Firma lotnicza "Kuban": przewoźnik z południa Rosji

Kuban jest jednym z najbardziej udanychduży rosyjski przewoźnik z południa Rosji. Linia lotnicza została założona na lotnisku Krasnodar Paszkowski. Jednak w 2012 r. Działalność spółki została zawieszona z powodu bankructwa.

Linia lotnicza "Kuban": zdjęcia samolotów, historia

Firma została założona w 1993 roku na podstawieOddział Lotniczy w Krasnodar. Jednak rok powstania linii lotniczych uznaje się za rok 1932, kiedy to w pobliżu gospodarstwa rolnego w Krasnodarzu "Paszkowski" wylądował 7 samolotów Po-2. W 1933 r. Utworzono bazę lotniczą. Dywizjon powietrzny Krasnodar powstał w 1934 roku. Loty odbyły się głównie w regionie Krasnodar.

W czasie wojny oddział powietrzny był zaangażowany w ewakuację rannych oraz dostarczanie amunicji i paliwa do przodu. Po wojnie wznowiono prace lotnicze.

W 1960 r. Ukończono rekonstrukcję pasa startowego i terminalu, a cztery lata później przyjęto pierwszy odrzutowiec Tu-124. Drugi pas został zbudowany w latach 80-tych.

W 1993 r., Na podstawie sił powietrznych,linia lotnicza "Kuban". W 2010 roku rozpoczął się proces rebrandingu - część floty została udekorowana nowymi barwami słoneczników. Latem 2011 r. Linie lotnicze "Kuban" (linie lotnicze Kuban) zawarły umowę leasingu na dostawę 3 statków powietrznych typu A319 ("Airbus"). W grudniu 2012 r. Zakończono działalność operacyjną przewoźnika lotniczego.

Działania

Przewoźnik lotniskowy "Kuban" -Krasnodar. Linia lotnicza w 2012 roku przez 18 latania na cele krajowe i zagraniczne. Były też transport ładunków i poczty. W 2009 roku kwota przychodu wyniosła ponad 3 mld rubli, w 2010 roku - 3,37, aw 2011 - 4,07. W 2010 roku, „Boeing 737-300” flota firmy została uzupełniona 3 samolotów. Do 2012 roku była to planowane jest zwiększenie liczby samolotów Boeing „” statki o długości 8-10 jednostek. Jak nowe technologie likwidacji starych. W 2010 roku firma „Basic Element”, w której skład był „Kuban”, podpisał memorandum o współpracy z akcjonariuszami „Sky Express”, czyli w rzeczywistości oznaczało utworzenie nowej linii lotniczej.

Aviapark

Linie lotnicze "Kuban" obsługiwały następujące samoloty według danych z 2010 roku:

• YAK-42 - 6 samolotów z 100 miejscami pasażerskimi.
• Jak-42D - 6 samolotów pasażerskich ze 100 miejscami pasażerskimi.
• "Boeing 737-300" - 3 samoloty ze 124 miejscami pasażerskimi.

Do 2007 r. Było ich 2krajowe samoloty Tu-154, które później zostały wynajęte. Średnia długość życia samolotu Jak-42 wynosiła 23 lata, a Boeinga 737 16 lat. Planowano również dostawę samolotów Boeing 737-700. Przedsiębiorstwo posiadało również własną bazę techniczną i lotniczą, która pozwalała na zachowanie zdatności do lotu statku powietrznego.

Wskazówki

Bilety lotnicze "Kuban" zostały sprzedane w następujących kierunkach:

• Dubaj (z Krasnodaru i Permu).
• Erywań (z Krasnodaru).
• Kaliningrad (z Moskwy).
• Krasnodar (z Moskwy, Perm, St. Petersburg, Soczi).
• Moskwa (z Krasnodaru, Perm, Nalczyka, Czelabińska, Kaliningradu, Soczi).
• Nalczyk (z Moskwy).
• Samara (z Krasnodar).
• Samsun (z Krasnodar).
• Petersburg (z Krasnodaru).
• Soczi (z Moskwy i Krasnodaru).
• Stambuł (z Krasnodar).
• Tel Awiw (z Krasnodaru).
• Czelabińsk (z Moskwy).

Loty te były przeprowadzane regularnie. Ponadto loty czarterowe odbywały się również na popularnych sezonowych trasach.

Upadłość

Linia lotnicza "Kuban" w grudniu 2012 rogłosił zakończenie swoich działań i zawieszenie wszystkich lotów. Oficjalną przyczyną zakończenia operacji był brak zgodności z niektórymi nowymi postanowieniami FAP dotyczącymi wymagań dla organizacji zaangażowanych w wykonywanie operacji lotniczych. Te zmiany w Federal Aviation Regulations weszły w życie w listopadzie 2012 roku. Fakt ten został ujawniony w wyniku niezaplanowanej inspekcji przeprowadzonej przez inspekcję Południowego Urzędu ds. Transportu Lotniczego.

Po inspekcjach szefowie linii lotniczychopublikowane na stronie odwołanie od zawieszenia lotów. Rosaviation wyjaśnił również, że cofnięcie licencji wynika z niewypłacalności finansowej spółki i nieefektywnej polityki finansowej i gospodarczej kierownictwa. Całkowite zadłużenie linii lotniczej "Kuban" dla dostawców usług w momencie bankructwa wynosiło około 5 miliardów rubli.

W marcu 2013 r. W mediach pojawiły się informacje, żeże certyfikat przewoźnika został anulowany przez agencję transportu lotniczego. Stało się tak, ponieważ minęły ponad 3 miesiące od zawieszenia jego działania.

Recenzje pasażerów

Z pozytywnej opinii na temat firmy można zidentyfikować:

• Znakomita obsługa na pokładzie.
• Dobra wola i sympatyczny personel pokładowy.
• Doskonałe odżywianie podczas lotu.
• Doskonały stan samolotu.
• Profesjonalizm pilotów.

Z negatywnych recenzji można zidentyfikować:

• Problemy ze zwrotem środków na bilety lotnicze w związku z bankructwem przewoźnika.
• Długi zwrot pieniędzy za niewykorzystane bilety.
• Częste odwoływanie lotów.
• Wąska przestrzeń między siedzeniami.
• Wysokie koszty biletów lotniczych.
• Problemy z powrotem i ponownym wydaniem biletów.

Linia lotnicza "Kuban" była jedną z najstarszychRosyjskie przedsiębiorstwa lotnictwa cywilnego. Zajmowała się realizacją usług pasażerskich, a także przewozów towarowych i pocztowych. Pasażerom zaoferowano ponad 30 destynacji w Rosji, krajach WNP i za granicą. Przez cały czas istnienia firmy nie doszło do pojedynczego wypadku lotniczego, co wskazuje na wysoki poziom bezpieczeństwa i niezawodności samolotów. To Kuban wniósł istotny wkład w rozwój transportu lotniczego na południu Rosji.