Transport-położenie geograficzne Rosji: cechy, zalety i wady. Ekonomiczne i transportowo-geograficzne położenie Rosji

Rosja jest uważana za największe państwo na świecie. Północnym lądem jest Chelyuskin (półwysep Tajmyr), wyspa Fligeli (wyspa Rudolph), wyspa. Najbardziej wysunięte na zachód jest to miejsce na Mierzei Piaszczystej w pobliżu Kaliningradu (na Morzu Bałtyckim), po wschodniej stronie - Dieżniew (Czukotka).

Specyfika terytorium

Długość granic ma znaczeniewpływ na pozycję gospodarczą i transportowo-geograficzną Rosji. Prawie całe terytorium państwa znajduje się na półkuli wschodniej. Duża długość kraju powoduje różnicę czasu wynoszącą 10 godzin. Na obszarach słabo zaludnionych i na morzach granice stref czasowych biegną wzdłuż meridianów. W gęsto zaludnionych obszarach pokrywają się z granicami administracyjnymi podmiotów. Całkowita długość rosyjskiej granicy wynosi 60 000 km. Spośród nich 40 tysięcy km uważa się za morskie. Przejeżdżają w odległości 22,7 km od linii brzegowej. 370 km od lądu i wysp są granicami gospodarczej strefy morskiej kraju. W ramach limitów wysyłka jest dozwolona w każdym kraju. Ekstrakcja naturalnych zasobów wodnych i zasobów podpowierzchniowych jest prowadzona wyłącznie przez Federację Rosyjską.

Granice północne

Przechodzą wzdłuż mórz Oceanu Arktycznego: Barents, Kara, East Siberian, the Laptev Sea. Wszystkie z wyjątkiem pierwszego, są pokryte przez cały rok dryfującym lodem. W związku z tym transport towarów przez nich jest znacznie utrudniony. W obrębie Oceanu Arktycznego znajduje się rosyjski sektor Arktyki. Wszystkie jej wyspy należą do Federacji Rosyjskiej, z wyjątkiem kilku z archipelagu Spitsbergenu.

Zachód i Wschód

Granice wschodnie odbywają się wzdłuż Pacyfikuocean i morza Ochockiego, Beringa i japońskiego. Wyspa Sachalin jest oddzielona od Fr. Hokkaido Strait of La Perouse. Morze Japońskie nie zamarza, co zapewnia połączenie komunikacyjne z najbliższymi sąsiadami. Wraz z wodami Morza Bałtyckiego Federacja Rosyjska dołącza do Niemiec, krajów nadbałtyckich, Polski i Szwecji. Północna część obszaru wodnego zamarza w niektórych obszarach, ale na innych nie. Morze Bałtyckie zapewnia połączenia komunikacyjne z wieloma krajami Europy Zachodniej. Na południowym zachodzie granica morska przechodzi przez Morze Czarne i Azowskie. Mały wzdłuż całej linii biegnie wzdłuż Morza Kaspijskiego.

Transport i położenie geograficzne Rosji (klasa 9)

Przed rozpadem Związku Radzieckiego kraj miał 4 główne rynki zbytu dla oceanów świata:

1. Morze Czarne.
2. Morze Północne.
3. Pacyfik.
4. Bałtyk.

Po upadku Związku Radzieckiego, niezależnystan, CIS został stworzony. Transport i położenie geograficzne Rosji znacznie się zmieniły. Krótko mówiąc, upadek Unii znacznie ograniczył możliwości niezależnego wyprowadzenia kraju z głównych szlaków handlowych. W szczególności obserwuje się to w Morzu Czarnym i Bałtyckim. To z kolei wpłynęło na sytuację geopolityczną.

Porty

Transport i położenie geograficzne Rosjidzisiaj jest dość skomplikowany. Kraj ten faktycznie rozwiódł się z państwami bałtyckimi. Petersburg jest dziś największym międzynarodowym portem na zachodzie. Zapewnia sieć wewnętrznych ścieżek, z których wentylator rozchodzi się w różnych kierunkach. Porty Kaliningrad i Vyborg charakteryzują się mniejszą mocą i obciążeniem. Istnieje również szereg problemów w basenie Morza Czarnego i Azowskiego. Na tym obszarze znajdują się dwa porty - Tuapse i Noworosyjsk. Olej jest eksportowany za ich pośrednictwem, a ziarno jest importowane. Ale w tych portach nie ma miejsc do załadunku towarów i kontenerów. Transport i położenie geograficzne Rosji jest również skomplikowane przez fakt, że na południu i północnym zachodzie nie istnieją odcinki wybrzeża, które są odpowiednie do budowy cumowni portowych bez ograniczania kosztów.

Północna droga

Obecny transport i położenie geograficzneRosja jest znacznie ograniczona przez komunikację morską z państwami zachodnimi poprzez Morze Czarne i Morze Bałtyckie. W tym samym czasie wzrasta rola portów północnych. Ścieżka ta jest związana z dość ryzykowną nawigacją. Niemniej jednak obecnie kwestia zwiększenia przepustowości portów północnych jest dość dotkliwa. Przekształcenie tej drogi w główną drogę zajęło dziesięciolecia. Tak więc w 1932 r. Lodołamacz Sibiryakow przeszedł z zimy na Murmańsk do Cieśniny Beringa, aw 1935 r. Do Władywostoku, bez zimowania. Regularne pływanie rozpoczęło się w 1937 roku. Sądy zajęły około miesiąca, aby pokonać dystans. Wysyłka na trasie północnej trwa 4 miesiące. Ta autostrada łączy porty dalekowschodnie i europejskie, ujścia syberyjskich rzek. Należy zauważyć, że w regionie Syberii praktycznie nie ma innych szlaków transportowych. Pod tym względem wartość północnej autostrady tylko wzrośnie.

Daleki Wschód

Zmienione od czasów ZSRRTransport i położenie geograficzne Rosji, którego zalety i wady stają się oczywiste, gdy przyglądamy się szczegółom każdego regionu, zmuszają rząd do ponownego skoncentrowania wysiłków na rozwoju odległych obszarów. Jest to w szczególności związane ze słabym rozwojem kierunku Dalekiego Wschodu. A ten region ma swoje zalety. Jedną z najważniejszych zalet Dalekiego Wschodu jest dostępność dostępu do Pacyfiku. Jeśli rozwiniesz ten obszar, możesz znacznie poprawić transport i położenie geograficzne Rosji. Zalety i wady obecnej sytuacji na Dalekim Wschodzie determinowane są nie tylko czynnikami wewnętrznymi, ale również zewnętrznymi. Tak więc nadal istnieją roszczenia z Japonii na wyspach.

Kolej

Cechy położenia geograficznegoRosja przejawia się nie tylko w rozwoju szlaków morskich. Istniejące obecnie trudności związane są z funkcjonowaniem transportu kolejowego. Przykłady potwierdzające transport i położenie geograficzne Rosji w sowieckiej i obecnie wyraźnie to potwierdzają. W ten sposób podczas ZSRR na zachodnich granicach koncentrowało się 25 linii kolejowych. Dziś Federacja Rosyjska ma tylko 3:

1. Od obwodu kaliningradzkiego do Polski i do Brześcia.
2. Z Finlandią.
3. Z Sankt Petersburga do Grodna.

Minusy z położenia geograficznegoRosja jest widoczna w dziedzinie komunikacji samochodowej. Poruszanie się po autostradach jest dość kosztowne dla kraju. Do chwili obecnej istnieje znaczna ograniczona przepustowość linii kolejowych i dróg, a także portów morskich i rzecznych.

EGP i transport oraz położenie geograficzne Rosji

Aby określić miejsce, w którym znajduje się dany krajw porównaniu z innymi państwami analizuje swoje stanowisko w odniesieniu do dużych ośrodków gospodarczych i kulturalnych. Zgodnie z tymi wskaźnikami przeprowadzana jest ocena transportu i położenia geograficznego Rosji. Analiza wykorzystuje różne skale:

1. Poziom makro. Charakteryzuje pozycję kraju w skali globalnej, w stosunku do kontynentów, kluczowych ośrodków międzynarodowej ekonomii i polityki oraz szlaków transportowych.
2. Poziom Meso Charakteryzuje kraj w odniesieniu do grup państw, które tworzą regiony historyczne (APR, Azja Południowa).
3. Poziom mikro. Na tej skali analizuje się transport i położenie geograficzne Rosji w stosunku do krajów granicznych.

Pozycja geopolityczna pokazuje miejscestwierdza na politycznej mapie planety. Przez EGP charakteryzuje się pozycja kraju na poziomie gospodarczym. Dla porównania weźcie kluczowe centra gospodarcze świata. EGP zależy od lokalizacji transportowo-geograficznej.

Poziom Meso

Ze względu na zmieniającą się sytuację geopolityczną,były przepływy migracyjne. Wraz z rozpadem ZSRR w Rosji rozpoczął się redystrybucja siły roboczej. Pośrednie ruchy migracyjne zaczęły osiedlać się na Uralu i Wołdze. Dość duży odsetek pozostał na terytorium Krasnodaru i Stawropola. Wraz z ruchami migracyjnymi rozpoczęto przenoszenie sił zbrojnych na tereny przygraniczne. Istotne zmiany odnotowano również w pozycji rynkowej regionów w odniesieniu do partnerów handlowych, ośrodków przemysłowych, szlaków transportowych.

Grupy okręgowe

Dziś są regiony z korzystnymiwarunki dla działalności gospodarczej. Istnieją obszary, w których występują trudności w pracy podmiotów gospodarczych. Do pierwszych należą te, które znajdują się w strefie wpływów głównych federalnych węzłów komunikacyjnych: Moskwa i region, obszary przybrzeżne, Swierdłowsk, region Perm. i tak dalej. Druga grupa obejmuje regiony położone w głębi kraju: region Wołga-Wiatka, Syberia Zachodnia i Wschodnia, region Magadan, Republika Komi i inne terytoria peryferyjne.

Priorytety geopolityczne

Według historyków ZSRR był wświat biopolarny (Ameryka - NATO, Związek Radziecki - organizacja Układu Warszawskiego). Po upadku zmieniła się pozycja geopolityczna Federacji Rosyjskiej. Świat stawał się stopniowo wielobiegunowy. W swojej polityce Rosja nie powinna koncentrować się na jednej grupie krajów. Obecnie ważne są stosunki nie tylko z państwami WNP. Dla Rosji priorytetowym kierunkiem jest dziś ustanowienie interakcji ze wszystkimi krajami, na których rynkach można z zyskiem sprzedawać swoje produkty i nabywać produkty, które są istotne dla nich samych. Państwo musi skoncentrować się na tych mocarstwach, które pozwalają uzyskać maksymalny efekt z relacji zewnętrznych. Różne priorytety były wcześniej związane z wieloma okolicznościami, które następnie były istotne. Dziś sytuacja się zmieniła. W związku z tym priorytety zostały zmienione. Są one ukierunkowane na:

1. Kraje południowej i zachodniej Europy. Silne więzi nawiązane z Niemcami.
2. Państwa Europy Wschodniej. Dzięki nim Rosja planuje aktualizację i poprawę interakcji.
3. Kraje APR (Indie, Chiny, Japonia, Korea).

Zmiany w sytuacji geopolitycznej spowodowały szeregnegatywne konsekwencje. Obecnie handel zagraniczny z państwami zachodniej i południowej półkuli odbywa się za pośrednictwem krajów WNP. To znacznie komplikuje operacje transportowe i pracę kompleksu paliwowo-energetycznego o charakterze międzynarodowym.

Wniosek

Obecnie Rosja nadal odgrywa rolęjeden z największych eksporterów surowców. Jednocześnie kraj ten jest także importerem produktów inwestycyjnych i konsumenckich w handlu światowym. Jednak "model surowcowy", który przyniósł określony dochód, nie może w pełni zapewnić szybkiego i trwałego rozwoju państwa. Wynika to głównie z wyczerpywania się istniejących pól, braku wystarczających funduszy na rozwój nowych, pogarszania się stanu technicznego urządzeń, starzenia się technologii wydobywczych i przetwórczych. Według ekspertów jednym z priorytetów dla dzisiejszego kraju jest udział w międzynarodowych projektach wielostronnych. Rosja jest obecnie dość aktywnie zaangażowana w system globalnego podziału pracy. Jednak procesowi temu towarzyszą zarówno pozytywne, jak i negatywne wyniki. Plus to fakt, że państwo ma możliwość zakupu niezbędnych towarów i usług na rynku międzynarodowym po dość rozsądnych cenach. W tym samym czasie kraj ten jest również eksporterem. A jeśli ceny zewnętrzne są niższe niż wewnętrzne, to efekt tego działania będzie ujemny. Przy wszystkich trudnościach państwo prowadzi jakościowo nową politykę. Jednocześnie aktywnie wykorzystywane są zalety położenia geograficznego. Dziś kraj znajduje się w pierwszej dziesiątce krajów, które podpisały umowę o współpracy na poziomie międzynarodowym z państwami bałtyckimi. Podobna umowa dotyczy regionów Morza Czarnego.