Pavel Sukhoi: działalność zawodowa i biografia

Paul Suchoj, którego biografia jest opisana w tymartykuł - słynny projektant samolotu ZSRR. Stał u samych podstaw rozwoju lotnictwa w Związku Radzieckim. Miał doskonałą intuicję inżynieryjną. Pavel został wyróżniony za umiejętność znajdowania nowych rozwiązań i pracy nad różnymi problemami pojawiającymi się w branży lotniczej.

Dzieciństwo

Pavel Sukhoi urodził się 22 lipca 1895 roku. na Białorusi, w prowincji Wilno, we wsi Glubokoe. Ojciec, Osip Andreevich, był chłopem i pracował jako nauczyciel. Matka, Elizaveta Jakowlewna, pochodziła z Białorusi. Rodzina była duża. Paweł miał pięć sióstr. Ojciec był dobrym nauczycielem i szybko zyskał popularność.

Dlatego zaproponowano mu pracę w szkole dla homoseksualistów. W rezultacie jego duża rodzina przeprowadziła się do nowego miejsca zamieszkania. Osiedlili się w pobliżu szkoły (w której nauczał także Osip Andreevich) dla dzieci pracowników kolei.

Dzięki dobrej pracy szefa rodziny udało mu sięuzyskać nieoprocentowaną pożyczkę od jednego z sąsiadów. Za te pieniądze Osip Andreevich zbudował dom z podwórkiem i ogrodem. Przyczyniło się to do wszechstronnego rozwoju Paula, ponieważ w domu było dużo miejsca i pojawiła się domowa biblioteka. Rodzice zachęcali także do entuzjazmu dzieci dzięki literaturze i muzyce.

Edukacja:

Po tym, jak rodzina przeprowadziła się do własnego domu, PavelDry poszedl studiowac w gimnazjum. Ukończył ją "doskonale" we wszystkich przedmiotach, z wyjątkiem niemieckiego i łaciny. W przypadku tych języków otrzymał certyfikat "4". W gimnazjum Pavel pokazał swoje umiejętności z zakresu fizyki, matematyki i inżynierii.

Takie znaki pozwoliły mu łatwo wejśćUniwersytet Moskiewski, na Wydziale Matematyki. Paul marzył o uniwersytecie technicznym, w którym nauczano aeronautyki. Ale w jego dokumentach znaleziono błąd, a komisja rekrutacyjna odmówiła wstępu do szkoły technicznej.

Ale Pavel Suchoj, którego zdjęcie jest w tymnie odstąpił od jego marzeń, a rok później znów przystąpił do egzaminów. Tym razem wszystko poszło dobrze, a on w końcu został studentem pożądanego uniwersytetu. Natychmiast zapisałem się do koła aeronautycznego, w którym pod kierownictwem N. Żukowskiego przeprowadzono eksperymenty mające na celu zbadanie właściwości samolotów, ich konstrukcji i budowy tuneli aerodynamicznych.

Służba w oddziałach ZSRR

Ale w Europie Wschodniej rozpoczęły się operacje wojskowe,a Paul wraz z innymi uczniami został zmobilizowany. Studiował w szkole chorążych w artylerii. Po rewolucji Pavel wrócił do Moskwy. Szkoła, w której studiował przed wojną, nie działała, a Sukhoi postanowił wyjechać do Homla do swoich rodziców.

Doświadczenie zawodowe

Tam został zaproszony do nauczania matematykiw jednym z prowincjonalnych miast. Po jakimś czasie znowu wrócił do Moskwy i kontynuował studia w kręgu lotniczym. Wieczorami pomagał N. Fomin, który projektował statki powietrzne. Kiedy P. Suchoj obronił swój dyplom, został zaproszony do pracy w wydziale projektowania uniwersytetu aerodynamicznego jako inżynier. Następnie został szefem brygady, zastępcą głównego projektanta.

Od 1939 do 1940. Pavel Suchoi pracował jako główny projektant w fabryce w Charkowie. Od 1940 do 1949 roku. - już na stanowisku głównego projektanta BC, który miał siedzibę w Moskwie i Moskwie. W tym samym czasie był dyrektorem tych zakładów. Od 1949 do 1953 roku. - Zastępca projektanta w biurze projektowym Tupolew. Od 1953 roku został przeniesiony na stanowisko naczelnego, a od 1956 roku - główny projektant.

Pavel Sukhoi - projektant samolotów: start na drabinie kariery i uznanie

Gdy tylko Paul zaczął pracować na własną rękęspecjalność, od razu pokazał swój talent - stworzył samolot z dwoma silnikami. W tym samolocie naprawiono nowy rekord zasięgu lotu. W rezultacie zyskał popularność nie tylko sam samolot, ale także jego twórca. Pod kierunkiem Tupolewa opracowano modele I-4 i I-14, ANT-25 i ANT-37bis.

Po tym, jak Paul zaczął rozwijać następną,bardziej zaawansowane samoloty. Był to samolot wielozadaniowy, których tworzenie pozostawiono Paul wspinać się po szczeblach kariery i stać się szef działu projektowego, który pracował samodzielnie.

Uczestniczył w konkursie na rozwój "Iwanowa". Ale stworzenie zakończyło się wydaniem SU-2, którego użyto później w czasie II wojny światowej. Ten samolot został natychmiast oddany do produkcji. Wtedy rozpoczęta wojna wymagała ulepszeń. Rozpoczęły się prace nad nowymi samobójczymi desantami, które miały wspierać zdolności obronne. W rezultacie pojawił się SU-6.

Ich tworzenie i doskonalenie były kontynuowanepo wojnie. I to był początek poszukiwanie nowych, bardziej zaawansowanych rozwiązań technologicznych. Zostały utworzone i wprowadzone do produkcji Cy-7, 9, 11, 15. Strażacy (i przechwytujące bombowiec) Su-7B, posiadające narty obudowy koła. SU-17, zmieniając szklistości przednie skrzydło SU-24, SU-27 myśliwiec Su-25 i wiele innych. W sumie opracowano ponad 50 modeli.

Paul i inni deweloperzy poprawili sięgeometria skrzydła. Opracowano systemy działające w najtrudniejszych warunkach meteorologicznych. Zasługi Sukhoi jako projektanta otrzymały najwyższe odznaczenia rządu radzieckiego.

Życie osobiste

Z jego przyszłą żoną Pavel Suchoj spotkał się, kiedypracował jako nauczyciel w jednej z prowincji Gomel. S. Tenchinskaya pracowała również jako nauczyciel. Młodzi ludzie zaczęli się spotykać i wkrótce zagrali wesele, które odbyło się w Moskwie. To tam Pavel wrócił, aby ukończyć studia na uniwersytecie. U nich z małżonkiem urodziło się dwoje dzieci. Zmarł na sucho 16 września 1975 r. Pochowany w Moskwie, na cmentarzu Nowodziewiczy.

Osiągnięcia i nagrody

Pavel Sukhoi - projektant, który był jednym z nichod założycieli sowieckich samolotów odrzutowych. Za swoją pracę został odznaczony Tupolewem, Leninem, Stalinem i nagrodami państwowymi. Profesor był doktorem nauk technicznych. Dwukrotnie otrzymał tytuł Bohatera Pracy Socjalistycznej.

P. Dry dokonał więcej niż jednego ważnego rozwoju w dziedzinie lotnictwa ponaddźwiękowego. Kolejnym interesującym faktem jest to, że na modelach samolotów tego projektanta testy były przeprowadzane przez najbardziej znanych i znanych sowieckich pilotów. A samoloty Suchoj pojawiły się pod wskaźnikami "T" i "C".