Kijów. South Bridge: opis i zdjęcie

Jednym z najstarszych miast słowiańskich jest Kijów. Most Południowy (punkt orientacyjny) został zbudowany 25 grudnia 1990 roku. Uważany był za najnowocześniejszy w Związku Radzieckim. South Bridge był siódmym, rzuconym przez Dniepr.

Historia

To jedna z atrakcji, któremoże być dumny z Kijowa. South Bridge ma swojego autora, który stał się jednocześnie pierwszym głównym inżynierem - Fuchs GB (drugim jest Korneev M. M.). Głównym architektem projektu jest Gavrilov A.E. Za budowę mostu przydzielono 112 milionów rubli. Projekt został opracowany przez Mostostroy nr 1. Głównym inżynierem był Panasyuk I.A.

Projekt mostu rozpoczął się poMoskwa otworzyła się. Ułożenie toru na początku miało kilka opcji (kontynuacja alei nauki itp.). Obecna wersja śledzenia została uznana za najlepszą.

Most wantowy stał się zgodny z wymaganiamiriverman. Budowa mostu południowego rozpoczęła się w 1983 roku i trwała 8 lat. W budowę zaangażowanych było ponad sześćdziesiąt organizacji Związku Radzieckiego. Ale najbardziej aktywna część została podjęta przez Kijów.

South Bridge: zadania konstrukcyjne

Celem planowanej budowy było nie tylkopołącz centrum Kijowa i lewy brzeg Dniepru, a także stwórz wygodną i krótką drogę do lotniska Borispol. Most został zbudowany, aby poruszać się nie tylko samochodami, ale także pociągami metra. Teraz południowa konstrukcja jest częścią autostrady E-40.

Pierwszy projekt

Początkowo, zgodnie z pierwszym projektem, South Bridge(Kijów), obiekty fotograficzne przedstawione w tym artykule, powinny mieć restaurację wybudowaną nad linią metra, a galerię ją obejmującą - chodniki. Według niego ludzie mogli iść do restauracji lub przejść na drugą stronę. Ale projekt nigdy nie został wdrożony, ponieważ pylon został zainstalowany w środku Dniepru. Nie ma miejsc, w których można się zatrzymać i parkować w pobliżu.

W próbie dotarcia do restauracji pieszo, ludzie zwybrzeże musiałoby jechać co najmniej pół kilometra. Ponadto pojawiło się pytanie o instytucjach sanitarnych i kanalizacji w kuchni. Rury kanalizacyjne musiałyby być ciągnięte do lewego brzegu, a zimą komunikacja w ogóle mogła zamarznąć. W związku z tym wymagałoby to również ogrzewania przez 24 godziny. Dlatego też należało zrezygnować z budowy restauracji.

Opis mostu, który jest dumny z Kijowa

South Bridge, zbudowany w 1990 roku, przez konstrukcję z kolcami. Droga ma 135-metrowy słup. Cała konstrukcja jest całkowicie druga po długości Patona. Na południowym moście jest równy 1 kilometr 256 metrów, szerokość - 41,6 m. Obiekt łączy się z Bazhana Avenue:

• Ulica Saperno-Słobodska;
• Vydubychi;
• Autostrada Stolichnoe.

Most w południowym Kijowie ma dwa sposoby na pociągimetro. Zajmuje około dziesięciu metrów od całkowitej szerokości konstrukcji. A na podjazdach znajdują się trzy pasy (22,12 m szerokości) w każdym kierunku.

Wiadukt South Bridge jest wykonany z prefabrykatówżelbetowy. Podpory wykopane są na głębokość 23 metrów i zabezpieczone pale wiercące, które znikają pod ziemią kolejne 38 m. W średnicy mostu południowego znajdują się trzy rzędy prefabrykowanych ptaszków. Łączy je monolityczne połączenia ze zbrojonego betonu. Ptaki mają różną grubość, a waga każdego takiego pudełka wynosi od 40 do 54 ton.

Most kablowy o długości 565 metrów składa się z dwóchczęści. Stalowa część (271 m) waży 7400 ton i ma główny spławik. Jest on ustalany przez 72 pary zawieszone na kablu. Część żelbetowa jest zbudowana jako przeciwwaga dla głównej przęsła.

Budowa

Początkowe połączenie mostu południowego (Kijów) - trzy poziomy na Vydubichi. Następnie zbudowano drugą konstrukcję mostu - wiadukt o długości 1250 metrów. Ale głównym i najtrudniejszym obiektem było przejście, którego długość wynosi ponad 1200 m. Następnie ułożono dwie rury głównego ogrzewania i taką samą liczbę rur wodnych. Już później komunikacja została wbudowana w most.

Jeśli dodasz całe obciążenie, które wywiera presjęprojekt, będzie równa dwadzieścia pasów, które są wypełnione samochodami. Aby statki mogły przejść pod mostem, 300-metrowa stalowa część konstrukcji (wraz z główną przęsłem) została zawieszona na całunach. Trasa jest częściowo pokryta chodnikami, a chodniki układane są zgodnie ze standardową opcją - wzdłuż boków drogi.

Pylon

Główną częścią był pylon na 135 m - właśnie takiwysokość mostu południowego w Kijowie. W projekcie faceci są naprawione. Pylon jest wykonany z betonu zbrojonego monolitem. Górny most jest rodzajem mostu z płotami. Na szczycie pylonu znajdują się małe pomieszczenia, w których znajdują się wciągarki i inny sprzęt. Dzięki temu faceci są obsługiwani. Wierzchołek pylonu z drogą jest połączony schodami z przęsłem (są one z przodu), które jest ukryte w betonowym pudle.

Interesujące fakty

Metro Rails pierwotnie planowano objąćszklane pudełko. Ale duże spadki ciśnienia i silne wibracje z pociągów nie pozwoliły na realizację tej innowacji. Ponieważ szkło, które należałoby zamówić na budowę, powinno mieć ogromną siłę, ta opcja była warta dużo pieniędzy. Dlatego projektanci musieli zapomnieć o szklanym pudełku.