Pompa oleju: urządzenie i funkcje

Pompa oleju silnikowego jest urządzeniem,Używany do wtryskiwania oleju do mechanizmu roboczego, który jest pod ciśnieniem do powierzchni ruchomych części. Jest przeznaczony do podnoszenia ciśnienia w układzie wewnętrznym i służy również do smarowania pracujących części.

Pompa olejowa AKPP spełnia jednocześnie jedną z niezbędnych i najważniejszych funkcji: przeniesienie oleju do specjalnego zbiornika ze skrzyni korbowej.

Układ smarowania w silniku spalinowymodgrywa znaczącą rolę i służy do zmniejszenia zużycia, do ochrony przed korozją i chłodzenia części trących, usuwania niepotrzebnych przedmiotów zużycia z powierzchni.

Elektryczna pompa olejowa silnika to mechanizm, który wykonuje pracę z rozdzielacza lub wału korbowego, z obowiązkową implementacją prawidłowego działania wału napędowego.

Przede wszystkim pompa olejowa jest podzielona na dwie częścityp, w zależności od modelu silnika, na którym jest zainstalowany, czyli pozornie regulowany lub nieregulowany. Różnią się one między sobą głównie w tym, że pompy tworzy uregulowano i zapewnia ciągłą presję smarujący w systemie, przez ograniczenie kanału i poprzez regulację wydajności pompy, na stałym poziomie utrzymuje się ciągły pod pompy kontrolowanego ciśnienia.

Obecnie najczęstsza formaPompa olejowa jest pompą oleju przekładniowego. Jego główną zaletą jest to, że nadaje się on do naprawy, jest nieprzerwany i niezawodny, a po jego wymianie nie są wymagane żadne znaczące inwestycje pieniężne. Taka pompa olejowa składa się z dwóch niezwykle ważnych elementów - dwóch kół zębatych, napędzanych i napędzających, które znajdują się wewnątrz skorupy. Pompa przesuwa olej przez kanał zasilający, jest wtryskiwana do systemu bezpośrednio przez kanał pompujący. Całkowita wydajność pompy zębatej zależy bezpośrednio od prawidłowej pracy wału korbowego.

Ponadto warto zwrócić uwagę na to, żew procesie zwiększania ciśnienia oleju zasilającego o wymaganej objętości uruchamiane są zawory nadmiarowe w kanale, które łączą wnęki ssące i ssące pompy, które przekazują pewną ilość oleju do komory pochłaniającej.

W tym samym czasie ciśnienie ograniczane przez redukcjęzawór, bezpośrednio zależy od siły ściskania sprężyny. Przez zwiększenie maksymalnego dopuszczalnego ciśnienia opuszcza zawór kulowy, a pewna ilość oleju zaczyna być pompowany do komory próżniowej, zmniejszając w ten sposób ciśnienia statycznego. W trakcie pracy, przekładnie muszą być brane pod uwagę odległość między ścianami korpusu pompy i końcach zębów kół zębatych, gdyż jest umieszczony w pompie olejowej, oni obracają się w różnych kierunkach. Ciśnienie wytwarzane przez oleju przechodzącego przez pompę i zależy od rezystancji linii, lepkość oleju, rogu, a całkowitą prędkość przekładni.