GAZ-31029 - legendarna maszyna

W latach 80. ubiegłego wieku przywództwoGorky Automotive Industry zdecydowało się na stworzenie nowego samochodu państwowego, ponieważ legendarna "dwadzieścia cztery", produkowana od 20 lat, stopniowo się starzała i wymagała znacznych zmian. Pojawił się więc nowy model - GAZ-31029.

Od tego momentu rodzina "Wołga" podzieliła się nadwie części: wydane kopie wysokiego komfortu (dla wysokich rangą urzędników) i zwykłe modele dla zwykłych obywateli. Niemal każdy obywatel ZSRR mógł teraz kupić prestiżową Wołgę. Nowość była stopniowo ulepszana w trakcie produkcji, dlatego części zamienne do modeli z różnych lat produkcji mogą się nieznacznie różnić od siebie.

GAZ-31029 - specyfikacje i modyfikacje

Ten sam silnik jest zainstalowany na maszynie jakona modelu 24-10. Ten silnik gaźnika ZMZ-402 o objętości roboczej 2,5 litra i mocy 100 koni mechanicznych. Warto zauważyć, że ten silnik mógłby działać zarówno na 92., jak i na 80. benzynach. Oprócz cywilów, Gorky Plant produkuje również inne modyfikacje Wołgi, w tym taksówki. Takie auta wyróżniają się swoim winylowym salonem, a także obecnością plafonu na dachu. Inna wersja została wyprodukowana z użyciem butli gazowych. W latach 90-tych można było kupić silnik GAZ-31029 z japońskim silnikiem Toyoty. Ale z reguły były to rzadkie okazy, które nie były częścią produkcji seryjnej. Wprowadzono również modyfikacje hydraulicznego wzmacniacza marki ZF.

GAZ-31029 - charakterystyka kompletów "luksusowych"

Podczas produkcji stworzyli inżynierowie GorkyDwa nowe komplety do "Wołgi" (model 31029-50 i 31029-51). Nazywano je również "luksusowymi" "Wołgą". W przeciwieństwie do konwencjonalnych modeli różniły się one w innej linii silników. Włożono 16-zaworowe agregaty gaźnika typu ZMZ-406.1, a także wtrysk ZMZ-4062.10. Transmisja w nich zmodernizowana - dla 5 prędkości. Zmiany wpłynęły na zawieszenie (stało się bardziej miękkie) i układ hamulcowy (hamulce tarczowe na obu osiach zamiast bębna). Najczęściej były one nabywane przez dyrektorów firm i przedsiębiorstw. Niektóre z "Wołgi" zostały wyposażone w tylną oś "Czajkowskiego". Zmniejszyły przełożenie skrzyni biegów do 3,9. Ten GAZ-31029 doskonale nadaje się do dalekich podróży. W końcu miał on gładką pracę i doskonałą charakterystykę prędkości.

Zawieszenie GAZ-31029

Do miękkiego zawieszenia w ludziach "Wołga" nazywa się"Barka". I rzeczywiście, jest nie tylko miękki, ale także trwały i niezawodny. Częstotliwość obsługi zawieszenia przedniego wynosi około 70-100 tysięcy kilometrów (prawie 3 lata eksploatacji). Przez cały ten czas będzie zawsze miękki i wygodny. Stojaki amortyzatorów mogą z łatwością służyć pięćdziesięciu tysiącom kilometrów. Być może jedynym negatywnym zawieszeniem "volgovskoy" jest wiosna. Po roku eksploatacji po prostu ustępują. Dlatego, aby zwiększyć żywotność sprężyn, najczęściej zmotywują je kierowcy. Warto jednak zauważyć jedną ważną wadę - zawieszenie staje się trudniejsze niż samochody bez takich ulepszeń.