Naprawa turbiny własnymi rękami na oleju napędowym. Naprawa turbiny własnymi rękami na Volkswagen Passat. Naprawa turbiny "KamAZ" własnymi rękami

Napraw turbinę zrób to sambyć wymagane przy zmniejszaniu mocy jednostki napędowej Diesla. Możesz sprawdzić stan zdrowia węzła, naciskając pedał gazu, aby uzyskać maksymalną prędkość. Jeśli turbosprężarka nie osiąga nadmiernego ciśnienia, jest uszkodzona. Alternatywnie turbina może zostać wymieniona. Jednakże, jeśli chcesz zaoszczędzić pieniądze, lepiej spróbować samemu naprawić przedmiot. Rozważ główne przyczyny awarii części, a także sposoby i możliwości naprawy.

Przyczyny awarii

Następujące objawy wskazują, że może być konieczna samodzielna naprawa turbiny:

• Nagła utrata mocy silnika.
• Czarny dym pochodzi z układu wydechowego.
• Zwiększone zużycie oleju.
• Występuje zmiana w dźwięku kompresora turbiny i silnika.

Kiedy pojawiają się te znaki, konieczne jest sprawdzenie nie tylko turbiny, ale także całego silnika.

Funkcje

Proces naprawy turbiny wykonuje się samwymaga ostrożnego podejścia. Jest mało prawdopodobne, aby eksperci zalecili wykonanie tego samodzielnie. Wynika to z faktu, że nawet małe ziarenko piasku może wyłączyć urządzenie. Jeśli masz pewne umiejętności i pragnienia, wtedy naprawa powinna rozpocząć się od przygotowania zestawu naprawczego. Będzie to wymagać zakupu wkładek o różnych rozmiarach, zestawu dławików, podkładek, śrub, śrub. Jeśli to możliwe, zaznacz wszystkie miejsca instalacji i gniazda podczas demontażu. Prace należy wykonywać bardzo ostrożnie i ostrożnie.

Demontaż

Dalsza naprawa turbiny własnymi rękami na oleju napędowymkontynuować demontaż. Najpierw odkręca się wszystkie śruby mocujące turbiny i części obudowy sprężarki. Często pierwszy węzeł jest mocno przymocowany, aby go usunąć, można użyć młotka, odkręcając śruby równomiernie w całym ślimaku. Następnie należy delikatnie go popchnąć.

Uważaj na to, co się dzieje.odkształcenie koła turbiny. W zależności od modelu urządzenia ślimak sprężarki można przymocować za pomocą śrub lub stoperów. Po usunięciu wszystkich zacisków sam ślimak zostaje usunięty.

Następnie sprawdź obecność luzu w kasecie. Ruchy boczne są dozwolone w małych rozmiarach i nie powinno być luzów wzdłużnych. W przeciwnym razie przedmiot musi zostać wymieniony. Używając szczypiec ze szczękami ślizgowymi, zdejmij pierścień zabezpieczający sprężarki. Odwrotna strona wału jest zaciśnięta za pomocą wyprostowanego prostowania. Podczas demontażu pamiętaj, że część ma lewy gwint.

Naprawa turbin wiatrowych typu "zrób to sam"

Aby usunąć koło sprężarki powinnoużyj specjalnego uniwersalnego ściągacza. Zaznaczyć wzajemne położenie kół i nakrętek, co jest konieczne, aby zapobiec niewyważeniu węzła. Najczęstszą przyczyną luzu jest zużycie tulei. Są one mocowane za pomocą pierścieni ustalających i trzech śrub. Trzy kolejne stopery przytrzymują wkładkę.

Po demontażu następuje dokładne czyszczenie.wkład i koła z brudu i sadzy. Pierścień uszczelniający jest usuwany z wału. W przypadku zaobserwowania rozluźnienia nominalnych wkładek konieczne będzie wywiercenie i zbalansowanie wału. Pozostałe części zostają zastąpione analogami z zestawu naprawczego. Wkładki są czyszczone i naoliwione.

Zgromadzenie

Po naprawie turbiny VolkswagenaZrób to sam, zacznij montować węzeł. Wewnętrzne pierścienie ustalające są zamontowane we wkładzie. Musisz upewnić się, że są ciasno osadzeni w swoich gniazdach. Następnie zainstaluj wykładzinę turbiny, nasmarowaną olejem silnikowym. Po przymocowaniu elementu korkiem wstawić wkładkę sprężarki. Tuleja jest smarowana, po czym jest montowany skrobak olejowy, płyta i śruby.

Dokręć ostrożnie śruby blokujące za pomocąkonieczne, ale nie nadmierne wysiłki. Następnie za pomocą pierścieni blokujących przymocowana jest osłona błotna. Uszczelki olejowe są zamontowane na wale. Tutaj musisz być cierpliwy, ponieważ proces jest bardzo skomplikowany i monotonna. Po nasmarowaniu wału, jest on montowany i dokręcany nakrętką o sile rzędu 4-5 Nm. Obrane ślimaki są umieszczane na swoich miejscach wraz z zaworem (wastegate). Ponowne złożenie witryny można uznać za kompletne.

Urządzenie

Aby naprawić turbinę "KAMAZ" własnymi rękami, konieczne jest zbadanie jej struktury. Pomimo pozornej złożoności konfiguracja węzła obejmuje tylko trzy główne części:

1. Jednostka turbinowa (strona wydechowa).
2. Kompresor odpowiedzialny za doładowanie.
3. Wkład pośredni (jednostka łożyska).

Nabój agreguje z wałem wirnika, którypołączone razem z kołem turbiny. Analog sprężarki jest montowany oddzielnie na wale. Urządzenie jest wyposażone w system regulacji, który jest umieszczony na obudowie turbiny lub sprężarki, w zależności od modyfikacji urządzenia. To urządzenie jest odpowiedzialne za działanie typu obejścia zaworu. Na kasecie znajdują się uszczelki, które nie pozwalają na wpadanie oleju w części ciała.

Typowe błędy

Robiąc naprawy turbin własnymi rękami, wieleużytkownicy popełniają błąd charakterystyczny, który jest związany z niezrozumieniem klapy, której efekt jest przewidziany w projekcie zespołu łożyskowego. Tłumienie jest wymagane ze względu na charakterystykę jednostki napędowej. Gazy wydechowe są podawane do kolektora wydechowego, a następnie do koła roboczego turbiny w dawce, która jest określona przez wielkość otworu zaworów wydechowych silnika. W związku z tym przepływ jest pulsujący.

Aby zrekompensować wpływ w przypadkuciągły posuw, konieczne byłoby nadanie wirnikowi większej sztywności. To z kolei doprowadziłoby do wzrostu wielkości i masy całego urządzenia. Aby ustabilizować sytuację, umożliwić łożyskowanie i tuleje typu pływającego. Między nimi a ciałem znajduje się pewna szczelina, która służy do utworzenia filmu olejowego, pomiędzy wirnikiem a tuleją. Element obraca się około dwa razy wolniej niż wirnik, dwie warstwy oleju skutecznie wyrównują efekt pulsacji spalin na wirniku turbiny.

Podczas naprawy turbiny z silnikiem diesla zrób to sammożna zdiagnozować błędny luz między częścią ciała a rękawem. Niektórzy "rzemieślnicy", biorąc go za usterkę, szlifują rozszerzone tuleje z brązu, które są mocowane z mocnym pasowaniem. Taki błąd prowadzi do negatywnych konsekwencji. Turbosprężarka zaczyna pracować z maksymalnym wysiłkiem, a brak dodatkowej komory z filmem olejowym prowadzi do zmniejszenia efektu tłumienia i zwiększonego zużycia łożyska. W niektórych przypadkach jest to obarczone deformacją wału wirnika.

Wynik

Podsumowując, należy zauważyć, że turbinymoże wymagać równoważenia. Proces ten odbywa się w dwóch etapach, na różnych stoiskach i wymaga udziału specjalistów. Niezależna naprawa turbiny jest prawdziwa, ale proces wymaga pewnych umiejętności i uwagi. Jeśli to możliwe, w celu reanimacji witryny skontaktuj się ze specjalistycznymi warsztatami.