Muzeum AZLK: zdjęcia i recenzje

Legendarna roślina MZMA w Moskwie, WołgogradProspekt otwarty w 1930 r. Został zamknięty z powodu bankructwa. Jego terytorium zajmowało ogromny obszar, na którym obecnie mieszczą się różne małe przedsiębiorstwa. Przez pół wieku działalności giganta samochodowego kierownictwo fabryki zdecydowało się zbudować muzeum AZLK.

Otwarcie na jubileusz

Dziś nie tylko sklepy montażowe nie działająroślina, ale muzeum AZLK również zaprzestało działalności wystawienniczej. Z tego pozostała tylko niezwykła forma architektoniczna, same lokale nie zostały jeszcze zastosowane. Muzeum zostało otwarte w 1980 roku z okazji pięćdziesiątej rocznicy powstania fabryki AZLK. Architektem projektu był Regents Yu.A. Budynek przypomina lądowanie latającego spodka. Ta koncepcja była popularna podczas budowy obiektu.

Pojęcie wystawy

Pierwsza koncepcja wystawyDemonstracja najnowszych osiągnięć giganta samochodowego, ale do czasu otwarcia pomysł się zmienił, postanowiono dać pierwszeństwo historycznej retrospekcji modelowej gamy samochodów. Pod kopułą dachu otwartej hali zgromadzono prawie wszystkie modele samochodu, od pierwszego "Forda" i kończąc na modelach eksperymentalnych, które właśnie przeszły etap tworzenia próbki.

W ekspozycji znalazło się muzeum AZLK w MoskwieUnikalne okazy, które nigdy nie pojawiły się w masowej produkcji. Publiczność była zaskoczona samochodami wyścigowymi, które zdobyły więcej niż jedną nagrodę na krajowych i międzynarodowych wyścigach i rajdach. Formacja wystawy odbyła się wokół środkowego podparcia pomieszczenia, na którym zamontowano centralną lampę kołową. Wchodząc do hali targowej, odwiedzający dostał się do cyklu samochodów jednej marki, z których wiele pozostało projektami wykonanymi w jednym egzemplarzu.

Skład ekspozycji

Wystawa w muzeum AZLK rozpoczęła się od dwóch pierworodnychfabryka - samochody "Ford", z których jeden - sedan, a drugi ma nadwozia typu faetona. Obok nich legendarny samochód krajowy - pół-GAZ-AA. Samochody te powstały w czasach, gdy fabryka nosiła nazwę KIM (na cześć komunistycznej młodzieży).

Przed wojną zakład CMM planował zwolnićmodel samochodu KIM-10-50; jedyny zachowany egzemplarz okazał się na stoisku hali obok maszyny M-40, której produkcja rozpoczęła się w 1947 roku. Również w muzeum można było szczegółowo rozważyć modele eksportowe M-408, M-412 i na żądanie w Unii M-402 w różnych modyfikacjach.

Najciekawsza część ekspozycji została poświęconaopracowanie biura projektowego, które zostało zaprojektowane całkowicie nowe praktyczne i nowoczesne modele samochodów. Prototypy - „Svyatogor”, „Książę Vladimir”, jeepy, pick-upy, specjalne samochody dla policji i pogotowia obiecał nowy kamień milowy w rozwoju samochodów. Ale domyślne i brak wsparcia ze strony państwa pogrzebały wszystkie plany i zdezorganizowały fabrykę.

Upadłość zakładu

Muzeum AZLK było rzadkim zjawiskiem wobszar budowy maszyn. Nie wszystkie przedsiębiorstwa wybudowały osobny budynek dla muzeum, pod którego dachem zgromadzono taką liczbę samochodów. Podczas tworzenia ekspozycji wszystkie modele były eksponowane na podium, ale z czasem stały się zbyt liczne i zajęły całą wolną przestrzeń.

Zakład AZLK po raz pierwszy przestał pracować w 1996 roku,Potem muzeum zostało zamknięte na wizyty. Kilka lat po oficjalnie ogłoszonej bankructwie, dostęp był możliwy tutaj, ale można było odwiedzić obiekt tylko po wcześniejszym uzgodnieniu.

Recenzje

Według recenzji rzadkich fanów, którzy trafili do muzeumAZLK po upadłości zakładu, lokal stanął w stanie zniszczonym, w przypadku niewystarczającego oświetlenia trudno było rozważyć zbieranie samochodów. Ale ekspozycję podziwiali wszyscy, którzy zdołali ją poznać.

Samochody przechowywane w muzeum byłydumą radzieckiego przemysłu samochodowego i pokazał ogromny potencjał przedsiębiorstwa, który jest zauważalny w modelach ostatnich lat działalności. Wiele osób wyraziło opinię, że udział państwa w rozwiązywaniu problemów finansowych przedsiębiorstwa nie tylko zapobiegnie bankructwu. Dotacje na czas zachowałyby całą branżę, ponieważ utalentowani inżynierowie byli wystarczający. Takie samochody, jak "Yuri Dolgoruky", "Svyatogor" i ich modyfikacje, wyraźnie pokazały konkurencyjność linii samochodowych zarówno na rynku krajowym, jak i zagranicznym.

Ponadczasowość

Po oficjalnym zamknięciu zakładuzałożono, że muzeum AZLK przeniosłoby całą kolekcję na fundusze Muzeum Historii Moskwy, gdzie zaplanowano stworzenie ekspozycji na podstawie otrzymanych samochodów i dokumentacji. Powinien zawierać dokumenty dotyczące historii zakładu, osiągnięć, rozwoju, które nie zostały zserializowane. Oprócz części samochodowych, oczekiwano, że wystawa będzie w odcinkach na MZMA innych produktów i dokumentacja: odznaki, zabawek, sprzętu AGD, modeli, rysunków, fotografii archiwalnych i archiwach gazety zakładowej.

Co stało się z kolekcją od 2001 roku,jest nieznany. Oficjalnie muzeum zostało zamknięte 22 sierpnia 2008 roku. Następnie w środowisku kolekcjonerów i kierowców pojawiły się pogłoski o niszczeniu unikalnych próbek, modeli samochodów. Mówiło się, że cała kolekcja retroparka sprzedać w nieznane ręce lub odcięciu na złom, niektórzy ludzie udało się dostać do MZMA muzeum. Zdjęcia z przeprowadzonych "przeszukiwań" okresowo pojawiały się na forach amatorów fotografii.

Nowe życie kolekcji

W 2009 roku, w dniu City Day, kolekcjasamochody przechowywane w muzeum AZLK zostały uroczyście przekazane Moskwie. Dziś niemal kompletna kolekcja modeli historycznych można zobaczyć w Muzeum retro samochodów. Prawie cała flota samochodów została przeniesiona do Departamentu Transportu stolicy.

Pierwsze samochody marki Ford na trybunachfabryka CMM i najbardziej masywne modele "Moskvich 400" i "Moskvich 420, unikalne samochody wyścigowe i modele wykonane w jednym egzemplarzu. Miłośnicy i eksperci techniczni mogą również podziwiać jubileuszowe modele technologii, wyznaczając pewną linię osiągnięć - 4 i 5 milionów samochodów. Dzisiaj każdy może zobaczyć kolekcję, która została wcześniej zebrana przez muzeum AZLK w Moskwie. Adres: Rogozhsky Val, budynek 9/2.

Najnowsze osiągnięcia AZLK są również prezentowane na stroniestojaki. Tutaj prezentowane są modele z "książęcymi" nazwami: "Ivan Kalita", "Yuri Dolgoruky", "Svyatogor" i inni. Są tylko pytania o to, gdzie wysłano dokumentalną część ekspozycji, a także całe archiwum dokumentów fotograficznych i wideo, które stanowiły znaczną część dziedzictwa kraju i historię rozwoju krajowego przemysłu motoryzacyjnego.

W Muzeum retro samochodów stolicy w RogozhskyStare Muzeum AZLK w Moskwie dokładnie zachowuje i chroni szyb. Godziny otwarcia: od 10:00 do 21:00, nieczynne w poniedziałek. Dla zwiedzających są wycieczki tematyczne, jedna z nich poświęcona jest fabryce AZLK i nosi nazwę "Historia Moskwicza".