Przywracanie pociągu RZD. Co to jest pociąg ratowniczy?

Transport lotniczy w naszych czasach zyskuje coraz więcejpopularność nie tylko przy przewożeniu pasażerów, ale także przy transporcie różnych towarów na dowolną odległość. Mimo to kolej nie traci na znaczeniu ze względu na niższe koszty. Tutaj, podobnie jak w transporcie drogowym, mogą wystąpić sytuacje awaryjne z różnymi konsekwencjami. A potem przychodzi taka jednostka jak pociąg ratunkowy. O tym, co to jest, przeczytaj poniżej.

Jakie są pociągi ratunkowe?

Jednostka transportowa, zwanapociąg rehabilitacyjny jest formacją specjalną, której głównym obowiązkiem jest wyeliminowanie skutków sytuacji awaryjnych, które wystąpiły na torach kolejowych. Może to mieć miejsce w przypadku wykolejenia taboru kolejowego od szyn lub kolizji lokomotyw.

Ponadto, zespół pociągu rehabilitacyjnego, w zakresie swoich możliwości technicznych, może zapewnić pierwszą pomoc ofiarom wypadków lub w wyniku jakiejś klęski żywiołowej.

Ważna rola

Główne zadanie stojące przed brygadątaboru kolejowego, ma zapewnić szybkie wznowienie ruchu kolejowego. Angażując się w pracę pociągu naprawczego, musisz zarządzać minimalnymi stratami wartości materialnych. A w obecności ofiar zawsze najważniejsze jest bezpieczeństwo życia i zdrowia ludzi.

Sprzęt

Do wykonywania niezbędnych prac taboru kolejowegoposiada wszystkie niezbędne urządzenia i narzędzia. Na pokładzie pociągu znajduje się dźwig i różne urządzenia do podnoszenia dużych ładunków, są też dźwigniki hydrauliczne. W zestawie naprawczym znajdują się również ciągniki wyposażone w wciągarki, ciągniki, spychacze.

Aby zapewnić energię elektryczną w pociągu, istnieją elektrownie. Jeśli jest to konieczne, aby wykonać pracę w ciemności, zapewnione są instalacje reflektorów.

Ponadto, w zależności od konkretnegoPociąg do odzyskiwania sytuacji może mieć na pokładzie różne samochody, sprzęt do spawania i cięcia metalu. Pociąg może być z powodzeniem stosowany również do gaszenia pożarów za pomocą odpowiedniego sprzętu.

Cały pociąg ma kilkadziesiąt samochodów, z których każdy ma swój własny cel. Wagon-spiżarnia zapewnia przechowywanie niezbędnego materiału i narzędzi. Ponadto skład składa się z:

samochód z jedzeniem;
wagon sanitarny;
platforma robocza.

Pociąg powinien być zawsze w dobrym stanie technicznym, aby natychmiast rozpocząć pierwsze połączenie. Aby zapewnić sprawność kompozycji, środki komunikacji.

Organizacja procesu odzyskiwania

Ilość wszystkich prac konserwatorskich i ich czasProwadzenie zależy od liczby jednostek transportowych w sytuacji awaryjnej. Gdy pociąg zostaje wywieziony na miejsce zdarzenia, uwzględnia się również stopień otrzymywanych szkód, czy na pokładzie znajduje się ładunek, czy zdarzenie miało wpływ na stan techniczny torów kolejowych i szereg innych czynników.

Sytuacja może się znacznie bardziej skomplikować w razie wypadkuwystąpił w tunelu lub na moście, szczególnie w obecności znacznych uszkodzeń. Niebezpieczeństwo to występowanie pociągów wypadków przewożących ładunki niebezpieczne lub łatwopalne. Nie mniej niebezpieczne jest zejście pociągu w pobliżu wioski.

Każda sytuacja wyjątkowa jest wyjątkowacharakteru, i na przykład są całkowicie identyczne przypadki wykolejenia pociągów z szyn, gdy wywoływany jest pociąg ratowniczy. Praca w tym przypadku odbywa się zgodnie z opracowaną ogólną taktyką procesu odzyskiwania, która obejmuje kilka etapów:

zbieranie informacji o incydencie;
dostarczenie jednostki transportowej na miejsce wypadku;
prowadzenie prac konserwatorskich.

Niezmiernie ważne jest, aby każdy etap zajmował tak mało czasu, jak to tylko możliwe, szczególnie w przypadku ofiar.

Zbieranie informacji

Główne zadanie, które należy rozwiązaćpociąg rekonstrukcyjny RZD, ma szybko zebrać wszystkie niezbędne informacje o incydencie, podczas którego należy określić charakter wypadku (kolizja, wykolejenie). Ważne jest również, aby dowiedzieć się, czy są ofiary, obecność niebezpiecznych towarów i prawdopodobieństwo pożaru. Uwzględnia także teren, na którym doszło do wypadku, stan torów kolejowych i pociągów.

Najbardziej kompletne informacje na to pozwalająprawidłowa decyzja w sprawie liczby jednostek odzysku, które należy wysłać, dostępności sprzętu i niezbędnych materiałów. Pominięcie nawet najmniejszych na pierwszy rzut oka szczegółów i zwlekanie grozi dużymi stratami. A ludzkie życie jest bezcenne.

Dostawa pociągu

Kiedy otrzymasz informację o dowolnejincydent natychmiast podjął działanie. W zależności od sytuacji, można wysłać resocjalizację i pociągi straży pożarnej lub zmobilizować dodatkowe siły: jednostki Ministerstwa Spraw Wewnętrznych, Obronę Cywilną i inne niezbędne służby. Odpowiedzialność za podjęcie decyzji o liczbie wysyłanych pociągów do przebudowy spoczywa na kierowniku departamentu drogowego. Jeśli spodziewamy się dużej ilości pracy, to obowiązek ten kieruje do szefa drogi.

W odniesieniu do czasu wyjścia z preparatów,godziny pracy to nie więcej niż 30 minut, a innym razem - do 40 minut. Jednocześnie ruch każdej lokomotywy remontowej i przeciwpożarowej ma pierwszeństwo przed wszystkimi innymi rodzajami transportu kolejowego.

Prace konserwatorskie

Po zebraniu wszystkich niezbędnych informacji na miejscujeden pociąg naprawczy lub kilka pociągów zostaje wysłanych. Aby skorygować sytuację związaną z wykolejeniem pociągu z szyn, dla jego podnoszenia wybiera się optymalne rozwiązanie.

Podobieństwo prawie całej kompozycji jest prawie zawszetowarzyszy uszkodzenie linii kolejowej. Pod tym względem proces odzyskiwania ma wysokie wymagania. Tuż przed pracą specjalna grupa ludzi zbiera materiały, które pomogą rzucić światło na przyczynę wypadku.

Cała procedura przywracająca jeststandardowy schemat. Przede wszystkim zniszczona kompozycja jest usuwana z torów i ładunków. Aby uniknąć utraty kosztownych towarów, uporządkowano kolejność ich ochrony i czyszczenia. W przyszłości pociąg ratunkowy jest wykorzystywany, gdy konieczna jest naprawa szyn. W tym samym czasie nie jest produkowany po całkowitym oczyszczeniu konwoju, ale po uwolnieniu torów z wagonów.

Krótka dygresja w historię

Ludzie, którzy monitorują korektę konsekwencjiwypadków na kolei, jest poświęcony dzień profesjonalny, obchodzony, który przypada na 11 listopada. W historii wspomniano o pierwszym pojawieniu się pociągu rekonstrukcyjnego z 1936 roku. Wszystko dzięki LM Kaganowiczowi, który podpisał dekret, który dotyczył rekonfiguracji trybu działania pociągu ratunkowego. W tym czasie niemożliwe było wykonanie jakościowej pracy na pomocniczych konwojach. Dlatego na ich podstawie powstały pociągi remontowe JSCo "Rosyjskie Koleje", które powinny zapewnić nie tylko wysoką jakość pracy, ale także maksymalną efektywność operacyjną.

Innymi słowy, cała struktura redukcyjnegosformułowania istnieją praktycznie od rozwoju sieci kolejowej na terytorium Rosji. Sprzęt był na początku ciężki i trzeba było pracować w najtrudniejszych warunkach. Jeśli chodzi o formę pracowników, było to proste i nie do końca wygodne. Mimo to ludzie poradzili sobie ze swoim zadaniem.

Obecnie nowoczesnytechnologii, ale mimo to jakość pracy zależy bezpośrednio od kwalifikacji personelu. Pracownicy regularnie przechodzą szkolenia, aby stale podnosić swoje umiejętności.