Czy można napełnić olej napędowy w silniku benzynowym?

Na rynku olejów silnikowych jest wiele różnychmarki, które oferują swoje paliwa i smary. Każdy producent ma produkty, które wyróżniają się pakietem dodatków, podstawową podstawą (mineralną, syntetyczną lub półsyntetyczną), lepkością i innymi parametrami. Ale teraz jesteśmy zainteresowani zakresem zastosowania: do silników benzynowych, diesla i uniwersalnych olejów do obu typów silników.

Tak duży rynek z ogromną liczbą ofertTo rodzi szereg pytań, a wielu właścicieli chce wiedzieć, czy jest możliwe, aby wlać olej napędowy w silniku benzynowym, i vice versa. I co zrobić, jeśli istnieje szansa wylania tylko oleju napędowego w razie awarii awaryjnej.

Na tym tle powstają uniwersalne olejedodatkowe zamieszanie - można je wlać do dowolnego silnika. Ale zobaczmy, jak olej napędowy różni się od silnika benzynowego i co się stanie, jeśli napełni się olej napędowy w silniku zasilanym benzyną. Różnica między olejami jest znacząca.

Różnice w olejach

Być może warto zacząć od tego, że oba silnikimają podobną zasadę działania. Oba spalają paliwo w cylindrach, jednak każdy robi to po swojemu. Wiadomo również, że olej w środku smaruje części tnące, nic więcej. Jeśli przyjmiesz takie informacje w prosty sposób i nie wdasz się w szczegóły, może to wykazać, że jakikolwiek olej może poradzić sobie z funkcjami smarowania, niezależnie od rodzaju silnika, który ma przelać. Jednak nie chodzi tylko o to, że smary są określone w kategoriach użytkowania. Powody ich podziału są następujące:

1. Różne rodzaje paliwa. Benzyna i olej napędowy różnią się właściwościami i składem.
2. Każdy typ ICE ma swoje indywidualne cechy. W szczególności możemy rozróżnić maksymalną prędkość obrotu wału korbowego, metodę zapalania paliwa, obciążenie w miejscach tarcia części.

Dlaczego więc nie wlewać oleju napędowego?silnik benzynowy? Nawet pomimo podobnej zasady działania obu typów silników, oleje dla nich są różne. W skrócie, w oleju napędowym olej jest utleniany szybciej niż olej w silniku benzynowym. Jest to spowodowane różnym stopniem sprężania mieszaniny paliwowej w komorze spalania.

Problem utleniania oleju

Tak więc mieszanka oleju napędowego składająca się zpowietrze i olej napędowy, po spaleniu pozostawia wiele resztkowych elementów - sadza. Także w silniku wysokoprężnym stosunek sprężania mieszanki paliwa jest prawie dwa razy większy niż w silniku benzynowym. Jest to konieczne, aby zapalić mieszankę paliwową bez świec. Ponadto, zwiększona kompresja ogrzewa powietrze w cylindrach i promuje przenikanie większej ilości gazów z komory spalania do skrzyni korbowej silnika. Gazy te znacznie przyspieszają proces utleniania oleju.

Biorąc pod uwagę tę cechę silnika Diesla,producenci dodają specjalne dodatki do olejów, które mają na celu zwalczanie utleniania. Warto również zauważyć, że skład oleju napędowego zawiera związki siarki (istnieją również w benzynie, ale są tam znacznie mniej), które po spaleniu tworzą tlenki siarki. Tak więc bez dodatkowego pakietu dodatków w oleju nie można zrobić. Produkty spalania wywierają agresywny wpływ na silnik i olej, dlatego smary muszą być odpowiednie.

Również olej napędowy zawiera specjalneskładniki, które mają na celu spowolnienie procesu starzenia. Sprawiają, że smar jest bardziej odporny na procesy utleniania. Ponadto, spalanie oleju napędowego wymaga więcej powietrza, które jest obarczone tworzeniem koksu i różnych sadzy. A to oznacza, że ​​olej powinien mieć dobre właściwości czyszczące kosztem jego żywotności. Jest to cecha olejów do silników wysokoprężnych.

Oleje benzyny

Jeśli mówimy o oleju do silników benzynowych,wtedy ładunek paliwa podczas spalania tworzy mniej sadzy. Istnieje również mniejsza zawartość siarki w benzynie, więc nie jest konieczne uwzględnianie specjalnych składników i zwiększanie liczby bazowej w pakiecie dodatków dla olejów benzynowych, ponieważ utlenianie smaru zachodzi bardzo wolno.

Mówienie o możliwości zastosowania olejów napędowychw przypadku silników benzynowych pasażerskich warto wspomnieć o pracy i maksymalnej prędkości obrotowej wału korbowego. Prędkości w benzynie i oleju napędowym ICE są różne, dlatego też oleje benzynowe zawierają dodatki, aby zapewnić lepszą ochronę obciążonych części przy dużych prędkościach. Ważnym zadaniem oleju w silniku benzynowym jest zapewnienie stabilności dynamicznej i kinematycznej lepkości w odniesieniu do odkształcenia poprzecznego. Ale dla silnika wysokoprężnego parametr ten odgrywa niewielką rolę, ponieważ wał korbowy nie rozwija się tak bardzo. Dlatego możemy wywnioskować, że jeśli wlejesz olej napędowy do silnika benzynowego, konsekwencje będą nieuniknione. Po ustawieniu silnika na wysokie obroty, olej po prostu nie poradzi sobie z ładunkiem, nie będzie w stanie zapewnić odpowiedniej ochrony, ponieważ po prostu tego nie obliczał.

Uniwersalny olej

Nie tak dawno temu pojawił się na rynku uniwersalnyolej silnikowy oferowany przez producentów paliw i smarów. Zakłada się, że można go stosować do wszystkich typów silników. Należy zauważyć, że nawet oficjalni dealerzy próbują nałożyć te paliwa i smary na klienta podczas serwisu gwarancyjnego. Ponadto są one aktywnie wykorzystywane w europejskich krajach rozwiniętych. Szczególnie ten olej jest popyt, jeśli istnieje cała flota samochodów z różnymi rodzajami silników. Jaka jest specyfika takich olejów?

Cechy uniwersalnego paliwa

Przede wszystkim nazywa się olej silnikowywszechstronny, ponieważ zawiera specjalne dodatki, które zapewniają niezbędne właściwości, gdy silnik pracuje na oleju napędowym lub benzynie. Po prostu uniwersalny olej ma dobre właściwości czyszczące i doskonale myje silnik, zapewnia ochronę przy wysokich prędkościach i jest odporny na utlenianie. Należy jednak zawsze pamiętać, że żywotność takiego oleju zależy w dużej mierze od jakości stosowanego paliwa. W krajach europejskich paliwo do silników wysokoprężnych i benzyna są względnie czyste, w krajach WNP paliwo jest znacznie brudniejsze, a zatem olej uniwersalny staje się bezużyteczny o wiele szybciej. A jeśli użycie uniwersalnej ropy w Europie jest mniej lub bardziej uzasadnione, to w Rosji lub na Ukrainie warto zastanowić się przed jej nalaniem.

Co to jest zły uniwersalny olej?

Musisz także pamiętać o uniwersalnym produkcieprawie zawsze zakłada uśrednioną równowagę. Oznacza to, że przy wytwarzaniu takiego składu producenci starają się zapewnić mu takie właściwości, które odpowiadałyby przeciętnym wskaźnikom stosowanym do obu typów silników. Oznacza to, że olej do silnika Diesla będzie lepszej jakości niż uniwersalny. To samo można powiedzieć o oleju do silników benzynowych. Dlatego najlepiej stosować specjalistyczne paliwa i smary przeznaczone do konkretnych typów silników. Oczywiście, jeśli pytanie brzmi: czy jest lepiej - olej napędowy w silniku benzynowym czy uniwersalnym - to druga opcja jest lepsza. Także olej uniwersalny odpowiedni do starych samochodów z silnikami, które już żyją swoim czasem.

Co się stanie, jeśli wlejesz olej napędowy do silnika benzynowego: konsekwencje

Oleje na rynku dużo. Niektórzy kierowcy nieświadomie mogą wlać olej do silnika, który nie jest przeznaczony do tego celu. Oznacza to, wlać olej napędowy do silnika benzynowego. Czy mogę go używać w tej wersji, czy nie? Jakie mogą być tego konsekwencje? Należy zauważyć, że niektórzy producenci samochodów nie zalecają stosowania nawet olejów uniwersalnych w silnikach produkowanych samochodów, nie wspominając o olejach, które w ogóle nie są przeznaczone dla nich. Dotyczy to szczególnie silników wysokoprężnych samochodów osobowych i ciężarowych.

W przypadku silników benzynowych sytuacja wygląda inaczej. Faktem jest, że na rynku dostępnych jest niewiele olejów, które są przeznaczone wyłącznie do silników benzynowych. Czysty olej benzyny ma najniższą zawartość popiołu i innych dodatków, i jest przeznaczony do idealnie czystej benzyny w komorach spalania w elektrowni. Oznacza to, że benzyna musi spełniać wszystkie normy i przepisy, a także zawierać minimalną ilość kwasów i zanieczyszczeń. Wiele olejów benzynowych koncentruje się na takiej benzynie.

Werdykt

Czy nadaje się do silnika benzynowego?olej napędowy? Czy możliwe jest wypełnienie ostatniego, czy nie? Oczywiście odpowiedź brzmi: nie. To z konieczności doprowadzi do szybkiego starzenia się oleju i koksowania silnika. Jest to logiczne, ponieważ olej ten nie ma właściwości detergentowych. Ponadto, olej napędowy w silniku benzynowym nie jest przeznaczony do zwiększania prędkości wału korbowego, a aktywne właściwości paliw i smarów doprowadzą do zablokowania kanałów smarowania.

Wniosek

Kiedy mogę wlać olej napędowy do benzynysilnik? W bardzo rzadkich przypadkach. Gdy na przykład w bagietniku nie było oleju, zapalił się wskaźnik ciśnienia oleju. Jeśli benzyna nie jest dostępna, możesz nalać olej napędowy tylko po to, aby dostać się do najbliższej stacji obsługi. A następnie musisz jechać z małą prędkością, aby nie pozwolić na prędkość przekraczającą 2500 na minutę. Pomoże to uniknąć głodu oleju w silniku i zużycia części, ale po wyeliminowaniu usterki konieczne jest spuszczenie niewłaściwego oleju. Ponadto może być konieczne przepłukanie silnika bezpośrednio przed wymianą paliwa.

Teraz już wiesz, kiedy można wlać olej napędowy do silnika benzynowego, a kiedy jest to niemożliwe.