w przeciwieństwie do poprzednich modeli, są teraz wypożyczane i dostarczane z sygnałami kierunkowymi.

Zderzak jest raczej wytłoczony i ma szerokiwlot powietrza. Również w jego dolnej części znajdują się okrągłe mgły. Pomimo faktu, że "Saab 9-3" został wypuszczony już w zera, chromowane elementy są nadal używane tutaj. Warto jednak zauważyć, że wyglądają bardzo harmonijnie na tle ogólnym. Projekt skandynawskiego "pterodaktyla" jest dopracowany w najdrobniejszych szczegółach. Deweloperom udało się odświeżyć model, zachowując poprzednie cechy marki.

Salon

Charakterystyczną cechą "Skandynawów" - zwrócił się kukierowca jest konsolą środkową. Ten sam "chip" jest praktykowany na "Volvo". Wnętrza są pozbawione drewnianych wstawek. Ta decyzja jest bardzo zadowolona z właścicieli. Opinie mówią, że dzięki aluminiowym wstawkom samochód wygląda bardzo świeżo i nie ascetycznie. Panel instrumentów jest typem strzałki. Kierownica jest trójramienna z multimedialnymi przyciskami. Wypowiedzi właścicieli mówią, że kierownica sedana Saab 9-3 ma bardzo wygodny uchwyt.

Również w samochodzie jest pełny pakiet elektropakowania, klimatyzacja i cały zestaw poduszek powietrznych. Samochód sprawdził się z najlepszej strony podczas testów zderzeniowych EuroNCAP.

Jakość izolacji akustycznej w "Saab" na wysokości. Samochód jest bardzo cichy, nawet z silnikiem Diesla. Fotele mają wystarczający zakres regulacji. "Saab 9-3" jest jednym z niewielu "Europejczyków", który jest wygodny zarówno na krótkich, jak i długich dystansach. Dzięki tej maszynie możesz wyruszyć w dowolną podróż - za kierownicą prawie się nie męczysz. Salon jest dość przestronny i ergonomiczny. Przy dużych prędkościach maszyna zachowuje się w sposób przewidywalny.

Specyfikacje techniczne

Maszyna ma bardzo dużą listę silników. Są wśród nich zarówno silniki benzynowe, jak i wysokoprężne z turbiną i bez niej. Podstawową cechą "Saaba" jest silnik o pojemności 1,8 litra. Silnik pozbawiony jest turbin, więc jego maksymalna moc nie przekracza 122 koni mechanicznych. Niemniej jednak Saab wykazuje doskonałe właściwości dynamiczne. Przyspieszenie do setki trwa 11 i pół sekundy. Maksymalna prędkość to dokładnie 200 kilometrów na godzinę. Ta maszyna jest wyposażona w mechaniczną skrzynię biegów na 5 kroków.

Dalej na liście znajduje się silnik wysokoprężny TiD z działającympojemność 1,9 litra. By the way, ten silnik został również zainstalowany na samochodzie "Opel Vectra S". Maksymalna moc tego silnika wynosi 150 koni mechanicznych. Przyspieszenie do setki trwa 9 i pół sekundy. Maksymalna prędkość to 210 kilometrów na godzinę. Silnik jest wyposażony w mechaniczną skrzynię biegów i jest najbardziej ekonomiczny w linii. Tak więc wydatek na sto - tylko 4,6 litra na autostradzie i 7,6 w mieście.

Saab 2.0

Również na samochodzie zostały zainstalowane idwulitrowe silniki benzynowe. "Saab" ma całą linię agregatów 2.0 o różnych parametrach technicznych. Tak więc, "młodszy" silnik rozwija moc 150 koni mechanicznych, a "starszy" silnik - 210. Przyspieszenie do stu bierze z 7,9 do 10,7 sekundy. Co godne uwagi, wszystkie jednostki napędowe są zaprojektowane na 92. benzynę. Zużycie paliwa w mieście wynosi od 11,5 do 14 litrów. Na drodze samochód wydaje 6,5-7,1 litrów paliwa, w zależności od pojemności jednostki. Zwróć też uwagę, że ta linia silników była wyposażona w 5- i 6-stopniową mechanikę oraz automat do 5 lub 6 stopni.

Saab 2.8

Jest to najwyższej klasy konfiguracja Saaba, która może byćrozpoznać na tabliczce znamionowej "Aero". Samochód był obsługiwany przez dwa warianty silników benzynowych. Były to turbodoładowane wersje o mocy 255 i 280 koni mechanicznych. Ten ostatni z zakładu jest przeznaczony wyłącznie do 98. benzyny. "Saab 2.8" to jeden z najbardziej dynamicznych samochodów w swojej klasie. Przyspieszenie do setki, w zależności od wybranej skrzyni biegów i silnika, trwa od 6,7 do 7,5 sekundy. Maksymalna prędkość dla wszystkich jest taka sama i wynosi 250 kilometrów na godzinę.

Co warte uwagi, tylko 280-osobowe wersje miały tylkonapęd na przednie koła (z wyjątkiem modyfikacji "Aero XWD"). Maszyna nawet na szerokich dyskach miała problemy z hakiem. Samochód poślizgnął się nawet na drugim i trzecim biegu. Podobną sytuację zaobserwowano tylko w "Camry" z 3,5-litrowym silnikiem. Napęd na te samochody był maksymalnie wzmocniony, przynajmniej w jakiś sposób "strawił" tak szalony moment obrotowy.

Saab: ceny

Niestety, ostatnia wersja modelu została ukończonaw 2014. A znalezienie nowego Saaba nie jest możliwe. W chwili obecnej firma zostaje ogłoszona upadłością. Niemniej jednak na rynku wtórnym w Rosji można znaleźć wiele dobrych okazów. Baza sedan oferowana jest w cenie 600 tysięcy rubli. Wersje płatne z silnikiem o mocy 280 koni mechanicznych kosztują od 1 miliona 100 tysięcy.

To prawda, że ​​mogą wystąpić problemy z wyszukiwaniemniezbędne części zamienne. "Saab" nie był produkowany od 3 lat. Dlatego nie można znaleźć nowego oryginału. Na rynku można kupić analog lub używany oryginał z demontażu. W odniesieniu do kosztów utrzymania samochód można porównać z klasą "Mercedes" E lub "BMW" piątą serią. Wszystkie części są ściśle uzależnione od euro, więc "Saab 9-3" to bardzo kosztowna "zabawka". Mimo to sedan jest jednym z najbardziej komfortowych i dynamicznych w swojej klasie.

Więc dowiedzieliśmy się, co mają cechy "Saab 9-3", cena i parametry techniczne.