Dlaczego kierownica skrzypi podczas włączania samochodu?

Gdy ster płacze, gdy koło się obraca, kierowcanatychmiast odbiera ten dźwięk jako sygnał do rozwiązywania problemów. Jest to logiczne, ponieważ większość zewnętrznego hałasu pojawia się z powodu nieprawidłowego działania dowolnych systemów lub zużycia części. Ponadto, jeśli kierownica zgrzyta podczas obracania, stwarza to ryzyko wypadku, co może prowadzić do smutnych konsekwencji.

Możliwe przyczyny skrzypienia

Zwróć uwagę, że może być wiele przyczyn, iZidentyfikuj większość z nich samodzielnie jest dość trudna. Nawet specjaliści nie będą w stanie zdiagnozować charakteru nieprawidłowości bez diagnozy, ale jest pożądane, aby technik warsztatowy szczegółowo wyjaśnił sytuację, w której dźwięk ten powstał po raz pierwszy:

1. Ruch na wyboistej drodze.
2. Kierunek obrotów (w lewo lub w prawo).
3. Inne możliwe "symptomy" w postaci stukania spod kaptura itp.

Być może to pomoże sprawie. Jeśli generalizować, to następujące systemy pojazdu mogą być źródłem skrzypienia:

1. Element sterujący (najprawdopodobniej). Najczęściej końcówki kierownicy, kolumna i wspomaganie kierownicy skrzypią w przypadku awarii.
2. Zawieszenie. W samochodach krajowych i zagranicznych samochodów, takich jak koła „Nissan” podczas skrzypi obrotu z powodu wadliwych części zawieszenia, który odbywa obciążenie podczas skręcania. Istnieje wrażenie, że kierownica piszczy, chociaż w rzeczywistości tak nie jest.
3. Układ hamulcowy. Jeśli szczęka hamulca poluzuje się, to po obróceniu pokrętła może na przykład ocierać się o niego, co spowoduje skrzypienie lub pukanie. Ale zwykle wstrząśnięte klocki hamulcowe stukają, i to nie tylko podczas skręcania.
4. Podwozie.

Kierownica

Czasami złej jakości przetwarzanie materiałów wtanie samochody mogą powodować charakterystyczne skrzypienie. To szuranie jest słyszalne w kabinie, ale na ulicy jest prawie niewidoczne. Nie ma to nic wspólnego z awarią mechanizmów kierowniczych. Rzadko zdarza się, że kierownica ociera się o tworzywo sztuczne, które z powodu luźnych zamocowań odsunęło się z miejsca. Aby wyeliminować tę usterkę, znaczny wysiłek nie będzie wymagany, a w każdym SRT z tym problemem poradzi sobie w ciągu godziny. Konieczne będzie zdjęcie kierownicy, dokręcenie zamocowań systemu, który odsunął się od siedzenia, a kierownica jest zamontowana z powrotem.

Kolumna kierownicza

Ten element sterujący jest wyposażony wsprzęgło, które może skrzypić z powodu braku smaru. Rozwiąż problem sam nie działa. Mistrzowie w SRT powinni usunąć kolumnę kierownicy, nasmarować ją, odłożyć. Skrobanie w tym przypadku zniknie. Powodem może być również krzyż w kolumnie, gdy kardan ociera się o ścianę pylnika. Problem rozwiązuje się za pomocą smaru, niektórzy właściciele samochodów twierdzą, że pomógł im WD-40.

Ostatni powód jest z tego powoduskrzypiąc koło podczas obracania w VAZ-2114, może występować skrzywienie kolumny kierownicy. Jednocześnie możliwe są drgania na kierownicy, wstrząsy. Jeśli poziom hałasu jest niski, oznacza to, że problem jest niewielki, ale wcześniej lub później kolumna kierownicy będzie musiała być całkowicie wymieniona. Bardzo trudno jest to zrobić samodzielnie.

Steering Rack

Szyna jest połączona z kolumną kierownicy. Istnieje możliwość, że skrzypienie pochodzi z tego miejsca koniugacji. Jeśli kierownica miażdży podczas obracania VAZ-2114 ze względu na zębatkę kierownicy, możesz sam sprawdzić połączenie. Jednak w zagranicznych samochodach coraz częściej ta strona jest niedostępna, dlatego konieczne jest zajęcie się SRT. Powodem skrzypienia jest zużycie części lub ich nieprawidłowe ustawienie. Może to być również:

1. Zużycie mechanizmu zębatego kierownicy.
2. Relaks zacisku.
3. Najmniejszy zakręt.

W takich przypadkach wymagana będzie diagnostyka, a praktyka pokazuje, że najczęściej prowizja nie jest naprawiana, ale zastępowana nową.

Inne elementy układu kierowniczego

Gdy kierownica miażdży podczas obracania, nie można wykluczyć zużycia innych części układu kierowniczego. W szczególności powody mogą być następujące:

• Uszkodzenie pylników na zawiasach drążka kierowniczego. Jeśli piasek lub brud dostanie się do środka z powodu dziurawego pylnika, może to spowodować szlifowanie lub charakterystyczne skrzypienie. Integralność tych części można sprawdzić ręcznie. Jeśli są nieszczelne, konieczna jest ich wymiana. Warto również sprawdzić pręty końcówek drążków kierowniczych. Wniknięcie piasku w nie może być również przyczyną, że koło obraca się na Oplu, gdy się obraca. Dotyczy to innych samochodów importowanych lub produkowanych w Rosji.
• Zużyte złącza skrętne. Problem ten spowodowany jest nie tylko skrzypieniem, ale także pukaniem do początkowej części skrętu kierownicy. Zużyte zawiasy nigdy się nie przywracają, ale natychmiast się zmieniają.

• Brak smarowania lub obecność piasku w łożyskach obrotowych pięści. Towarzyszy temu silne nagrzewanie się łożysk, co prowadzi do pojawienia się skrzypienia i gwizdka. Problem rozwiązuje się przez dodanie smaru.

Wspomaganie kierownicy

Zauważ, że ten węzeł jest najbardziej hałaśliwy, inawet w stojącym samochodzie, gdy obraca ster, emituje szum, który jest wyraźnie słyszalny w kabinie. Aby rozwiązać problem, musisz uzupełnić płyn w specjalnym zbiorniku pod maską samochodu.

Jednak nie zawsze brakuje płynnych przyczynskrzypienie. Może wytwarzać dźwięki koło podczas obrotu z powodu zużycia koła pas kierownicy, awarii systemu lub pompować powietrze do systemu. Umieść poprawną "diagnozę" na stacji obsługi.

Zawieszenie i podwozie

Nie zdziw się, gdy kierownica skrzypi, gdy się obracaVAZ 2107, ponieważ te samochody są stare, ich zawieszenie i układ jezdny są mocno zużyte. W przypadku pojawienia się obcego pisku podczas obracania steru stojącego samochodu, konieczne jest dezorganizacja. Prawdopodobnie powodem jest niewłaściwa regulacja narożników instalacji kół. Ta procedura odbywa się w SRT, gdzie jest specjalne stanowisko.

Kolejna możliwa usterka obudowy -zużycie łożysk kulkowych. W takim przypadku może również wystąpić luz kół. Podpory są zastępowane przez SRT, nie są naprawiane. Podobne objawy występują przy mocno zużytych zębatkach. Często takie szczegóły są rozmazane, a scenariusz znika na jakiś czas. Idealnie, łożyska muszą zostać zmienione, a ich dodatkowe smarowanie jest tylko środkiem tymczasowym.

W samochodach z napędem na wszystkie koła i samochodami z napędem na przednie kołamoże skracać przeguby CV podczas obracania kierownicą. Skrzypienie staje się głośniejsze i bardziej intensywne wraz ze wzrostem prędkości obrotowej. Jeśli zdiagnozowano, że przyczyna znajduje się w stawach CV, należy je pilnie zmienić, ponieważ nieprawidłowe działanie tych elementów znacznie obniża poziom bezpieczeństwa kierowcy i pasażerów podczas jazdy.

W samochodach VAZ 2110 szlifuj kierownicęRotacja może być spowodowana starymi amortyzatorami, które służyły swoim czasem. Faktem jest, że podczas obrotu obciążenie jednego z nich wzrasta, a jeśli jest mocno zużyte, będzie skrzypiało. Kierowca ma wrażenie, że kierownica skrzypi. Dodatkowo amortyzator będzie uderzał podczas jazdy po nierównej powierzchni.

Podsumowując

Określ konkretną przyczynę awariiJest to niemożliwe bez kompletnej diagnozy wszystkich systemów, które mogłyby spowodować pęknięcie steru. Sam kierowca może jedynie sprawdzić, czy pylniki nie są uszkodzone, i czy w pylnikach znajdują się dziury, należy je wymienić.

Jeśli chodzi o pozostałe prawdopodobne przyczyny skrzypienia,będą mogli znaleźć stację paliw (choć nie zawsze), więc pojawienie się obcych dźwięków podczas skręcania kierownicy, pożądane jest, aby postępować zgodnie z diagnozy, ponieważ jest prawdopodobne, że duża prędkość kierownicy w ogólnym śmieci, ale może doprowadzić do wypadku.