Napęd Caterpillar na samochód - zamiennik samochodu typu SUV?

Napęd gąsienicowy - budowa,Przeznaczony jest do ciężkich pojazdów samobieżnych, których siła ciągnąca osiąga się przez zwijanie metalowej taśmy. Ten system pozwala osiągnąć dobre właściwości drogowe w każdych warunkach. Zwiększony obszar kontaktu z powierzchnią zapewnia niskie ciśnienie na glebie - około 0,120-1,20 kG / cm2, co jest znacznie mniejsze niż masa ludzkiej stopy. W rezultacie główne części napędu gąsienicy są chronione przed głęboką penetracją do gleby.

Urządzenie napędowe

Projekt systemu jest dość prosty i obejmuje:

1. Konwencjonalne koło, które wykonuje wiodące funkcje.
2. Gąsienica wykonana jest w postaci metalowej opaski, która tworzy równą powierzchnię dla kół podczas jazdy.
3. Walce do podparcia - część ruchoma, która wyklucza ugięcie toru.
4. Mechanizm rozciągający z leniwcami.
5. Urządzenie kompensacyjne.

Napęd gąsienicowy został zaprojektowany przez Dmitrija Andriejewicza Zagrzeskiego, kapitana armii rosyjskiej. 2 marca 1837 r. Otrzymał wniosek o patent na swój wynalazek.

Rodzaje pędników

Jako system napędowy gąsienicy jest podzielony na cztery podgatunki, z których każdy ma swoją własną charakterystykę:

1. Śmigło z zainstalowanym wsparciem dla rolek. Koło napędowe tego projektu jest zintegrowane z tyłu. Leniwi ludzie używają bezpłatnego typu.
2. Druga opcja jest przedstawiona bez użycia rolek podtrzymujących, ale z tym samym kołem tylnym, jak opisane powyżej. Wykonuje również wiodące funkcje.
3. Trzeci podgatunek wyróżnia obecność rolek podtrzymujących i przedniego koła napędowego. Lenistwo zapewnia dodatkową stabilność konstrukcji i korzystnie odróżnia system od poprzednich.
4. Czwarty typ - bez użycia rolek podtrzymujących. Wykorzystuje również przednie koło napędowe.

Przeciw

Podobnie jak wszystkie mechanizmy, urządzenie napędowe gąsienicy ma wiele negatywnych stron. Obejmują one:

1. Elementy o krótkotrwałym działaniu: taśma gąsienicy, palce, oczy i inne części wymagają okresowej wymiany i szczególnej uwagi.
2. Łamanie z nierównomiernym obciążeniem. Części te mają dobry margines bezpieczeństwa, ale łatwo ulegają uszkodzeniu w pewnych warunkach.
3. Słaby system ochrony przed wnikaniem obcych elementów na wewnętrznej powierzchni szyny i rolek.

Pomimo imponujących rozmiarów i niezawodności zewnętrznej, system gąsienicowy wymaga dokładnego monitorowania. Jego właściciel musi posiadać specjalne umiejętności techniczne.

Platforma gąsienicowa

Ta konstrukcja jest lekkawariant systemu wykorzystywanego do tworzenia pojazdów wojskowych i specjalnych pojazdów terenowych. Podwozie jest zaprojektowany jako moduł plug-in i przeznaczony jest do montażu w samochodach osobowych.

Charakterystyczną cechą platformy wymiennej jestłatwość użycia i dostępność dla mas. Koszt takiego modułu nie przekracza siedmiuset tysięcy, co jest znacznie tańsze niż fabryczny pojazd terenowy na gąsienicach.

Zamień swój samochód w rodzaj czołgu może być w każdych warunkach. Wystarczy mieć odpowiednie narzędzie i łatwo dostać pojazd terenowy ze zwykłego samochodu.

Montaż konstrukcji jest dość prostym procesem. W tym celu samochód jest napędzany do platformy za pomocą własnej mocy, a koła są usuwane. Następnie jest on mocowany w specjalnych poduszkach, a kardan jest połączony z tylnym mostkiem modułu. Między innymi należy wykonać procedurę podłączania układu hamulca ręcznego. Cały montaż zajmuje nie więcej niż trzy godziny i można go przeprowadzić na otwartym polu.

Gąsienice do samochodów

Pojazd gąsienicowy do samochodówstał się dość popularny. Zdolność do pokonywania na swoim samochodzie trudnego terenu w niekorzystnych warunkach spodvigla rzemieślników, aby stworzyć różnorodne moduły z ich specyficznymi cechami.

Na przykład firma Wheeltracks zaprojektowałaUtwory, połączone w regularnym miejscu, zastępujące konwencjonalne koła. Model jest kompatybilny z każdym samochodem z napędem na cztery koła i jest najbardziej przystępnym cenowo rozwiązaniem zwiększającym zdolność do jazdy w terenie. Łatwy w użyciu, nie wymaga specjalnej wiedzy i skomplikowanych narzędzi.

Czelabińska firma Uralplatforma nie jest daleko w tyleod kolegów, a także wydali projekt, między innymi, kompatybilny i z napędem na tylne koła. Koszt ich "izzy" zaczyna się od trzystu pięćdziesięciu tysięcy, a rozwinięta prędkość sięga czterdziestu kilometrów.

Wniosek

Niemal każdy człowiek marzy o sobiewłaściciel potężnego pojazdu terenowego, ale nie każdy może sobie pozwolić na jego zakup. W tej sytuacji na ratunek przychodzi moduł plug-in, który dzięki swojej wysokiej charakterystyce przyciąga niedrogie produkty. Nie wymaga specjalnej wiedzy i złożonego narzędzia.