UAZ-315196: cechy i cechy konstrukcyjne
Od 1972 r. Produkuje się Ulyanovsk Automobile Plantsamochody terenowe UAZ-469 w różnych wariantach kompletnego zestawu. W 1985 roku maszyna została zmodernizowana i pozostała na taśmie przenośnika pod oznaczeniem UAZ-3151. Samochody zostały dostarczone do armii sowieckiej, szeroko stosowanej w armiach krajów bloku socjalistycznego. Część pojazdów terenowych pochodziła z potrzeb gospodarki narodowej, gdzie była używana przez policję i wieś.
Jubileuszowy SUV
W 2003 r. W programie produkcji zakładuistnieje zmodernizowany samochód o zwiększonej wydajności UAZ "Hunter". Produkcja starego modelu 3151 zapada się. Ale w 65. rocznicę zwycięstwa ZSRR w Wielkiej Wojnie Ojczyźnianej, zakład postanawia wydać specjalną rocznicową wersję samochodu. Samochód otrzymał oznaczenie UAZ-315196 i został zmontowany w ograniczonej liczbie 5000 egzemplarzy.
Funkcje kompletnego zestawu
Konstrukcja maszyny nie różniła się zbytnioinne samochody zakładu w Uljanowsku. Sercem samochodu była rama, na której zamontowano jednostki transmisyjne i nadwozie. Aby ułatwić pracę kierowcy, UAZ-315196 został wyposażony w hydrauliczne wspomaganie kierownicy.
Karoseria została wyposażona w twardy top i została zaprojektowana do przewozu 6 osób i kierowcy. Przy maksymalnym obciążeniu, dwóch pasażerów znajdowało się z tyłu samochodu na składanych siedzeniach.
Transmisja samochodu
Zawieszenie zależne od tyłu zostało zainstalowanekonwencjonalne resory piórowe. Konstrukcja zawieszenia resorującego z przodu wykorzystuje sprężyny. Aby poprawić sterowność w konstrukcji przedniego zawieszenia, zastosowano stabilizator.
Wysoka charakterystyka off-road i technicznaUAZ-315196 został wyposażony w czterocylindrowy silnik benzynowy ZMZ 4091-10 z układem rozproszonego wtrysku. Przy objętości roboczej 2,7 litra silnik osiągnął moc 112 litrów. z. W tym samym czasie silnik miał niski współczynnik sprężania, co pozwoliło na użycie benzyny A-92 jako paliwa.
Silnik był wyposażony w dwa rodzaje skrzynekprędkość - czterobiegowa konstrukcja własna i pięciobiegowa firma deweloperska Dymos. Oba pola były w pełni zsynchronizowane. Na skrzyniach znajdowało się miejsce do zainstalowania wału odbioru mocy do napędzania różnych dodatkowych jednostek i zespołów.
Przeniesiono moment na wiodące mostyskrzynia rozdzielcza z dwiema prędkościami ze zmniejszeniem. Mosty są identyczne pod względem konstrukcji, typu split. W układzie hamulcowym UAZ-315196 zastosowano mechanizmy bębnowe z tyłu i bardziej nowoczesne dyski z przodu.
