Ratowniczy śmigłowiec EMERCOM Rosji: recenzja, opis i zdjęcie

W Rosji eliminacja konsekwencji lokalnych iKlęski żywiołowe są obsługiwane przez federalne ministerstwo, które jest skrótem od Ministerstwa ds. Sytuacji Nadzwyczajnych. Jest to najważniejsza służba ratownicza w kraju. Działa w połączeniu z innymi agencjami szybkiego reagowania. Obejmuje pożar komunalny i służby ratownicze. Ministerstwo Sytuacji Nadzwyczajnych prowadzi zunifikowane zarządzanie służbami ratunkowymi miast, regionów i kraju jako całości. W sumie Ministerstwo prowadzi ponad 25% inspekcji federalnych.

Działalność Ministerstwa Sytuacji Nadzwyczajnych

Federalna służba zapewnia kontrolę nadwszystkie agencje ratownicze kraju. Początkowo wydziały miejskie są wysyłane na wezwanie. Jeżeli lokalne siły nie zdołały zlokalizować zagrożenia, do sprawy włączają się służby regionalne. Departamenty republikańskie są powiązane jedynie z nagłą koniecznością.

Ratownicy Ministerstwa Sytuacji Nadzwyczajnych przybywają na miejsce zdarzeniaczwarty. Pierwszą odpowiedzią na sytuację nadzwyczajną powinny być takie lokalne władze, jak policja, pogotowie ratunkowe i strażacy. I dopiero po tym, jak służby te stwierdziły potrzebę przyciągnięcia dodatkowych sił w celu wyeliminowania zagrożenia, przybywają pracownicy Ministerstwa Sytuacji Nadzwyczajnych. Czas reakcji wynosi około 4 godziny.

Z katastrofą na dużą skalę, aby ją wyeliminowaćjest podłączony do lotnictwa służby federalnej. Jednak przed wezwaniem śmigłowca MES należy ocenić poziom zagrożenia. Być może wypadek będzie w stanie wyeliminować usługi miejskie. Pracownicy Ministerstwa Sytuacji Nadzwyczajnych są wzywani tylko w rzadkich przypadkach, gdy sytuacja wymyka się spod kontroli.

Ministerstwo zatrudnia ludzi, którzy przeszli wojskoszkolenie w wojsku i strażacy. Podczas zdawania egzaminów ratownicy są sprawdzani nie tylko fizycznie i psychicznie, ale także psychicznie. W sumie organy Ministerstwa Sytuacji Nadzwyczajnych zatrudniają ponad 7200 osób w służbie pożarniczej - około 150 tysięcy pracowników.

Rescue Aviation

Siły powietrzne Ministerstwa Sytuacji Nadzwyczajnych są dumą całego kraju. Lotnictwo służby federalnej zostało ustanowione w maju 1995 r. Inicjatorem był Rząd Federacji Rosyjskiej. Podczas swojego istnienia lotnictwo wielokrotnie się usprawniało. Brała udział w tysiącach misji ratunkowych na terytorium Rosji i poza nią.

Główną bazą Ministerstwa Sytuacji Nadzwyczajnych jest lotnisko "Ramenskoye". Jednak siły lotnicze są równomiernie rozmieszczone we wszystkich regionach kraju. Do tej pory ministerstwo ma ponad 50 samolotów. Flota samolotów jest reprezentowana przez takie urządzenia, jak Il-62M, An-74, Yak-42D, Be-200BC i wiele innych modeli wielofunkcyjnych. Również na wadze są helikoptery ratownicze EMERCOM Rosji BK-117, Mi-8 i Bo-105. Dla potrzeb medycznych zmodernizowano Ka-32. Spośród wielozadaniowych czołgów ciężkich warto wspomnieć o Mi-26T.

Ojcem rosyjskich samolotów ratowniczych jestpilot wojskowy i inżynier Rafail Zakirov. To on był u źródła rozwoju technologii przeciwpożarowych dla takich śmigłowców jak Mi-26 i Ka-32. Dla zwiększenia wydajności zastosowano urządzenia odwadniające z serii APU-15. Ponadto Zakirov opracował koncepcję zwalczania wycieków ropy. W tym celu zaprojektowano urządzenie VOP-3. Później inżynierom udało się osiągnąć niesamowite efekty w gaszeniu pożarów spowodowanych przez człowieka. Efektywność osiągnięto dzięki wynalazkowi Zakirova - aparatu przelewowego VAP-2.

Śmigłowiec Mi-8

Ten samolot wielozadaniowy byłzostał opracowany na początku lat sześćdziesiątych. Zgodnie z międzynarodową kodyfikacją helikoptery EMERCOM znane są jako Hip lub B-8. Dziś są to najczęściej na świecie pojazdy ratownicze z 2 napędami.

Często te helikoptery są używane do celów wojskowychpotrzeby. Po raz pierwszy zostały użyte w walce w 1967 roku w szokowej operacji egipskiego samolotu przeciw Izraelowi. Następnie Mi-8 byli zaangażowani w wojny w Somalii, Etiopii, Afganistanie, Abchazji, Iraku, Czeczenii, Jugosławii, Osetii, Syrii i na Ukrainie. W bilansie Rosja ma ponad 500 jednostek, w tym modyfikacje.

Śmigłowce Ministerstwa Sytuacji Nadzwyczajnych modelu Mi-8 mogą pomieścić 3załoga i około 20 pasażerów. Maksymalne obciążenie (biorąc pod uwagę wartość nominalną) wynosi ponad 12 ton. Całkowita moc silników wynosi około 4200 litrów. z. Średnia prędkość wynosi do 250 km / h.

Ulepszony Mi-26

Jedna z najpopularniejszych odmian helikopteraHalo (amerykańska kodyfikacja) to Mi-26T. Ten ciężki model transportu pasażerskiego, który zajmuje szczególne miejsce w VS Ministerstwa Sytuacji Nadzwyczajnych. Śmigłowiec Mi-26 był wielokrotnie modernizowany, ale to wersja z literą "T" stała się definiująca i najskuteczniejsza w praktyce. Do tej pory kontynuowane jest wydawanie modelu.

Helikoptery EMERCOM Mi-26T są wyposażone w specjalneurządzenia nawigacyjne i elektroniczne, które umożliwiają wykonywanie zadań awaryjnych nawet w trudnych warunkach klimatycznych. Kompleks urządzeń obejmuje system lokalizatora "Veer-M" oraz zmodyfikowane urządzenie pilotujące PKP-77.

Helikopter może podnieść do 28 tonładunek. W tym przypadku główna komora może pomieścić do 80 osób. Załoga samolotu składa się z 3 pilotów. Moc każdego silnika to około 11 tysięcy litrów. c. Maksymalny limit prędkości wynosi 295 km / h.

Rescue model Ka-32

Ten helikopter ratunkowy został wprowadzony woddany do użytku w połowie lat 80. Ka-32 jest lekkim samolotem transportowym z nie chowanym podwoziem. Ma zastosowanie tylko do celów wyszukiwania i ratowania.

Rozwój helikoptera rozpoczął się w 1969 roku. Głównym celem Ka-32 była inteligencja w ekstremalnych warunkach Arktyki. W połowie lat 70. model został rozszerzony na wielofunkcyjny. Obecnie śmigłowce EMERCOM są również używane do demontażu gruzu po wypadku lub trzęsieniu ziemi.

Ka-32 jest w stanie przyjąć powietrze w optymalny sposóbwysokość 3500 metrów z ładunkiem do 3,5 tony. Nominalna waga statku wynosi 7500 kg. Bariera prędkości - do 260 km / h. Maksymalny zasięg przy pełnym zbiorniku wynosi około 800 km.

Statek wielozadaniowy Bo-105

Ten śmigłowiec ratowniczy MOE jest szokiem. Dostępne jednocześnie dla potrzeb cywilnych i wojskowych. Projekt został opracowany w 1967 roku przez niemieckich inżynierów. Bo-105 jest szeroko rozpowszechniony na całym świecie. Używany głównie do misji ratunkowych w trudnym terenie.

Załoga obejmuje tylko jednego pilota. Pojemność pasażera - 4 osoby. W kabinie znajduje się swobodnie 2 nosze (są specjalne zapięcia).

Dopuszczalny próg prędkości - 270 km / h. Sufit lotniczy o dużej wysokości - do 5000 m.

Śmigłowiec jest wyposażony w pociski kierowane średniego zasięgu i kilka działów dużego kalibru.

Cechy modelu BK-117

Te śmigłowce EMERCOM są wielozadaniowymi statkami ratowniczymi. Zaprojektowany do ewakuacji rannych i ciężarówek. W rzadkich przypadkach są one wykorzystywane w operacjach antyterrorystycznych.

Helikopter nadaje się zarówno do rozpoznania, jak i do wsparcia ogniowego sił lądowych. Istnieje możliwość dołączenia bomb przeciwpancernych.

W latach 70. wiodące japońskie i niemieckie firmy zaczęły wspólnie pracować nad rozwojem BK-117. Produkcja i eksport powstały dopiero na początku lat osiemdziesiątych.

Helikopter jest kontrolowany przez jednego pilota. W przedziale bagażowym mieści się 9 osób. Ładowność waha się w granicach 1700 kg. Moc obu silników to 1500 litrów. c.

Maksymalna prędkość osiąga 250 km / h.