High-speed highway Moscow - Kazan. Szybka kolej
Kazań jest jednym z największych miast.Rosja i najważniejsze ośrodki przemysłowe kraju. Dlatego kwestia modernizacji połączenia komunikacyjnego między tą osadą a stolicą naszej Ojczyzny w Moskwie jest bardzo aktualna. Wynika to ze zwiększonej intensywności ruchu pasażerskiego i towarowego w tym obszarze. Szybka kolejowa autostrada Moskwa - Kazań, której budowa planowana jest w niedalekiej przyszłości, ma w znacznej mierze rozwiązać ten problem.
Problemy z transportem
Obecnie stolica Rosji i Tatarstanułączy federalną autostradę M7 "Wołga" Moskwa - Kazań. Samochodem można jeździć z jednego końca na drugi, spędzając dobre pół dnia. Trasa autostrady przebiega przez miasta Władimir i Niżny Nowogród. Ta trasa stanowi integralną część autostrady Moskwa-Ufa. Jednocześnie jest częścią europejskiej drogi E22.
Na całej długości autostrady Moskwa-Kazan (820 km) ma dość twardą nawierzchnię o wysokiej jakości. Jednocześnie, z powodu korków, często musi być naprawiana.
Ponadto miasto jest połączone przez moskiewsko-kazańską kolej, która pochodzi z 1897 roku. W 1960 r. Został naelektryzowany.
Obecnie istniejący transportTutejsze arterie łączące Moskwę i Kazań wykonują powierzone im zadania tylko częściowo. Ze względu na dużą intensywność ruchu na nich, a także ze względu na ich właściwości techniczne, nie mogą zapewnić szybkiej komunikacji między tymi dwoma dużymi miastami.
Rozwiązania
Prawdziwe rozwiązanie problemu pokonywania wysokichkoszty czasowe na drodze między dwoma miastami mogły być tylko drogą ekspresową Moskwa - Kazań. Istniały dwa sposoby realizacji tego pomysłu: budowa autostrady lub nowoczesnej trasy kolejowej. Ta ostatnia opcja była lepsza, ponieważ pozwoliłaby na przejście od punktu początkowego do końcowego w krótszym czasie.
Społeczeństwo stopniowo zbliżało się do idei stworzenia moskiewsko-kazańskiej kolei dużych prędkości.
Idea projektu
Do tej pory w Federacji Rosyjskiej nie istniejeAni jedna szybka kolej. Po raz pierwszy Alexander Sergeevich Misharin mówił o stworzeniu podobnego projektu. W 2009 r. Zaproponował budowę podobnej linii kolejowej między Moskwą a Jekaterinburgiem. Ta dziedzina działalności nie była dla niego nowa, ponieważ wcześniej pełnił funkcję wiceministra kolei.
W 2010 roku zaprojektował go Alexander Sergeevichwniosek do konkretnego projektu. Idea Misharara była wspierana przez rząd Tatarstanu. Ale na tym etapie dialog był tylko na poziomie regionalnym, ponieważ władze federalne nie miały w tym czasie żadnego związku.
Rozwój pomysłów na poziomie federalnym
Na poziomie federalnym pomysł zbudowania pierwszegow Rosji linia kolei dużych prędkości została wyrażona w 2013 r. przez prezydenta Rosji Władimira Putina. Oświadczył to w Soczi. Ogłoszono, że w niedalekiej przyszłości planuje zbudować tak ambitny projekt jak szybka autostrada Moskwa - Kazań. W tym samym czasie Władimir Władimirowicz stwierdził, że w przyszłości możliwe będzie rozważenie możliwości przedłużenia drogi do Uljanowsk i Jekaterynburga.
Bezpośrednia realizacja projektu byłaprzydzielony do ramion wcześniej wspomnianego Aleksandra Misharina, który był wówczas pierwszym wiceprezydentem Rosyjskich Kolei. Pod koniec 2013 r. Został mianowany dyrektorem generalnym spółki zależnej Kolei Państwowych kolei dużych prędkości OJSC, utworzonej specjalnie na potrzeby budowy drogi.
Termin budowy rosyjsko-kazańskiej kolei dużych prędkości zaplanowano na lata 2014-2018. Oznacza to, że praca musiała być w pełni ukończona na zbliżające się mistrzostwa świata w piłce nożnej w Rosji.
Planowana trasa trasy
Uruchomi się szybką autostradę Moskwa - Kazańprzez największe miasta Górnego Wołgi. Jednak nadal planuje się odejście od dużych skupisk osad, tak aby ten czynnik nie zmniejszył charakterystyki prędkości autostrady. W tym samym celu kolej Moskwa-Kazań pojedzie najbardziej bezpośrednią drogą.
Autostrada rozpocznie się w Moskwie,następnie zejdzie 180 km do Włodzimierza, po 247 km pojedzie do Niżnego Nowogrodu, z którego 240 km przejdzie do Czeboksary. Droga do Kazania zakończy podróż, do której dotrze kolejne 136 km.
W ten sposób pojawi się przed nami autostrada Moskwa-Kazań o łącznej długości 803 km.
Porównanie nowej trasy z istniejącą linią kolejową
Teraz dowiedzmy się, ile z Moskwy doKazań jest drogą do istniejącej już linii kolejowej. Jego długość wynosi 1170 km. Dzięki temu projektowi dystans między miastami zmniejszy się aż o 367 kilometrów.
Zysk w czasie będzie znacznie większy. Jeśli stara kolej musiałaby jechać 14 godzin i 7 minut, to nowa moskiewsko-kazańska autostrada pozwoliłaby na to w ciągu zaledwie trzech i pół godziny. Oznacza to, że oszczędność czasu przekroczy 3,5 razy.
Aspekty finansowe
Początkowy koszt projektubudowę autostrady do Jekaterynburga oszacowano na 2,5 biliona rubli. Następnie, kiedy w pierwszym etapie budowy zdecydowano o doprowadzeniu drogi tylko do Kazania, całkowite koszty budowy zostały znacznie zmniejszone. W chwili obecnej wstępny koszt projektu, ogłoszony na początku 2014 r., Wynosi 949 mld rubli. Jednak projektanci rozumieją, że jest to bardzo warunkowa kwota. Biorąc pod uwagę inflację, można ją znacznie skorygować, a do czasu zakończenia budowy znacznie przekroczyć bilion rubli.
Przeważa większość kosztówstruktury rządowe. W szczególności budżet federalny, fundusz emerytalny, krajowy fundusz opieki społecznej. Planowane jest jednak także pozyskanie pieniędzy od prywatnych inwestorów i przedsiębiorstw komercyjnych w dużej mierze na realizację projektu. Ta forma współpracy nazywa się partnerstwem publiczno-prywatnym. Pożyczki z banków i innych instytucji finansowych będą również jednym ze źródeł finansowania.
Pierwotnie planowano również przyciągnąćinwestorzy zagraniczni. Jednak europejskie firmy zostały zmuszone do odmowy współpracy z powodu sankcji UE wobec Rosji. Obecnie trwają negocjacje z Chinami w sprawie udziału w finansowaniu.
Realizacja projektu
W tej chwili droga szybkiego ruchu Moskwa -Kazan jest dopiero na etapie projektowania. Bezpośrednia realizacja prac nad jego budową jeszcze się nie rozpoczęła. Ale to jest perspektywa bliskiej przyszłości.
Prace projektowe prowadzone są bezpośrednio przez biuro techniczne Kolei Dużych Prędkości OJSC i są zatwierdzane przez Radę Naukowo-Techniczną Rosyjskich Kolei.
Obecnie oś czasu projektuznacznie przesunięte. W związku z tym pierwotnie miało ono rozpocząć budowę w 2015 r., Aw 2016 r. Uruchomiono już pierwszy oddział Niżnego Nowogrodu - Czeboksary, kończąc prace nad budową drogi w 2018 r. Ale obecnie niektórzy członkowie rosyjskiego rządu i osoby bezpośrednio zaangażowane w realizację projektu mówią, że prace budowlane rozpoczną się prawdopodobnie dopiero w 2017 r., A w pełni szybka autostrada Moskwa-Kazan zostanie uruchomiona do 2020 r.
Krytyka projektu
Wielu ekspertów gospodarczych, w tym członkówRząd Federacji Rosyjskiej, bardzo wątpię w ostateczny zwrot z projektu. Mówi się, że koszty są zbyt wysokie, a całkowity ruch pasażerski nie osiągnie nawet wartości określonej w planach. W szczególności rosyjski premier Dmitrij Miedwiediew powiedział o przedwczesnej budowie moskiewsko-kazańskiej autostrady.
Jednocześnie wiele osób publicznych nie neguje narodowego znaczenia projektu, przyczyniając się do wzrostu poziomu komfortu przemieszczania się między stolicami Rosji i Tatarstanu.
Istnieją również wątpliwości, które ze względu na Zachódsankcje i początek procesów kryzysowych w gospodarce kraju będą w stanie znaleźć wszystkie wymagane środki finansowe na realizację budowy. W związku z tym perspektywa uruchomienia autostrady moskiewsko-kazańskiej nawet do 2020 r. Wydaje się bardzo problematyczna.
Ponadto istnieją zwolennicy budowyNowa autostrada między tymi dwoma miastami. Ich głównym argumentem jest wysoka intensywność ruchu towarowego w kierunku Moskwy - Kazania. Nie tylko ludzie mogą być transportowani samochodem, ale także ładunkiem, a planowana kolej to przede wszystkim transport pasażerski.
Perspektywy
Główne zadania, które są przeznaczone do rozwiązaniaSzybka kolej Moskwa-Kazań to zmniejszenie natężenia ruchu pojazdów wzdłuż istniejących tras transportowych między tymi miastami, wzrost poziomu komfortu ruchu pasażerów i zmniejszenie czasu spędzanego na drodze.
Planuje się, że samochody pociągów poruszają sięw tym obszarze zostaną podzielone na cztery klasy: ekonomiczną, pierwszą klasę, klasę biznesową i premium. Według wstępnych obliczeń cena biletu w klasie ekonomicznej z Moskwy do Kazania wyniesie 2300 rubli.
W przypadku pomyślnej realizacji projektubudowa autostrady, planuje się jej rozszerzenie na Uljanowsk i Jekaterynburg. Ponadto chińscy inwestorzy wyrazili zainteresowanie wytyczeniem trasy aż do Pekinu. Rząd Rosji i Państwa Środka podpisały już wspólne memorandum w sprawie planów tak wielkiej budowy.
Ale jest to o wiele bardziej odległe spojrzenie.przyszłości. W tej chwili planowane jest pomyślne wdrożenie projektu budowy szybkiej kolei między Moskwą a Kazaniem.
