Zawory 8 wtryskiwaczy VAZ-2110: schemat połączeń z opisem

Ogromne znaczenie ma VAZ-2110 (wtryskiwacz 8zawory) obwodu elektrycznego - z jego pomocą zasilana jest cała sieć pokładowa. Konsumenci o różnych pojemnościach są zasilani przez baterię i generator (pracują równolegle). W silnikach gaźnika nie ma jednostki sterującej, czujników, elektrycznej pompy benzynowej, dlatego też okablowanie jest nieco inne niż w konstrukcjach wtryskiwaczy. Ale mają wspólne cechy.

Jak zbudowane jest okablowanie?

Bez względu na to, który silnik jest używanyw samochodzie okablowanie ma wspólne cechy. Aby je zrozumieć, musisz znać podstawowe zasady budowy urządzeń elektrycznych. Potrzebujesz szczegółowego schematu połączeń VAZ-2110 (wtryskiwacz) z opisem. Oto główne cechy:

1. Wszystkie urządzenia i sprzęt, którepodłącz do okablowania w samochodach VAZ-2110, pracuj na schemacie jednoprzewodowym. Wszystkie przewody różnią się między sobą kolorem, są odpowiedzialne za działanie niektórych jednostek i złożeń. To znacznie ułatwia naprawę przewodów elektrycznych. Dla producenta oznacza to znaczne oszczędności na przewodach.
2. Jako przewód ujemny używany jest korpus samochodu. W VAZ-2110 (zawory 8 wtryskiwacza) obwód elektryczny jest zbudowany dokładnie na tej zasadzie.
3. Pozytywny wniosek, który pochodzibateria dla konsumentów, zawsze ma czerwony kolor. Dlatego podczas instalacji urządzenia należy pamiętać, aby do zasilania "+" używać tylko czerwonych przewodów. Przewód ujemny zawsze ma kolor czarny.
4. Każdy system podłączony do sprzętu elektrycznego jest wyposażony w wiązkę przewodów.
5. Electroscheme VAZ-2110 (wtryskiwacz z 16 zaworami)jest ustawiony w taki sposób, że po podłączeniu akumulatora urządzenie elektryczne jest zasilane energią. Z tego powodu do naprawy elektryków konieczne jest odłączenie ujemnego zacisku.
6. Wszystkie obwody są chronione przez bezpieczniki. Aby włączyć potężne odbiorniki energii, używane są przekaźniki.

Cechy te są typowe zarówno dla silników gaźnikowych, jak i wtryskiwaczy. W VAZ-2110 (zawory 8 wtryskiwacza) obwód ma dokładnie takie cechy.

Silniki gaźnika

Pierwsze samochody VAZ-2110 wyprodukowane zw połowie lat dziewięćdziesiątych zostały ukończone tylko przez silniki z układu wtrysku gaźnika. Silniki wtryskowe zaczęły być instalowane na początku dwóch tysięcznych. Są znacznie lepsze, działają stabilnie, ale wciąż wielu kierowców wciąż używa samochodów z wtryskiem gaźnika. Do tej pory nie są rzadkie.

Istotne różnice w obwodzie elektrycznym międzyopcje wtryskiwacza i gaźnika nie występują. W punktacji "gaźnika" systemu są prawie takie same jak na wtryskiwaczach. Na pewno napotkasz problem podczas wymiany gaźnika na wtryskiwaczu. Dodatkowo położysz kilka plecionek okablowania elektrycznego. Są one niezbędne do zasilania układu czujnika, elektrycznej pompy paliwa, komputera pokładowego i innych podzespołów.

Układ wtryskowy wtrysku

Do samochodów VAZ-2110 (zawory 8 wtryskiwaczy)obwód elektryczny nieznacznie różni się od obwodu używanego w gaźnikach. Silniki wtryskowe są znacznie bardziej skomplikowane, ponieważ mają elektroniczną jednostkę sterującą i układ czujników, siłowników. Warto również zauważyć, że silniki wtryskiwaczy mają 8 i 16 zaworów. Nie ma silników gaźników z 16 zaworami. Całe okablowanie można podzielić na bagażnik i salon.

Ich cel wynika jasno z tytułu. Podkapotnaya łączy elementy takie jak rozrusznik, generator, czujniki na silniku, itp. Do podłączenia deski rozdzielczej, lamp podświetlających, różnych przełączników potrzebne jest okablowanie salonów.

Jak szukać usterek?

Praktycznie jakakolwiek awaria elektrycznaokablowanie to pierwsza rzecz do zdiagnozowania kontaktów. Aby sprawdzić ich stan, należy dokładnie sprawdzić wszystkie przewody ułożone w uprzęży. Można to zrobić na kilka sposobów:

1. Kontrola wzrokowa w celu ustalenia integralności.
2. Pełna kontrola integralności połączeń, ich niezawodność.
3. Prolonka za pomocą multimetru przewodów z odłączonym akumulatorem.

W silnikach z gaźnikiem i wtryskiwaczem należy zwrócić uwagę na przewody przenoszące wysokie napięcie na świece zapłonowe.

Jeśli ulegną uszkodzeniu, silnik będzie pracował nieprawidłowo. Oznaki awarii przewodów wysokiego napięcia:

1. Obcy hałas podczas pracy silnika.
2. Samochód może szarpać się podczas jazdy.
3. Zwiększone zużycie benzyny.
4. Niestabilna praca przy niskiej prędkości.

Dlatego, zanim zgrzeszysz na jakimkolwiek czujniku, upewnij się, że przewody wysokiego napięcia i moduł zapłonu są w dobrym stanie.

Połączenie z uruchomieniem

Rozrusznik elektryczny służy do uruchamiania silnika. Jest to prosty silnik prądu stałego. Cały system działa w następujący sposób:

1. Po włączeniu zapłonu uzwojenie wirnika generatora jest pod napięciem, w wyniku czego wokół niego powstaje stałe pole magnetyczne. Jest to warunek niezbędny do działania zestawu prądotwórczego.
2. Jak tylko klucz zostanie przełączony do pozycji "Start", napięcie zostanie przyłożone do uzwojenia retraktora przekaźnika.
3. Wraz z rdzeniem przekaźnika wycofującego koło zębate i sprzęgło wyprzedzające poruszają się wzdłuż wirnika rozrusznika. W rezultacie koło zębate zazębia się z korbą koła zamachowego.
4. W tym samym czasie rdzeń zamyka styki mocy wewnątrz przekaźnika retraktora.
5. Na uzwojeniu rozrusznika jest przykładane napięcie, wirnik zaczyna się obracać i rozłącza wał korbowy silnika.
6. Generator zaczyna wytwarzać prąd, ponieważ pole magnetyczne obraca się wewnątrz uzwojenia stojana.

Elektrozawór rozrusznika VAZ-2110 (wtryskiwacz) jest taki sam jak w modelach gaźnika. Tylko modyfikacja rozrusznika może się różnić.

System ogrzewania salonu

Piec VAZ-2110 składa się z chłodnicy, wentylatora,system kanałów. Za pomocą wentylatora chłodnica jest wydmuchiwana, a powietrze (gorące) jest doprowadzane do specjalnych kanałów. Schemat okablowania podgrzewacza VAZ-2110 obejmuje również regulator położenia przepustnicy. W rzeczywistości jest to konwencjonalny silnik krokowy.

Pozwala przesuwać klapkę, zmieniając jej kątotwarcie, a także ilość zimnego powietrza wpadającego do nagrzewnicy z zewnątrz. Silnik dmuchawy jest podłączony za pomocą specjalnej konstrukcji przełącznika. Ma kilka pozycji, z których każda odpowiada pewnej prędkości obrotowej.

Prędkość wentylatora jest ustawiona naRezystancja jest zainstalowana w obudowie nagrzewnicy. Te rezystancje są zawarte w obwodzie mocy silnika. Przełączanie odbywa się za pomocą regulatora zamontowanego na tablicy rozdzielczej. W starszych samochodach dziesiątej rodziny wciąż można spotkać mechaniczne napędy migawkowe. Podobne konstrukcje można znaleźć również na "dziewięciu" i "ośmiu".

Ogrzewanie siedzenia i tylne okno

Te dwa systemy są do siebie bardzo podobne, ponieważ składają się z tych samych elementów:

1. Bezpiecznik do ochrony obwodu.
2. Przekaźnik elektromagnetyczny do przełączania obwodu mocy.
3. Przycisk zasilania z podświetleniem.
4. Wiązki przewodów.
5. Elementy grzewcze.

Konieczne jest stosowanie przekaźników elektromagnetycznych. Są one dostępne w obwodzie ogrzewania fotela VAZ-2110. Za ich pomocą można pozbyć się przełączania za pomocą przycisku o wysokim prądzie.

W rezultacie przycisk na desce rozdzielczejtylko obwody sterujące niskiego napięcia uzwojeń przekaźnika elektromagnetycznego są przełączane. Podobna konstrukcja jest również przewidziana do ogrzewania tylnej szyby. Jeżeli samochód ma podgrzewane lusterka wsteczne, wówczas stosuje się podobny schemat.

Napęd elektryczny pompy paliwa

Poprzez oddzielne bezpieczniki i przekaźnikimoc elektryczna pompa paliwa. Jest instalowany pod tylnym siedzeniem bezpośrednio w zbiorniku. Jest połączony ze wskaźnikiem gazu. Główne elementy schematu obwodu pompy VAZ-2110:

1. Silnik napędowy pompy elektrycznej.
2. Przekaźnik elektromagnetyczny.
3. Bezpiecznik.
4. Wiązka przewodów.

Po włączeniu zapłonu przekaźnik elektromagnetyczny reaguje, a następnie pompa zasilana jest energią.

Benzyna jest wpompowywana do systemu do pewnego stopniapo czym pompa elektryczna zatrzymuje się. Czujnik ciśnienia zainstalowany w szynie paliwowej wysyła sygnał do elektronicznej jednostki sterującej. Właśnie dla tych parametrów system sterujący rozumie, w którym momencie należy włączyć lub wyłączyć pompę benzynową.

Czujniki i siłowniki

W obwodzie elektrycznym VAZ-2110 (zawory 8 wtryskiwacza)Pompa benzyny działa na sygnały pochodzące z czujników. Wszystkie te urządzenia są podłączone do tej samej jednostki sterującej. Z jego pomocą zbierane są niezbędne informacje na temat działania silnika spalinowego. Po przetworzeniu wszystkich sygnałów, bieżące parametry silnika są nałożone na kartę paliwową, która jest osadzona w wewnętrznej pamięci mikrokontrolera.

Ta karta paliwowa reguluje pracęsiłowniki w zależności od sygnałów płynących z czujników, obciążenia silnika, prędkości poruszania się itp. Dla jasności można użyć interaktywnego obwodu VAZ-2110 (wtryskiwacz). Pozwalają one znacznie lepiej zrozumieć zasadę budowania wszystkich systemów samochodu.