Pukanie w stelażu kierownicy: jak usunąć?
Dla wielu entuzjastów samochodów jeden z problemów wProces obsługi pojazdu polega na stukaniu na stelażu kierownicy, co następuje przez pewien okres czasu. Problem nie wynika z niskiej jakości konstrukcji. Wręcz przeciwnie, samo w sobie jest bardzo niezawodne, ale tylko działanie pojazdu nieprawidłowo wywołuje pojawienie się tego rodzaju awarii. Ponadto niska jakość dróg krajowych sprawi, że nie nadają się one do żadnego sprawdzonego mechanizmu, nawet przy wysokiej niezawodności.
Usterka, która dotyczy bezpośredniostelaż kierowniczy, przejawiający się w postaci pukania lub skrzypienia podczas obsługi samochodu. Pojawiające się stłuczki na kierownicy mogą nie tylko negatywnie wpłynąć na zachowanie samochodu na drodze, ale także doprowadzić do wypadku. Dlatego w tym artykule zastanowimy się nie tylko, jak wyeliminować pukanie stelaża, ale także przyczyny awarii. Również dla kierowców przedstawimy rozdział, w którym opisano metody przedłużania żywotności sternika.
Zasada działania mechanizmu
Kontrola regału składa się z następujących elementów:
- stojak na stojaki;
- sprzęt;
- wał kierownicy;
- mechanizm kierowniczy;
- wskazówki.
Zasada działania tego węzła jest następująca: Kiedy kierownica jest obracana do wałka zębatego z wału kierownicy, siła jest przenoszona. W rezultacie uruchamia kierownicę. Zadaniem szafy jest przekształcenie ruchu obrotowego w ruch progresywny.
Przyczyny wadliwego działania
Biorąc pod uwagę podstawową zasadę urządzenia, zrozumienie powodów, dla których pukanie na stelażu kierownicy nie jest tak trudne. Najczęstszymi przyczynami awarii mogą być:
- Powstawanie luzów w punktach zazębienia elementówsternik. Wynika to przede wszystkim z tego, że nie nadaje się do budowy dróg lokalnych, które po prostu nie wytrzymują dużych obciążeń, a także z ciągłym jeżdżeniem po drogach terenowych.
- W wyniku zużycia,osady borowinowe, które prowadzą do korozji. Powstająca w ten sposób rdza obniża jakość sprzężenia do minimum, a uderzenia zaczynają pojawiać się podczas ruchu.
Środki zapobiegawcze
Wykluczyć pełne pojawienie się stuknięć w stelażu kierownicy jest dość trudne, ale możliwe (jeśli przestrzegasz prostych zasad). Wśród głównych środków zapobiegawczych emitują:
- Całkowite lekceważenie dla nagłego hamowania i ruszania (oczywiście, jeśli nie ma ryzyka wypadku), ponieważ agresywne manewry zużywają większość urządzeń sterowych.
- Nie jest konieczne używanie krawężnika jako odcięcia podczas parkowania, ponieważ drobne uderzenia kół później spowodują bardzo żałosny efekt.
- To samo dotyczy uderzenia chodnika i podobnych trudnych do przezwyciężenia przeszkód.
- Pokonywanie nierówności na drodze w postaci dziur, wybojów,kłamliwa policja powinna być przeprowadzana przy minimalnych prędkościach. Nie trzymaj się zasady: "więcej prędkości - mniej uderzeń." Każde uderzenie z prędkością jest silnym ciosem dla sternika.
- Stałe monitorowanie stanu uszczelek olejowych i pylników na mechanizmach kierowniczych.
- Rozpoznanie przy objawach najmniejszych oznak nieprawidłowego działania.
Prosta technika naprawy
Na pytanie, jak usunąć pukanie szafy sterowniczejżadnej z maszyn, odpowiedź jest dość prosta: trzeba dokręcić śrubę regulacyjną. To działanie oczywiście pomoże nieco więcej czasu na poruszanie się po pojeździe bez żadnych problemów. Ale czasami silne dokręcenie śruby prowadzi do zaburzenia kontroli, a mianowicie pogarsza się reakcja kierowania. Podczas pokonywania zakrętów obracanie kierownicy we właściwym kierunku będzie bardzo trudne, aw rezultacie będzie odczuwany dyskomfort i duże zmęczenie.
Skuteczny sposób na wyeliminowanie uderzeń
Aby usunąć pukanie na stelażu, wystarczyzdejmij wał. Demontaż odbywa się zgodnie z tym, który węzeł jest zainstalowany w samochodzie. Może istnieć prosty zestaw zębatek lub mechanizmu wspomagania kierownicy.
Jeśli mechanizm pierwszego typu wystarczy odkręcićustalenie końcówek kierownicy, a następnie usunięcie przekładni. Jeśli samochód ma wspomaganie kierownicy, należy najpierw opróżnić płyn i odkręcić rurkę wysokociśnieniową. Należy zauważyć, że samodzielna naprawa w obecności wzmacniacza jest dość skomplikowana i wymaga doświadczenia podobnej pracy i obecności asystenta.
Po demontażu wał musi być obrobiony. Z nim usuń ślady korozji lub rozwoju. Uszkodzone przedmioty są odnawiane i obrabiane cienką warstwą chromu. Następnie wszystkie elementy są starannie dopracowane.
Te prace są bardzo dokładnetak, aby przedłużyć żywotność zębatki kierownicy. Jeśli obserwuje się mechanizm korozji kolumny wsporczej, nie można tego zrobić bez całkowitej wymiany części. W każdym razie możesz pozbyć się problemu, ale musisz przeprowadzić wstępną diagnozę, aby określić złożoność naprawy.
Naprawa układu kierowniczego "Lada Kalina"
Obudowa kierownicy Knock "Kalina", jak każdy innymodel krajowej fabryki samochodów, może wykazać podczas pracy na nierównych powierzchniach. Ponadto, podczas jazdy przechodzi uderza w kierownicy. Przed przystąpieniem do naprawy należy ustalić, dlaczego słychać stelaż kierownicy. Pukanie "Lada Kalina" może wydzielać się z powodu osłabienia śruby regulacyjnej lub silnego zużycia i niewłaściwego użytkowania samochodu.
Do regulacji potrzebne są klawisze dla 10 i 13,jak również ściągacz do sterowania. Aby to zrobić, nie trzeba prowadzić samochodu do dołu ani windy. Wszystkie operacje są wykonywane bezpośrednio w komorze silnika.
Aby ustawić szynę, musisz ją usunąćBateria, ponieważ jej lokalizacja przeszkadza w pracy. Za pomocą klucza na 10, zaciski są usuwane, a klamra zamykająca baterię jest wyłączona przy 13.
Po wyjęciu baterii jest to koniecznezdemontuj podstawkę pod nią, która jest zamontowana na 4 śrubach. Umożliwi to pełny dostęp do stojaka kierownicy. Na spodniej stronie obudowy znajduje się śruba regulacyjna z wewnętrzną plastikową zaślepką, którą należy również usunąć. Po tych zabiegach należy zaostrzyć łaknienie za pomocą specjalnego klucza.
Funkcje regulacji
Uwaga! Dokręcanie śruby regulacyjnej nie jest warte wiele, ponieważ podczas ruchu, podczas skrętu może wystąpić niebezpieczne zjawisko - podjadanie.
Konieczne jest uregulowanie w następujący sposób: obróć śrubę maksymalnie o 20 stopni, po czym musisz iść na przejażdżkę i sprawdzić, czy nie zapukało stukanie w bagażnik Lada Kalina. Jeśli wibracje pozostaną, możesz ponownie dokręcić śrubę, ale maksymalnie 15 stopni.
Jeśli jednak ponowne pociągnięcie nie przyniosło żadnych rezultatów, konieczne jest dokonanie przeglądu szafy sterowniczej. W takim przypadku należy wymienić końcówki układu kierowniczego, uszczelki olejowe, pylniki.
Rozwiązywanie problemów z Toyotą
Pomimo japońskiej jakości, zapukaj do sternikaToyota Corolla Rake publikuje często. A kierowcy muszą rozwiązać ten problem. Nazwane samochody są bardzo popularne w Rosji. Kierowcy od czasu do czasu muszą zdecydować, w jaki sposób usunąć uderzenie stelaża kierowniczego. "Toyota Corolla" najbardziej ich interesuje. Wcześniej bardzo trudno było usunąć ten problem, ale dzięki mistrzom wciąż istniało wyjście.
Następnie, aby wyeliminować stukanie kierownicąlistwy "Toyota Corolla" umieszcza się na płaskiej powierzchni. Uzbrojony w wiertarkę o wymaganej średnicy i wiertarkę, konieczne jest wywiercenie otworu w szynie, tak aby wygodnie było nie tylko obrócić smarownicę, ale również wypełnić ją smarem za pomocą strzykawki.
Gwint pod smarownicą jest cięty za pomocąkrany. Następnie należy użyć specjalnego szczeliwa, który nadaje się tylko do połączeń gwintowanych. Zaraz po nałożeniu należy wkręcić smarowniczkę w otwór i zapakować smar do szyny.
Aby całkowicie usunąć uderzenia, potrzebna będzie butelka o pojemności 400 ml. Warto pamiętać, że po ekstruzji należy usunąć nadmiar smaru i zamknąć pojemnik z olejem plastikowym kapturkiem.
Konieczne jest stosowanie tylko smaru, który pasuje do pasków samochodów Toyota. W ten prosty sposób można wyeliminować pukanie na stelażu kierownicy (w tym "Toyota Tundra").
W innych przypadkach na tych samochodach pukanie układu kierowniczego lub rury, która odpowiada za regulację wysokości kierownicy. Mechanizm musi zostać zdiagnozowany na istniejących krzyżach luzu.
Jak wyeliminować stuk układ kierowniczy "Lacetti"
W samochodach Chevrolet Lacetti tousterka powstaje w wyniku użycia końcówek steru, których zastąpienie będzie kosztować właściciela znacznie taniej niż listwy. W takim przypadku cała praca może być wykonana niezależnie.
Aby zastąpić dwie wskazówki zajmie trochę więcejpół godziny. Jednak pozwoli to zaoszczędzić pieniądze i zapewnić jakość wykonanej pracy. Aby wymienić końcówki na "Lacetti" będą wymagały dwóch "peleryny" w 19 i 22, kluczowego cylindra, podnośnika. Ponadto dźwięk stelaża kierowniczego ("Lacetti" 1.6 SE nie jest wyjątkiem) powstaje z powodu zerwanych rozpór lub tulei stabilizatora.
W związku z tym w celu wyeliminowania wspomnianego nieprawidłowego działaniawystarczająco proste. Najczęściej można to zrobić samodzielnie, nie wydając dodatkowych pieniędzy na specjalne warsztaty. Jednak przed usunięciem stukotu zębatki kierowniczej należy przeprowadzić dokładną diagnozę systemu.
