Jak układa się zawór EGR?

Bardzo niewiele osób wie, ale to dzięki recyklingowispaliny mogą znacznie zmniejszyć zużycie paliwa przez samochód, poprawić osiągi silnika, znormalizować jego działanie i zmniejszyć poziom detonacji. Istnieje taki system przez długi czas, a obecnie jest on bezwzględnie stosowany we wszystkich pojazdach. Nawet w domowej "Nivie" istnieje takie urządzenie.

Dlaczego potrzebujemy tego systemu?

Recyrkulacja gazów spalinowych jest konieczna w celu,że silnik nie traci swoją moc do emisji niespalonych resztek paliwa. A dzieje się w następujący sposób. Jeżeli temperaturę w komorze spalania wraz z tlenem, azotem zaczynają tworzyć się tlenek azotu. W silniku benzynowym O2 potrzebne do skutecznego spalania paliwa, ponieważ zmniejsza ilość azotu, przy czym ciecz nie spala się całkowicie. W rezultacie, tylko benzyna emitowane do rury wzrasta zużycie paliwa, a to zmniejsza osiągi silnika spalinowego. Zawór EGR pozwala wypalić paliwo przed końcem możliwości, tak że znormalizowanej mocy i zużycia paliwa w pojeździe.

Czym jest ten zawór?

Wygląda jak mały dysk z tubą, którajest podłączony do kolektora dolotowego i jest przymocowany do głowicy cylindrów. W stanie cichym zamknięty jest zawór recyrkulacji spalin ("Audi" włącznie). Ale gdy tylko paliwo zostanie dostarczone do silnika, zostaje aktywowane. Wylot powietrza utworzony w kolektorze powoduje ruch membrany, a to z kolei otwiera zawór recyrkulacji spalin.

Odmiany

Obecnie istnieje kilka rodzajówurządzenia. Zawór recyrkulacji spalin może być mechaniczny (z kolei podzielony na 5 modyfikacji) i elektroniczny (istnieją 3 modyfikacje).

Co on robi?

Ten mechanizm jest kluczowym elementemsystemy recyrkulacji. Przywraca niektóre spalone substancje do kolektora dolotowego i miesza je z powietrzem. Ta ostatnia z kolei zwiększa temperaturę spalania (z uwagi na tlen - O2). Tak więc, ze względu na sztuczne zmniejszenie jego zawartości w mieszaninie paliwowo-powietrznej, stopień spalania jest zmniejszony. Tlen następnie wchodzi w reakcję z azotem, a wraz ze spadkiem temperatury wzrasta jego wielkość, więc benzyna pali się całkowicie w komorze.

Ponadto zawór recyrkulacji odpadówGazy (w tym BMW) znacznie zmniejszają straty pompowania, ponieważ nie ma tak silnej różnicy ciśnienia na przepustnicy. Niska temperatura spalania zmniejsza poziom detonacji, a to duży plus dla silnika (nie ma utraty momentu obrotowego). Jeśli chodzi o silniki Diesla, zawór EGR normalizuje "twardą" pracę silnika na biegu jałowym: ze względu na obniżoną temperaturę spalania ciśnienie w komorze spada, więc nie ma silnych wibracji.