Czy Moskwa potrzebuje akordu północno-zachodniego?
Sytuacja transportowa w Moskwie była wystarczającanapięte nawet w odległym sowieckim czasie. Właśnie wtedy zaproponowano ten wariant rozładunku centralnej części stolicy z tranzytowego transportu samochodowego. akord North West szeroki Multilane szosa z węzłów na różnych poziomach, powinny zapewnić sprawną komunikację między północno-wschodniej i południowo-zachodnich dzielnicach stolicy. Ale w tym czasie projekt nie wykroczył poza etap dyskusji.
Alternatywne rozwiązanie problemu transportu
Wróć do realizacji projektu na wpół zapomnianegomiał już w naszych czasach. Wynika to z faktu, że sytuacja transportowa w Moskwie zbliżyła się do katastrofy. A akord północno-zachodni miał przynajmniej częściowo poprawić tę sytuację. Wybierz tę opcję nie jest natychmiast. Pierwotnie planowano budowę IV obwodnicy. Promieniowo-okrągły system transportu opracowany w Moskwie historycznie, ale na początku XXI wieku stało się jasne, że jest on przestarzały. Trzeci pierścień transportowy został uruchomiony, ale problem korków na głównych drogach można było rozwiązać w bardzo niewielkim stopniu. Od Czwartej Obwodnicy musiało zostać porzucone ze względu na zbyt wysokie koszty tego projektu. Ale także w jaki sposób minie północno-zachodni akord, trzeba było ciężko myśleć. Chodzi o to, że autostrada przebiega przez gęsto zaludnioną dzielnicę kilku administracyjnych dzielnic Moskwy. I całkiem możliwe jest zrozumienie tych moskiewskich, których perspektywa sąsiedztwa z napiętą komunikacją transportową nie była bardzo szczęśliwa.
Budowa akordu północno-zachodniego
Obecnie autostrada jest aktywnajest w trakcie budowy. Całkowita długość trasy wynosi ponad 29 kilometrów. Z tego 27 kilometrów przejedzie przez istniejącą sieć dróg. Aby jednak północno-zachodni akord mógł stać się jedną nowoczesną autostradą, te stare moskiewskie ulice i arterie komunikacyjne powinny przejść radykalną rekonstrukcję. A ilość pracy jest dość duża, konieczne jest zbudowanie 11 tuneli o łącznej długości prawie 6 i pół kilometra oraz 9 dużych wiaduktów o łącznej długości prawie 5 kilometrów. Fakt, że budowa trasy obejmuje budowę dwóch nowych mostów przez rzekę Moskwę, mówi wiele. Ponadto konieczne jest zmodernizowanie znacznej liczby dodatkowych podjazdów i bocznych podejść do toru.
Akord północno-zachodni i ekologia Moskwy
Oprócz poważnych problemów technicznych,związane z pokonywaniem skrzyżowań z istniejącą infrastrukturą miejską, trwające budownictwo jest nieustannie konfrontowane z silnym sprzeciwem wobec opinii publicznej. Wielu kompetentnych ekspertów w dziedzinie rozwoju obszarów miejskich całkowicie nie akceptuje obciążenia, które budowana autostrada tworzy na ustanowionym miejskim środowisku naturalnym. Ale już nie można odwrócić procesu budowy. Możesz tylko próbować zminimalizować straty.
