Tylna oś samochodu - urządzenie i przeznaczenie
Tylna oś jest mechanizmem używanym do przenoszeniawysiłki na kołach i ich późniejszy ruch. Przeniesienie momentu obrotowego rozpoczyna się od silnika. Następnie moc przechodzi do skrzyni biegów, a następnie do półosi, głównego koła zębatego, mechanizmu różnicowego i półosi. Dopiero po tym siły trakcyjne napędzają koła. Warto zauważyć, że w tym przypadku rozważamy prowadzenie tylnej osi. Jeśli staną się z przodu, drugi mechanizm nie będzie uczestniczył w żadnych czynnościach związanych z przenoszeniem momentu obrotowego.
Na jakich samochodach jest oś napędowa, a na których - nie?
Teraz wiodący most jest uważany za front,to jednak nie jest tak. Tak, prawie wszystkie nowoczesne samochody, minivany i minibusy mają taką konstrukcję, w której siły silnika są przenoszone tylko na przednie koła. Tylna oś służy jedynie jako belka. Dotyczy to głównie samochodów. Samochody ciężarowe mają jednak wiodącą oś tylną. To prawie wszystkie główne ciągniki produkcji amerykańskiej, europejskiej i rosyjskiej. Ponadto oś tylna ("UAZ Hunter 4x4" włącznie) bierze bezpośredni udział w przenoszeniu napędu na ciężarówki 5 i 10 tonowe, w tym ciężarówki o małej ładowności. W Rosji jest to KAMAZ ze wszystkich modeli i modyfikacji, ZIL "Bychok", 130. i 133. ZIL, a także 377. "Ural". W "Gazelach" i "Gazonie" główny most również jest z tyłu.
Budowa
Sam mechanizm składa się z następujących części:
- Belka drążona, która zawiera 2 tłoczone obudowy, połączone ze sobą.
- Carter reduktora i reduktor mostu.
Wszystkie te urządzenia są ze sobą ściśle powiązane. Tak więc końce tłoczonych osłon są przyspawane do kołnierzy, które z kolei mają otwory na dławnice i łożyska. Z powodu obecności tych części zmniejsza się ryzyko wycieku oleju z osi. Przy okazji, jeśli zauważysz, że tylna oś ("UAZ Hunter 4x4" włącznie) zaczęła "kapać", poszukaj problemu w tych urządzeniach.
Dostępne są 4 otwory dla kołnierzaśruby mocujące. Najnowsze podłączyć specjalny panel, które są przymocowane elementy hamowania kół systemu. Są to klocki hamulcowe i cylindry hamulcowe. Ponadto, przy użyciu wspomnianego powyżej śrub łączy płytę odrzutnika i mocowanie łożysk w półoś kołnierza gniazda. Konstrukcja tych elementów polega na obecność łączących śrub i specjalne uszczelki. Oś przechodzi wielowypustowy otwór zębnik wewnętrzny koniec i zewnętrzny łożysko kulkowe jest zamontowane na pierścieniu stałej blokady.
