Metro w Pekinie: program, zdjęcie, harmonogram prac w Pekińskim metrze

Metro w Pekinie jest stosunkowo młodym gatunkiemtransport. Korzystają z niego nie tylko mieszkańcy stolicy, ale także goście miasta. Do tej pory metro jest niedrogim środkiem transportu, dlatego jest bardzo popularne.

Ogólne informacje o metrze

Metro w Pekinie pojawiło się dość późno1969 r., A było to pierwsze metro w Chinach. W tym czasie metro było już zbudowane w Londynie, Moskwie, Tokio i innych dużych miastach. Potrzeba metra w ówczesnym Pekinie była ogromna, ale konstrukcja została pierwotnie przeprowadzona do innych celów. Poniższa tabela pokazuje liczbę danych w metrze.

Parametr	Dane na temat metra w Pekinie według parametru
Długość linii	527 km, drugie miejsce na świecie po metrze w Szanghaju (538 km)
Codzienny ruch pasażerski	. Ponad 6 milionów ludzi, 2 na świecie po moskiewskim metrze, gdzie codziennie ruch pasażerski - ponad 6,5 miliona osób.
Roczny ruch pasażerski	Ponad 3 miliardy ludzi
Rozpoczęcie budowy	1965
Liczba stacji	319

Budowa została przeprowadzona przy pomocy specjalistów zMoskwa i nie był pierwotnie przeznaczony dla ludności cywilnej. Od czasu otwarcia pierwszej stacji w 1969 r. Do 1976 r. Metro w Pekinie mogło być obsługiwane wyłącznie przez wojsko.

Do tej pory stacja obsługuje zarówno centrum miasta, jak i przedmieścia Pekinu.

Jak działa metro w Pekinie

Harmonogram prac podziemia pekińskiego jest dość prostyi jest podobny do wykresów metra innych miast w Azji. Prace rozpoczynają się bardzo wcześnie, o 5 rano. W tym czasie stacje są otwierane i rozpoczyna się ruch pociągów wzdłuż gałęzi. Dla każdego oddziału istnieje własny, dostosowany harmonogram. Jest to dość dokładne, z czego słynie metro w Pekinie. Czas pracy jest ogólnie zdefiniowany w następujący sposób: od 05:00 do 00:00, ale pociągi niektórych linii mogą zakończyć pracę o 22:00 i o 23:00, harmonogram powinien być dokładnie monitorowany.

Beijing Subway Station

Metro w Pekinie ma 319 platform na 18 liniach. Wszystkie stacje w systemie metodą osadzania są podzielone na dwa typy:

• naziemny;
• podziemne płytkie podłoże.

Peregony, leżące głęboko w Pekinie. Stacje metra, zaprojektowane na samym początku budowy metra, zdobią kolumny. Jednak patos, z reguły nowoczesny, jest prostszy, są one wyposażone w przegrody oddzielające platformę od szyny od systemu bezpieczeństwa. Te ogrodzenia są standardowe, są szklane, drzwi otwierają się po tym, jak operator wyda określone polecenie. System bezpieczeństwa metra w Pekinie jest na najwyższym poziomie.

Bardzo często mówi się o tym turystomMetro stolicy Chin to przeciążony transport, w którym jest brudny i można umrzeć w popłochu. Tak nie jest, bo nawet uparte statystyki sugerują, że moskiewskie metro przewozi znacznie więcej pasażerów w godzinach szczytu.

Warunki dla tych, którzy zstąpili do metra

Wejście do metra jest przez standardschody ruchome. System Skip jest elektroniczny, bezkontaktowy. Również przy wejściu sprawdza bagaż pasażerów. Wyjście odbywa się za pomocą biletu, to tutaj odczytuje się opłatę za podróż. Na platformie specjalne linie wskazują miejsce, w którym drzwi się otworzą, gdy pociąg się zatrzyma. W metrze na służbie są policjanci i strażnicy, zapewniając porządek.

W samochodach jest światło, są miejsca do siedzenia. Są klimatyzatory, które oszczędzają ciepło. Nawiasem mówiąc, wiele stacji ma wolne toalety, co jest bardzo ważne podczas długich podróży.

System przeszczepów jest bardzo podobny do Moskwymetro. Aby dostać się do innej gałęzi, musisz przejść na inną platformę pieszo. Może być powyżej lub poniżej tego poziomu. Schody ruchome w metrze są małe, jeśli jest długa podróż, musisz być cierpliwy.

Wszystkie stacje są tradycyjne dla krajutytuł. Wyrażenie "badgein dithie" oznacza "podziemia pekińskie" w języku chińskim. Układ linii wisi przy wejściu do metra i w wagonach. Musisz kierować się tym, że mają wskaźniki elektroniczne. Wszystkie linie są ponumerowane i łatwiej zapamiętać numer oddziału niż jego nazwę. Musisz skupić się na ostatniej stacji. Pamiętając jego nazwę, będzie łatwiej zrozumieć na platformie, w którą stronę pójść.

Na większości fartuchów musisz nawigowaćekrany umieszczone na górze. Jest to całkiem wygodne. Ponadto istnieje potrzeba zapamiętania nazwy wyniku. Tak będzie łatwiej, jeśli pasażer ponownie znajdzie się na tej stacji. Wyjścia są oznaczone wielkimi literami i cyframi łacińskimi.

Jeśli pasażer kupi kartę wielokrotnego użytku do podróży metrem, może również użyć tego systemu, aby zapłacić za autobusy w Pekinie i towary w niektórych sklepach.

Opłata

Opłata za przejazd metrem w Pekinie zależy od tegoodległość, którą pokonał pasażer. Ta praktyka została wprowadzona bardzo niedawno. Minimalna cena dzisiaj to 3 juany. Jedynym wyjątkiem jest linia łącząca lotnisko z miastem. Tutaj podróż będzie kosztować 25 juanów, a cena ta jest stała, niezależnie od odległości.

Dziecko poniżej 1,2 metra wysokości ma prawo dobezpłatna podróż. Oczywiście musi towarzyszyć dorosłemu. Aby dostać się do metra, musisz kupić plastikową kartę ze stacji w kiosku. Jego koszt to 20 juanów. Te pieniądze są obciążone hipoteką, gdy zwrócisz karty, zostaną one zwrócone. Uzupełnianie odbywa się przy zakupie lub za pomocą specjalnych maszyn.

Ponadto przekazywanie pieniędzy na karty odbywa się za pośrednictwem kas biletowych. Jeśli nie planujesz kilku podróży w metrze, stacja będzie musiała po prostu kupić jednorazową kartę.

Ogólnie rzecz biorąc, metro w Pekinie jest bardzo wygodne. Pomimo tego, że nie wszyscy turyści i goście stolicy rozumieją język chiński, trudno jest się zgubić lub nie zrozumieć czegoś. Linie są ponumerowane, wszędzie są mapy i standy. Jednym minusem - chińska miłość do pchania. To cecha narodowa.

Dotychczasowa taryfa jest jedną z najniższych na świecie. Wszystko to odbywa się w celu zmniejszenia liczby pasażerów w transporcie lądowym i oczyszczenia katastroficznie zanieczyszczonego powietrza w mieście.

Cena jest obliczana w ten sposób:

• do 6 kilometrów - 3 juany;
• od 6 do 12 kilometrów - 4 juany;
• od 12 do 22 kilometrów - 5 juanów;
• od 22 do 32 kilometrów - 6 juanów;
• podróżując więcej niż 32 kilometry, musisz zapłacić 2 yuan za każde 20 km.

Linia metra w Pekinie

Schemat pekińskiego metra ma osiemnaście latgałęzie. Wszystkie są ponumerowane, a niektóre z nowych linii (w sumie trzy) mają nazwę alfabetyczną. Ekspansja metra będzie kontynuowana w przyszłości. Do 2021 r. Planowane jest otwarcie kilku oddziałów i ich łączna długość do 1050 kilometrów.

Wygoda metra w Pekinie jest niezaprzeczalna, ponieważMożesz dotrzeć do dowolnej części miasta. Zasadniczo wszystkie linie metra są rozciągnięte na całej długości. Linia # 2 i linia # 10 to dwie gałęzie pierścienia, zaznaczone na niebiesko i niebiesko na schematach.

Schemat pekińskiego metra w języku rosyjskim jestrzecz jest dość rzadka i nie występuje zbyt szeroko, ale nie oznacza to, że rosyjskojęzyczni obywatele będą mieli trudności z poruszaniem się w metrze. Oznaczenie cyfrowe i alfabetyczne jest bardzo wygodne i dostępne dla każdego.

Fakty historyczne

Metro każdego ważnego miasta ma swoją ciekawą historię. Dotyczy to tego samego środka transportu, co Metro w Pekinie.

Głównym faktem jest, że jego rozwójpierwotnie nie było planowane w Pekinie. Oprócz faktu, że jego budowa rozpoczęła się dość późno, metro nie otrzymało żadnego rozwoju. Po otwarciu pierwszego oddziału, drugi pierścień został zbudowany w 1971 roku. Aż do 1999 r. Metro wcale się nie rozszerzyło.

Początkiem rozwoju metra były wyboryPekin jest stolicą Letnich Igrzysk Olimpijskich 2008. W latach 2001-2008 wybudowano pięć stacji i położono jeszcze trzy. Rozwój gospodarczy Chin dał impuls do rozwoju metra. Rozwiń ten tryb transportu stał się nie tylko w stolicy, ale w innych dużych miastach. Tak więc w 2012 roku metro w Pekinie stało się największym na świecie, ale tylko na chwilę, aw 2013 roku już straciło to miejsce do metra w Szanghaju.

Podczas projektowania prac budowlanych. Każda gałąź metra jest oprawiona w jeden styl. Dotyczy to nawet koloru siedzeń w samochodzie.

Instrukcja krok po kroku na wycieczkę po metrze w Pekinie

1. Pierwotnie musisz kupić bilet. Aby to zrobić, możesz kupić kartę wielokrotnego użytku lub jednorazowy rachunek. Aby zaadresować to konieczne w dziale gotówki lub dokonać zakupu za pośrednictwem automatu, który przyjmuje notatki w 5 lub 10 juanów, a także monety w 1 juana. Aby kupić bilet, musisz wybrać linię i stację, do której dotrze pasażer. Podróż będzie kosztować minimum 3 juanów, system obliczy długość trasy i wyda koszty. Nie kupuj biletu przez kilka dni. Czas jego trwania jest ograniczony do dni.
2. Bramka przy wejściu działa bezdotykowo. Bilet do niego wystarczy załączyć.
3. Teraz musisz iść na stację. Czasami możesz dostać się na inną platformę, która znajduje się w ruchu.
4. Po osiągnięciu żądanej stacji, idź do wyjścia. Bilet należy przechowywać przez resztę podróży. Teraz musisz pominąć pokwitowanie przez bramkę przy wyjściu.

Wygoda i wady pekińskiego metra

W rzeczywistości wygoda metra zależy od tego, jakdługo to zostało zbudowane, niezależnie od tego, czy skorzystało z tego doświadczenie innych miast. Metro stolicy Chin można nazwać jednym z najwygodniejszych na świecie. Nawigacja jest łatwa i nie ma nic zbędnego.

Nawet najbardziej kapryśni turyści chwalą pekińskie metro. Zdjęcia zamieszczone w Internecie pokazują, że metro jest czyste, lekkie i przytulne.

Wśród wad można nazwać zatłoczeniem linii,położony w centrum. Wynika to z faktu, że liczba mieszkańców miasta znacznie wzrosła, podczas gdy stacje centralne zostały położone w pierwszej kolejności. Przejścia do nich są bardzo wąskie, co powoduje dodatkowe niedogodności.

Ponadto, mówiąc o wadach, nie można tego nie zauważyćmiłość obywateli miasta do szturchania. Nawet jeśli nie jest to przeciążona stacja, nadal będziecie popychani. Po prostu musisz się do tego przyzwyczaić i nie potępiać nikogo.

Reklama w metrze

Reklama w metrze trochę, ale jest wyjątkowa. Z reguły jest zorientowany na zaawansowane technologie i często pojawia się w sposób interaktywny. Możesz więc oglądać reklamy na szklanych ściankach na platformie lub gdy pociąg porusza się w tunelu.

W tym samym czasie metro nie jest przeładowane stoiskami i tablicami, co tworzy atmosferę lekkości.

Metro-2

Średnica przebiegów metra w Pekinie wskazuje, żeże wojskowe metro w Pekinie istnieje. Zasadniczo ten fakt nie jest ukryty. W stolicy Chin są trzy posterunki wojskowe zamknięte dla pasażerów:

• Fushoulin;
• Haishitou;
• "Gaojin / Takai".

Wszystkie trzy zostały zbudowane przed 1970 rokiem, nie można ich dziś odwiedzić. Są one połączone z koleją i bunkrami.

Stacje metra i atrakcje miasta

Wielu turystów jest zainteresowanych tym, jak dostać się do głównych atrakcji w metrze. Opiszmy bardziej szczegółowo główne trasy.

• Zoo of Beijing. Jest to wspaniałe miejsce, położone w pobliżu północnego dworca kolejowego. Możesz dostać się do niego, przechodząc do stacji Zoo w Pekinie, linia 4.
• Plac Tiananmen, National Palace Museum, Muzeum Rewolucji i historii Chin, kompleks pałacowy „Zakazane Miasto” - wszystkie te i inne atrakcje znajdują się w samym sercu stolicy. Możesz do nich dotrzeć przechodząc na stację Tian "anmen east lub Tian" anmen west line number 1.
• Świątynia Nieba - Kolejna atrakcja Pekinu, którą musisz odwiedzić. Aby dostać się do metra, należy udać się do stacji Tiantan Dongmen na linii nr 5 zjazdem A1.
• Letni Pałac Cesarski również zasługuje na uwagę. Możesz dostać się do jednej z dwóch stacji metra: Xiyuan lub Beigongmen Line No. 4.

To jest metro stolicy Chin. Jest duży, wygodny i niezbędny, gdy miasto znajduje się w korkach. Korzystanie z niego jest łatwe, a opłata jest dostępna dla wszystkich.