Tank T-46 - "pancake", który jest nierówny

W połowie lat trzydziestych XX wieku projektanciczołgi niemal wszystkich krajów świata uważały, że jedną z głównych cech tego szybko rozwijającego się rodzaju broni powinna być szybkość. Biorąc pod uwagę pojazdy bojowe jako rodzaj zmechanizowanego odpowiednika kawalerii, strategowie i taktyki były trzymane w niewoli przez pewne stereotypy. Odbiciem tego błędu było kilka przykładów technologii, uznanych w przyszłości za nieudane. Przykładem jest radziecki czołg T-46, jednak z pewnymi zastrzeżeniami. Gdyby można go było stworzyć w jakimkolwiek innym kraju, to całkiem możliwe, że zostałby uznany za arcydzieło techniczne. Ale tylko w ZSRR, gdzie stalinowskie 30-ki do czołgów były najwyższymi wymaganiami.

Jak docenić błyskotliwego Christie w ZSRR

Cudowny amerykański inżynier mechanik JohnWalter Christie w latach dwudziestych wymyślił coś, co stało się definiującym trendem w rozwoju czołgów przez następne dziesięciolecia. W domu doceniono jednak, że lot jego twórczej myśli nie jest wysoki. Ameryka była wówczas krajem wyjątkowo spokojnym, a rząd interesował się traktorami, a nie wojskowymi gąsienicami. W Wielkiej Brytanii, gdzie Christie sprzedał również swoją próbkę, nie mógł zrozumieć zalet tego wynalazku. Ale w Związku Radzieckim byli specjaliści, którzy rozumieli, dlaczego takie zawieszenie rolek nośnych.

Jest pod przykrywką maszyny rolniczejPodwozie konstrukcji Johna Christiego zostało załadowane na parowiec i dostarczone do Leningradu. Tam szybko znalazła zastosowanie. Zawieszenie resorowe ma doskonałe właściwości i ma podwójny cel, może być wyposażone zarówno w gąsienicę, jak i śmigło kołowe.

Różnice od innych sowieckich czołgów

W połowie lat trzydziestych główny czołg RedArmią był T-26. Ciągle ulepszana i szybka linia modeli BT. Sprzęt wojskowy szybko się starzeje i miał zostać zastąpiony nowością o nazwie T-46. W 1935 roku ze sklepu montażu bramy poszedł pierwszą próbkę, różni się od swojego poprzednika kilka dużych wież cylindryczny kształt, waga i ulepszony projekt podwozia, które, podobnie jak w BT można łatwo przekształcić w kole poprzez usunięcie śladów. W ten sposób stała się wiodącym tylne koła jezdne, a dwa z czterech na każdej stronie, która znacznie poprawiła się przepuszczalność. Przednie rolki można obracać jak w samochodzie.

Schemat jest nowoczesny, ale ... przestarzały

Krótki przegląd T-46 pozwala nam wyciągnąć wnioskiże projektanci rośliny Kirowa w okresie prac projektowych nie znaleźli jeszcze główny podstawowy schemat układu, który stał się regułą w przyszłości dla wszystkich czołgów radzieckich. Transmisja była przednia, przedni rezerwacja pyatnadtsatimillimetrovoe chroniony załogi i sprzętu tylko od kul i odłamków, silnik pracuje na benzynie. Waga maszyny przekroczyła 17 ton. pistolet kaliber był w tym czasie całkiem przyzwoity, 45 mm, to wystarczyło na to, aby uderzyć żadnego obcego zbiornik tym czasie, w tym zaawansowanych modeli. Nie było innego Flaga wskazuje niewystarczającą rewolucyjnej konstrukcji T-46. Zdjęcia tego zbiornika jasno wykazać brak nawet próby mają płytami pancernymi skłonny zwiększyć szanse na rykoszetu gdy pocisk uderzył. Warunki aktywnego przeciwdziałania zbiornika artylerii nie jest to wyraźnie przeznaczone.

Można zatem stwierdzić, żeT-46 był ucieleśnieniem wszystkich zaawansowanych pomysłów ówczesnego budowania czołgów na świecie, a także w konstrukcji podwozia i wyprzedził ich, ale w tym czasie w ZSRR były już znacznie bardziej progresywne pomysły.

Wady i zalety

Główny wskaźnik, który mówi, że "czołgiNasz szybki „wciąż pod wrażeniem na autostradzie zbiornik przyspieszył do 80 km / h, co prowadzi do potężnego silnika (330 KM ..). Na gąsienicach poruszał się z prędkością 58 km / h. Każda tona wagi była przenoszona przez 19-calowe konie, co jest całkiem dobre dla wielu przystojnych mężczyzn w XXI wieku. Gorzej było z niezawodnością. Skomplikowane i trudne transmisja często zawodzą, który razem z małą żywotność silnika nie wolno używać maszyny w długich walkach.

Uzbrojenie było imponujące. Oprócz wspomnianej wyżej "sorokapyatki" czołg T-46 był wyposażony w trzy karabiny maszynowe kalibru 7, 62 mm lub dwa i jeden miotacz ognia.

Wynik negatywny jest również wynikiem

Ogólnie rzecz biorąc, projekt tego czołgu, biorąc pod uwagęwysokiej klasy radzieckiej szkoły inżynieryjnej, wciągnął solidnego kolektywnego projektu dyplomowego absolwenta technicznej uczelni technicznej. W swoim projekcie wydawałoby się, że wszystko, co było w owym czasie znane z otwartych drukowanych źródeł i danych wywiadowczych o stanie pojazdów opancerzonych w krajach - prawdopodobnie przeciwników. T-46 nie był gorszy od żadnego z nich, a pod pewnymi względami nawet lepszy, ale nie było charakterystycznej cechy naszej szkoły. To spowodowało smutny los projektu, nie trafiło do serii, tylko kilka samochodów zostało zbudowanych.

Na próżno jednak wysiłki inżynierów Kirowafabryka nie może być nazwana. Po przejściu kilku ślepych uliczek, przekonali się o swojej marności i zaczęli pracować w innych kierunkach, zdobywając pewną siebie sławę jako twórcy najlepszych czołgów na świecie.