Dworzec kolejowy w Rydze. Moskwa, dworzec kolejowy w Rydze. Stacja kolejowa

Dworzec kolejowy w Rydze jest punktem wyjściowym dla regularnych pociągów pasażerskich. Stąd kierują się w kierunku północno-zachodnim.

Wskazówki

Stąd pociągi dalekobieżne odjeżdżają do Pskowa i Wielkich Łuków. Ponadto markowe pociągi odjeżdżają do Rygi: Latvijas Expresis (jedzie codziennie), a także Jurmala.

Istnieją również liczne pociągi podmiejskie,które łączą stolicę z różnymi miastami regionu moskiewskiego, takimi jak Krasnogorsk, Istra, Dedovsk i inne, co wyróżnia się korzystnie na tle reszty dworca kolejowego w Rydze. Pociągi są odpowiednie dla stacji Rumyantsevo, Novojerusalimskaya, Shakhovskaya, Volokolamsk, Nakhabino. W weekendy do stacji Shahovskaya następuje ekspresowe.

Lokalizacja

Lokalizacja jest bardzo dogodna i ma dworzec Riżski - stacja metra Rizhskaya. Można do niego dotrzeć publicznym transportem lądowym, a także taksówkami.

Krótko o historii dworca kolejowego w Rydze

W carskiej Rosji wzrost obrotów handlu zagranicznego wKoniec XIX wieku spowodował szybką budowę linii kolejowych do portów na Łotwie. Rosyjska klasa kupiecka i przemysłowcy na rynku światowym krążyli uporczywie. W kraju oprócz mąki, zboża, mięsa istniały także bogate złoża węgla, rudy i innych minerałów. Przemysł także zyskiwał na sile. Przedsiębiorcy szybko docenili zalety położenia nowej drogi do Bałtyku.

Doprowadziło to do budowyDroga Moskwa-Vindavo-Rybinsk. Tworzenie tor zaczął na rozkaz Mikołaja II w 1897 roku, Spółka odwołała się do kolejki miejskiej rządu w Moskwie z prośbą o uzgodnienie lokalizacji dworca pasażerskiego i towarowego „Moskwa” w pobliżu Krestovsky Bramę pomiędzy cmentarzem Lazarev Nikolaev i W / d linii.

Zaproponowano budowę stacji kolejowejna rozległym pustkowiu (w pobliżu Krestovskaya Zastava), w sąsiedztwie 1. ulicy Meshchanskaya. Jednocześnie między ulicą a samym budynkiem miał pozostać kwadrat, który mógłby zapewnić dostęp do wagonów. Stacja towarowa znajdowała się w pobliżu terminalu pasażerskiego. Posiadał specjalne miejsce do przewozu drewna opałowego i produktów leśnych, co w tamtym czasie miało ogromne znaczenie dla miasta.

Potrzebne towarzystwo kolejoweznaczące koszty rozwiązania problemów związanych z przyszłością i istniejącym zaopatrzeniem w wodę miejską, ponieważ rurociągi rurociągu Moskvoretsky znajdowały się na terenie stacji, a także poprawa ulic. W rezultacie społeczeństwo zgodziło się z konkluzjami miasta. To zobowiązał się zorganizować około cmentarza Lazarev przejście o dziesięć stóp szerokości, po czym został płytkami w Trifonovskaya pasie zrobić most i chodnik, aby rozwiązać wiele pytań na temat treści Naprudnom rzeki, jak również do wykonywania innych prac.

Ponieważ czas na budowę linii kolejowej byłjest bardzo ograniczony, a następnie jego konstrukcja została przeprowadzona w uproszczonych warunkach technicznych przy użyciu różnych objazdów naturalnie stworzonych przeszkód grzbietu Klin.

Stacja kolejowa Vindava została zbudowana zgodnie z projektem S. Brzozowski. To jest petersburski architekt. Jest autorem stacji kolejowej Witebsk, położonej w północnej stolicy. W tym samym czasie budowę prowadzono pod kierunkiem architekta J. Dietricha.

Otwieranie

W 1901 roku w Moskwie, otwarcie stacji kolejowej Vindava. Pierwszy pociąg do Vindava odbył się na początku siódmego wieczoru. W 1901 r. Przybył tu pierwszy pociąg z Rżewa. Potem trzy razy w tygodniu regularnie jeździł pociąg Moskwa-Rzew.

Opis

Budynek stacji jest niezwykle pięknyfasada w klasycznym rosyjskim stylu. Składa się z 3 teremov, które na pierwszym piętrze połączone są zadaszonymi przejściami. Skrzydła stacji i środkowa część są dwukondygnacyjne. Budynek zdobią prawie wszystkie elementy, które spotkały się w rosyjskiej architekturze z XVII wieku: różne formy okien, kokoshniki, listwy, krawężniki, biegacze. Współcześni polubownie zauważyli godność i wyrafinowanie tej wybranej opcji.

Niesamowicie uroczysty był centralnyczęść budynku, z wygodnym wejściem i zadaszoną werandą. Stacja została uznana za najbardziej wygodną dla pasażerów, a parametry techniczne były w dużej mierze doskonałe. W tym samym czasie miał własną elektrownię, platformy oświetleniowe i pomieszczenia.

Zmiana nazw

Stacja wielokrotnie zmieniała nazwy. Od samego początku był to Windawski, potem Bałtyk, a potem Rzewski. Ryga zaczęto nazywać dopiero w 1946 roku.

Pod koniec lat trzydziestych była sytuacja, w którejtechniczne prędkości konwojów parowych zaczęły ograniczać transport. Żelazna droga zelektryfikowana miała wyższą przepustowość. Z tego powodu w 1929 roku węzeł Moskwa pierwszy zelektryfikowany odcinek Moskwa-Pushkino, a następnie, w 1933 roku, udał się do pociągu w kierunku Gorkiego, w Riazaniu - w 1935 roku w Kursk - w 1937 roku.

Uruchomienie pociągów

Pierwsze pociągi, zgodnie z planem Trzeciego Pięcioletniego Planu, miały jechać do Rygi w 1943 roku. Ale Wielka Wojna Ojczyźniana została powstrzymana. Odzyskali się dopiero w 1945 roku.

Dworzec kolejowy w Rydze ostatecznie się pogorszył. Obszar z nim również musiał zostać przebudowany z powodu ciągłych korków. W 1995 r. Rząd w Moskwie postanowił go rozbudować, rekonstruując wymianę środków transportu.

Główny problem, przed którym stoi miasto,właśnie wspomniano aranżacji wymiany na skrzyżowaniu wiaduktu Ryga do prospektu Świata, a także wał Suschevsky, jednocześnie nie powinien cierpieć estetycznie Moskwa. Stacja kolejowa w Rydze miała się rozwijać. Specjaliści z możliwych opcji, takich jak przepusty i tunele, wolą pierwszy, ze względu na skomplikowane warunki hydrologiczne. Budowa wiaduktów wymagają rozbiórki stoczni towarowych na stacji, a także przechowywanie i kilka innych budynków.

Dworzec kolejowy w Rydze we współczesnym świecie

Struktura rozpięta z szerokim ruchem w 2po stronie, a także system przejść dla pieszych łączących stację metra, samą stację, ulice miasta - wszystko to jest nowoczesne, odświeżone, zaktualizowane. Wygląd budynku po rekonstrukcji nie uległ zmianie: brak dodatkowych pięter, przedłużenia nie wzrosły. Ponadto, zgodnie z poprzednimi rysunkami, listwy stiukowe zostały przebudowane, a eleganckie żyrandole zostały odnowione.

Do dziś reprezentuje dworzec kolejowy w Rydzeokoło 5000 metrów kwadratowych. metrów kwadratowych. Na platformie iw halach znajdują się jasne informacje, zmodernizowane kasy biletowe, jasne, przestronne poczekalnie dla 1300 osób, komfortowy hotel itp. Światła stacji i fartuchów wyświetlają informacje niezbędne dla przechodniów. Pasażerowie mogą korzystać z komór do przechowywania. A także przez usługi portiera, poprzez komunikację głośnikową zamówić reklamę. Możesz korzystać z usług laminowania i kopiowania, komunikacji międzystrefowej i lokalnej. Również na dworcu istnieje możliwość zarezerwowania spotkania gości i ich transferu. Ponadto oferuje wiele innych usług. W kompleksie stacji przepustowość wzrosła trzykrotnie. Bezpośrednie pociągi elektryczne łączą Moskwę z Dedovskoye, Krasnogorsk, Volokolamsk, Istra. Jednocześnie istnieje bardzo elastyczny harmonogram: stacja kolejowa w Rydze pozwala pasażerom na odjeżdżanie w wybranym kierunku przez całą dobę.