Shin Toyo Proxes T1R: opinie klientów
Jeśli jesteś kierowcą, który kocha duże prędkościjazdy na gorące letnie Autobahn, to na pewno nie można przegapić nowość zobaczyć japońskiego producenta Toyo Proxes T1R. Opinie o nim wypełniały wiele obszarów tematycznych, a wygląd natychmiast uchwycił wygląd. Ta recenzja poświęcona jest jednej z najbardziej ekstrawaganckich modeli opon w ostatnich latach. Najpierw spójrzmy na jego cel i podstawowe cechy.
Głównym celem modelu
Patrząc na agresywny design, możesz od razu zrozumieć,że letnia opona Toyo Proxes T1R nie jest stworzona do pomiaru jazdy po małych ulicach miasta. W rzeczywistości producent mówi bezpośrednio, że przede wszystkim ta guma została opracowana do montażu w samochodach z silnikiem o dużej mocy, takich jak sportowe coupe, szybkie crossovery, premium sedan i podobne.
W tych oponach wszystko przemyślane jest w najdrobniejszych szczegółach, więc TyNie martw się o bezpieczeństwo podczas szybkich podróży autostradami i autostradami. Zamiast tego należy się powstrzymywać, aby nie naruszać zasad ruchu drogowego w odniesieniu do dozwolonego reżimu prędkości.
Oprócz głównego zadania, letnia opona Toyo ProxesC1S jest dobry w estetycznej dekoracji samochodu. Dlatego model ten jest szeroko znany wśród studiów tuningowych, które ustanawiają go nie tylko ze względu na doskonałą charakterystykę dynamiczną, ale także ze względu na atrakcyjny wygląd.
Stadium rozwoju
Ta opona stała się dość poważnym projektemnawet dla projektantów i programistów z wieloletnim doświadczeniem. Dlatego na każdym etapie jest bardzo aktywna z nowoczesnej technologii symulacji komputerowej, pozwala grać jakieś sytuacje, które mogą się pojawić w trakcie jazdy. W ten sposób istnieje możliwość nie tylko do zmiany warunków środowiskowych, ale również moc silnika i typ pojazdu, aż do precyzyjnej regulacji, zgodnie z jedną z marek.
Metodologia, według której naukowcy pracowali, szerokoZnany jest w wąskich kręgach oponarzy i ma nazwę DSOC-T. W trakcie testów Toyo Proxes T1R zoptymalizowano rzeźbę bieżnika, z jednej strony udało się zachować jego piękno, az drugiej - zmaksymalizować charakterystykę dynamiczną. I, jak widać z końcowego wyniku, zespół profesjonalistów odniósł sukces.
Zarządzalność
Dzięki specjalnej konstrukcji ochraniacza,w celu osiągnięcia jak największej stabilności w zarządzaniu i stabilności kursu walutowego i nie zależą one od aktualnego stanu jezdni. Zdolność zarządzania jest utrzymywana nawet przy prędkościach przed szczytem, a opona pozwala pewnie wydawać polecenia do samochodu, nie bojąc się, że może wejść w poślizg lub zachowywać się nieprzewidywalnie. Opinie o Toyo Proxes T1R wielokrotnie potwierdzają ten fakt.
Druga funkcjabiorąc pod uwagę szczególny wzór, jest niski poziom wibracji akustycznych i hałasu. Wielu kierowców jest zaznajomionych z uczuciem, że podczas kierowania denerwującym szumem po prostu denerwujesz się. I wyobraź sobie, jak silniejszy może być ten efekt przy ultraszybkiej prędkości. Dlatego szczególną uwagę poświęcono kwestii eliminacji hałasu. Jednak opinie na temat opon Toyo Proxes T1R wskazują, że niektórym standardowym rozmiarom nie udało się przezwyciężyć problemu.
Projekt wzoru bieżnika
Jako podstawę, nawet na początkowych etapach rozwoju,Bieżnik w kształcie litery V jest pobierany, a następnie uzupełniany o niezbędne elementy. Przez wiele lat podobna forma klocków bieżnika była stosowana na oponach drogowych i potwierdziła swoje prawo do istnienia.
Tworzy się specjalny układ bloków ochraniaczarodzaj równowagi, który pozwala osiągnąć zarówno wysokie dynamiczne charakterystyki w przyspieszeniu samochodu, jak i zmniejszyć odległość hamowania po zatrzymaniu. Nie należy zapominać o stabilności kursu wymiany, która ma również specjalne miejsce w postaci centralnej taśmy, która otacza całą powierzchnię i służy zachowaniu kierunku ruchu prostoliniowego.
Ta forma pozwoliła wyprodukować oponę Toyo ProxesT1R 82V przechodzącego trwalsze ponieważ obciążenie jest równomiernie rozłożone na całej powierzchni roboczej powierzchni, niż obniżonym poziomem ścierania nieuniknionej zarówno podczas ruchu i na początku lub nagłego hamowania.
Ulepszona mieszanka gumowa
Jednym z głównych problemów opon wyścigowych i drogowychto wysoki stopień ogrzewania w procesie jazdy z dużą prędkością. Można tego uniknąć tylko za pomocą pewnych środków. Czasami dla tej zmiany projekt bieżnika, ale może to negatywnie wpłynąć na dynamiczne właściwości opony.
Dlatego twórcy poszli w drugą stronę,modernizacji skład chemiczny kompozycji kauczukowej szczególności dla opon Toyo Proxes T1R. W wyniku tego, że zawiera dodatkowe składniki, które ze względu na wysokie koszty są rzadko używane w innych aplikacjach. Chodzi o to, stanowiący związek silikonowy, który pozwalał na znaczne zmniejszenie tarcia z powierzchnią, a w wyniku ogrzewania sobą.
Takie podejście postanowiło nie tylko zmniejszyćtemperatura. Dzięki niemu udało się uzyskać wyższą odporność na zużycie, ponieważ guma, ogrzewanie, zaczyna się topić i staje się bardziej miękka, co w konsekwencji negatywnie wpływa na żywotność i zwiększa efekt zużycia ściernego na powierzchni roboczej.
Stabilność podczas manewrowania
Jak mogliśmy się dowiedzieć, centralne blokizapewniają niezawodne sprzężenie z powierzchnią trasy i stabilnością kursu. Jednak podczas manewrowania i przechodzenia zwojów z dużą prędkością punkt obciążenia jest znacznie przesunięty od środka do krawędzi.
Właśnie dlatego producent został zaakceptowanydecyzja o maksymalnym wzmocnieniu obszarów barków opony Toyo Tires Proxes T1R, a także nagradzanie osobnymi dużymi blokami bieżnika z podłużnymi lamówkami. Pozwoliło to na rozłożenie ładunku powstającego podczas manewru, bardziej równomiernie na całej powierzchni, w celu zmniejszenia poziomu zużycia i zabezpieczenia opony przed pęknięciem.
Zwalczanie aquaplaningu
Jeśli zwrócisz szczególną uwagę na zdjęcie ToyoProxes T1R, wtedy widać, że wysokość bloków bieżnika jest odpowiednio mała, a także głębokość listew. Aby guma poradziła sobie z dużymi ilościami wody, postanowiono poszerzyć lamele.
Ich kierunek pozwala na najbardziej efektywnekieruj wodę z miejsca kontaktu z powierzchnią drogi do krawędzi opony, skąd można ją wypchnąć z boku za pomocą bloków bocznych i listew między nimi. W rezultacie udało się rozwiązać prawie nierozwiązywalny problem, zastępując głębokość powiększoną szerokością.
Takie podejście nie miało praktycznie żadnego negatywnego wpływu na charakterystykę dynamiczną i hamowania, ale pozwoliło ograniczyć do minimum ryzyko poślizgu w wyniku aquaplaningu.
Zwiększona wytrzymałość
Biorąc pod uwagę specyfikę samochodów, na którychZastosuj ten model gumy, producent musiał opracować specjalny system, aby zwiększyć wytrzymałość opony. Z jednej strony konieczne było zmniejszenie jego masy tak bardzo, jak to możliwe. Z drugiej - obciążenie podczas startu i hamowania jest znacznie wyższa niż w przypadku konwencjonalnych pojazdów, mówi to prosty fakt: niedostateczna wytrzymałość opony w najlepszym wypadku po prostu wyjąć płytę, a co gorsza - nie złamie.
Aby uniknąć takiego wyniku, producentzastosowano dużą ilość stopu lekkiego i syntetycznego, a także podjęte zostały środki w celu wzmocnienia ścianek bocznych. Takie podejście zapewniło opony Toyo Proxes C1S, recenzje, o których teraz analizujemy, wytrzymałość i bezpieczeństwo, a także zapewniły dodatkową ochronę przed przecięciami i przebiciami.
Pozytywne recenzje na temat gumy
Czas eksplorować liczne recenzje,pozostawione przez kierowców w tematycznych zasobach samochodowych. Pomogą one określić, jak jakościowo, jak to jest możliwe, jakie są atuty w danym modelu. Wśród nich, w recenzjach Toyo Proxes T1R, następujące są bardziej widoczne niż inne:
Doskonała obsługa. Opona bardzo szybko reaguje na najmniejsze zmiany kursu, a kierownica zachowuje się dobrze.
Dobra stabilność kursu wymiany. Guma pewnie trzyma się bieżni nawet w niezbyt sprzyjających warunkach i jest w stanie utrzymać ruch po linii prostej pokonując drobne przeszkody.
Dobra odporność na aquaplaning. Jako użytkownicy w opiniach na temat opon Toyo Proxes C1S, często nie zauważają, suchy asfalt lub mokro, ponieważ obsługa pozostaje tak samo dobra w każdych warunkach pogodowych.
Miękkość. Guma może samodzielnie "połknąć" drobne nierówności, tworząc wygodniejsze odczucie podróży.
Równoważenie z fabryki. Użytkownicy nie natrafili na kopie, które wymagałyby dużej ilości ładunku do centrowania.
Przyjemny wygląd estetyczny. Ta chwila jest ważna dla tych, którzy chcą, aby samochód był piękny z każdej strony i w każdym szczególe.
Wytrzymałe ścianki boczne. Kauczuk Toyo Proxes T1R jest dobrze chroniony przed uszkodzeniem, a małe wypukłości mogą chronić przed zadrapaniami i dyskami.
Jak widać, guma okazała się być wystarczająco dobrej jakości i ogólnie spełnia życzenia użytkowników. Jednak ma również wiele wad, które muszą być znane.
Negatywna strona rozważanej gumy
Wśród minusów, niektórzy użytkownicy w swoichRecenzje Toyo Proxes T1R są znane z dość wysokiego poziomu hałasu. Jeśli jednak podążasz za trendami, możesz zauważyć, że kierowcy z pewnymi rozmiarami ramek napotykają podobny problem. Być może źródłem hałasu jest stan zawieszenia lub zasada jego działania.
Z agresywnymi oponami jazdy Toyo Proxes T1Rdość szybko się zużywają. Wynika to z jego wysokiej miękkości i płytkiej głębokości bieżnika. Dlatego jeśli chcesz go używać tak długo, jak to możliwe, postaraj się powstrzymać od nagłych startów i hamowania awaryjnego.
