Moduł zapłonowy, jako element układu zapłonowego

Użyty jest system zapłonowyproces zapłonu mieszaniny paliwowo-powietrznej. Jego głównym celem jest przekształcenie prądu niskiego napięcia w prąd o wysokim napięciu. Jest to konieczne, aby stworzyć potężną iskrę na końcach elektrod świecy. Napięcie na elektrodzie musi wynosić co najmniej 20 tysięcy woltów. Systemy zapłonowe są podzielone na trzy typy:

1) kontakt - pojawienie się impulsów do karmieniaprąd wysokiego napięcia jest wykonywany przez otwarcie styków dystrybutora zapłonu. W tym momencie cewka generuje prąd wysokiego napięcia i przekazuje go do dystrybutora.

2) zbliżeniowy - różni się od kontaktuzastąpienie wyłącznika podobnym, tylko przy braku grupy kontaktów. Impulsy są tworzone przez przełącznik. BSZ promuje bardziej kompletne spalanie mieszanki, oszczędność paliwa i zwiększony moment obrotowy. Jest to spowodowane wzrostem napięcia do 30 tysięcy woltów.

3) system mikroprocesor-dystrybutor w nim jest zastąpiony przez moduł zapłonowy, który monitoruje moment impulsu i wytwarza prąd wysokiego napięcia.

Każdy system iskrzenia składa się z następujących elementów:

1) Źródło zasilania - bateria lub generatorsamochód. Wszystko zależy od tego, na jakim etapie znajduje się silnik. Jeśli silnik znajduje się na starcie, źródłem jest akumulator. Jeśli silnik już pracuje i włącza generator, energia jest wytwarzana jako ostatnia.

2) Przełącznik zasilania to przełącznik zapłonu lub specjalny przycisk, który włącza zasilanie i wysyła je do elementów systemu lub wyłącza.

3) Urządzenie magazynujące energię - to element, który po zgromadzeniu energii wydziela go do iskrzenia lub elementu, który jest zdolny do konwersji prądu.

4) Rozdzielacz zapłonu - służy do kierowania prądu wysokiego napięcia do wymaganej świecy zapłonowej, w zależności od położenia wału korbowego silnika.

Trembler jest urządzeniem rozprowadzającym prąd pomiędzy przewodami wysokiego napięcia i zawierającym przerywacz prądu.

Moduł zapłonowy. Dość często jest on stosowany w samochodach z wtryskiwaczami i nie łączy się bezpośrednio z wałkiem rozrządu silnika. Ta decyzja jest dość powszechna. Systemy, które używają modułu zapłonu, nazywane są statycznymi, czyli naprawionymi. Strukturalnie to urządzenie zastępuje kilka elementów KSZ. Moduł zapłonowy składa się z dwóch cewek o określonej pojemności i przełączników.

5) Przewody zapłonowe - stałe przewodniki, które służą do przenoszenia prądu wysokiego napięcia z dystrybutora na świece.

6) Świece - są połączeniem dwóchizolowane elektrody. Elektroda dodatnia, określana również jako rdzeń, znajduje się w środku świecy, a elektroda ujemna jest izolowana przez element przewodzący i znajduje się w odległości od dodatniej 0,5 do 2 mm (zależy to od typu pojazdu i układu zapłonowego).

Zasada działania któregokolwiek z powyższych systemówjest przesyłem prądu o wysokim napięciu, który jest wytwarzany przez cewkę lub moduł zapłonowy, poprzez dystrybutor do określonej świecy zapłonowej. Iskra na elektrodach świecy powinna pojawiać się w fazie ściskania w cylindrze silnika.