Skuter Vespa - legendarny skuter, znany na całym świecie, marzenie milionów

Przodek europejskiej szkoły skuterów -Światowa hulajnoga Vespa (zdjęcia na stronie) została zaprojektowana przez włoską firmę Enrico Piaggio, inżyniera lotnictwa. Główną cechą wyróżniającą dwukołowy samochód jest konstrukcja bezramowa.

Kompaktowy i zaawansowany technologicznie model

Zamiast ramy najpierw użyto ciałastemplowane moduły zostały połączone w jeden za pomocą zgrzewania punktowego. Silnik z poziomym cylindrem zawierał trzybiegową skrzynię biegów z mechanizmem zmiany biegów umieszczonym na kierownicy. Tylne koło napędowe zamontowane bezpośrednio na wale wyjściowym KP. Cała elektrownia ważyła 26 kilogramów i znajdowała się na pustym widelcu wahadłowym.

Silnik wystający z prawej strony osi wzdłużnejhulajnoga została zamknięta za pomocą wytłoczonej obudowy ze szczelinami do chłodzenia. Po lewej stronie umieszczono symetrycznie tę samą obudowę, w której znajdował się bagażnik. Dostęp do wewnętrznej przestrzeni skrzynki został zorganizowany przez mały właz z zamkiem. Zbiornik gazu o pojemności 12 litrów znajdował się pod zdejmowanym siedzeniem.

Skuter Vespa rozpoczął produkcję w kwietniu 1946 r. Jego różne modyfikacje są dostępne już dziś.

Moc nie jest najważniejsza

Najbardziej popularny w latach pięćdziesiątychSkuter Vespa (model LX 50). Mały silnik o pojemności 49 metrów sześciennych / cm zapewniał przyczepność 3,5 KM, co wystarczało do jazdy z prędkością 60 km / h.

W 1948 r. Silnik wzrósł odpowiednio do 125 KM i zwiększył moc, która wyniosła 4,5 KM

W 1953 r. Objętość robocza cylindra została zwiększona do 150 cm3 / cm, a moc wzrosła do 5,5 KM. Następnie silnik nie jest już aktualizowany.

Wiele fabryk na całym świecie starało się zdobyćlicencja na produkcję Vespa. Dokonało tego niemiecka firma Hoffman, brytyjskie przedsiębiorstwo lotnicze Douglas i francuska firma Volose-leke. Również w ZSRR powstała produkcja Vespa, ale bez licencji. Była to dokładna kopia włoskiego skutera, który nosił nazwę "Vyatka". Radziecki odpowiednik powstał w latach 1957-1966.

Popularność

Skuter Vespa nie zmienił się podczasPrzez dziesięciolecia był to rzadki przypadek, gdy twórcy nie mogli "zmniejszyć ani dodać", skuter był doskonały pod każdym względem. Był zawsze w duchu czasów i spełniał wymagania wszystkich pokoleń. Hulajnoga Vespa została kupiona przez emerytów i licealistów, popularność kompaktowej maszyny rosła, a producenci ledwo mogli dostarczać swoje produkty na rynek.

Skuter stał się symbolem powojennej Europy, kiedynie było samochodów, ale ludzie musieli się jakoś poruszać. "Vespa" pomógł przetrwać drogę, skuter zajmował pustą niszę transportu do użytku osobistego. Dzięki nieskazitelnej konstrukcji i przystępnej cenie, skuter stał się najbardziej udanym i poszukiwanym na świecie.

W Europie nastąpił prawdziwy huczący skuteryW 1949 r. Z taśmy montażowej zjechało 35 tys. Samochodów, aw 1955 r. Produkcja sięgnęła miliona. Produkcja została skomercjalizowana w Niemczech i Francji, Belgii, Wielkiej Brytanii i Hiszpanii.

Skuter artyzmu

Na początku lat sześćdziesiątych, skuter Vespa stałaby zintegrować się ze sztuką, elegancki i kompaktowy hulajnoga został sfilmowany w kinie, brał udział w różnych produkcjach, pojawiał się tu i tam. Po tym, jak "Vespa" została pokazana w filmie "Rzymskie wakacje", gdzie jeździli Audrey Hepburn i Gregory Peck, skuter stał się marzeniem milionów widzów. To był niedorzeczny impresjonista malarz Salvator Dali. Ponadto nazwał swój skuter w imieniu żony Galiny, napisał Gala na przednim panelu.

A gwiazdy Hollywood i zwykli ludzie z miast i wsi spieszyli się, by dostać Vespę. Hulajnoga nie była kwestią prestiżu, ale stała się idolem zarówno dla Europejczyków, jak i dla wielu Amerykanów.

Ponieważ popyt zawsze tworzy podaż, firmyzaczął produkować modyfikacje sportowe. Był skuter Vespa LX 50 z wymuszonym silnikiem. Ten skuter ma dodatkowe funkcje. Skuter Vespa, którego maksymalna prędkość w normalnych warunkach nie przekroczył siedemdziesięciu kilometrów na godzinę, może teraz osiągnąć prędkość 100 km / h. W tym przypadku samochód poruszał się płynnie, dobrze utrzymywał drogę i pewnie wykonywał ostre skręty.

Różnorodność w produkcji

Jednak ogólnie rzecz biorąc, Vespa to skuter.nadal w trzech wersjach: o pojemności silnika do 100 metrów sześciennych / cm dla ulic miejskich i krótkich podróży; z silnikiem 125 cm3 / cm, mocniejszym do jazdy w rozszerzonym zakresie; i wreszcie modele sportowe z silnikiem o pojemności 150 cm3 i 7 KM

Supermodelki typu GTS 300ie również zostały wyprodukowane, cowyposażony w silnik o mocy 22 KM, który pozwala na osiągnięcie prędkości do 130 kilometrów na godzinę. Te maszyny są najpotężniejsze w gamie modeli Vespa.

Popularność

Popularność skutera Vespa jest fenomenalna, dla wszystkichHistoria jego produkcji nie była żadnym przykładem przyzwoitej konkurencji ze strony podobnych pojazdów. Na całym świecie kluby otwierają właścicieli legendarnego skutera. Dealerzy działają również w wielu krajach rozwiniętych. Klienci często zawierają gwiazdy, gwiazdy filmowe i pisarzy, odnoszących sukcesy projektantów mody i znanych naukowców. Gwiazda Hollywood Mila Jovovich nie topi się ze swoją ukochaną wersją Vespa 1964. Kinodiva Ursula Andress woli przybyć do Vespa w ambasadzie innego kraju, zaproszona na przyjęcie. W końcu na skuterze można jeździć w wieczorowej sukience i kostiumie plażowym.