Challenger to specjalna maszyna w USAprzemysł motoryzacyjny. Pierwsza generacja trafiła do serii w 1970 roku. Dla koneserów seria została zapamiętana jako jeden z najbardziej uderzających samochodów - są to kotki z ogromnymi silnikami.
Jednak pasja do potężnych silników i zrujnowanaPierwsza generacja Challengerów - kryzys paliwowy sprawił, że samochód był po prostu nieopłacalny. Produkcja musiała się rozpaść po czterech latach sukcesów. Oczywiście były próby ożywienia dawnej świetności, ale rozmiar niepowodzeń nie znał granic z powodu ignorowania oczywistych prawd marketingowych.
A w 2006 roku nadszedł przełom whistoria tego pięknego przedziału. Na Detroit Motor Show, wprowadzili koncepcję nowego Challengera Dodge'a. Konceptualnie postanowili skupić się na komforcie, bezpieczeństwie i łatwości obsługi, co jest zaskakujące w przypadku samochodu z takim silnikiem. A co najważniejsze, projekt jest zmodernizowany, ale pozostawia klasyczny. Kompetentne prace przedprojektowe wykonały swoją pracę - kudeck otrzymał pozytywne opinie.
Silnik i skrzynia biegów
Będzie jednak wystarczająco dużo historii - przyjrzyjmy się bliżejnajmłodszy Dodge Challenger SRT8. Cechy charakterystyczne są zgodne ze stylem serii. Doskonałą dynamikę podkręcania zapewnia silnik Chryslera V8 HEMI o pojemności 6,1 litra, który ukrywa 425 koni, biorąc pod uwagę wszystkie współczesne trendy.
Przy okazji, interesujący fakt, dla tych, którzy jeszcze nie są woczywiście. Nazwa silnika nie jest skrótem, ale skrótem do słowa. HEMI oznacza silnik spalinowy z półkulistymi komorami (od słowa HEMIspherical - hemisferyczny). Cóż, początkowo silniki klasy HEMI były przeznaczone do samolotów, a mianowicie do amerykańskiego myśliwca P-47 Thunderbolt. Ale później, dzięki połączeniu okoliczności i rosnącej popularności "American Muscle", Chrysler zaczął pozycjonować silnik HEMI jako wersję wyścigową dla potężnych samochodów.
Wracając do Dodge Challenger SRT8 wogólnie, a zwłaszcza jego silnik, warto zauważyć, że został zmieniony system dystrybucji gazu, a system wlotu i odpływu przeszedł modernizację. Samochód jest wyposażony w pięciobiegową skrzynię automatyczną lub sześciobiegową manualną skrzynię biegów. Jedną z najbardziej pozytywnych innowacji było przekształcenie przełożeń skrzyni biegów - dzięki ich racjonalnemu wyważeniu można było zabić dwie ptaki jednym strzałem: aby przyspieszyć czas przyspieszania do "setek" i zużycie paliwa.
Siłownik
Tradycyjnie Dodge Challenger SRT8 -napęd na tylne koła. Wielu powie, że taka realizacja w połączeniu z silnym silnikiem sprawia, że maszyna jest niekontrolowana. Jednak nie jest to przerażające dla profesjonalistów, ale dla nowicjuszy jest grupa pomocników - mechanizm różnicowy z zamkiem, system stabilizacji "Elektroniczna kontrola stabilności". Korzystając z takiego schematu, twórcy starali się osiągnąć najbardziej racjonalny rozkład masy podczas przyspieszania, a także zwiększyć kontrolę nad samochodem przy szybkich obrotach. Dlatego twórcy samochodu Dodge Challenger SRT8 wybrali schemat napędu na tylne koła, aby zoptymalizować masę przy przyspieszaniu i poprawić obsługę na szybkich zakrętach.
Salon
Amerykanie w ogóle nie wyrzucają słów. Obiecali wygodę - tu masz komfort! Przednie fotele Dodge Challenger SRT8 - cud. Głębokie fotele z dobrym podparciem bocznym są zeszlifowane perforacją w części centralnej. Tablica przyrządów jest wykonana tak, aby była jak najbardziej informatywna, a jednocześnie nie jest zatkana. Na kierownicy wielofunkcyjnej zarządzane są najczęściej używane funkcje. Komputer pokładowy może mierzyć przyspieszenie, przyspieszenie, drogę hamowania i, oczywiście, wykrywać czas o ćwierć mili.
Podsumowanie
Jeśli chcesz samochód, patrząc na to, ludzie będą mówić o tobie: „To prawdziwy koneser” - to dla ciebie stworzony Dodge Challenger SRT8. Cena zaczyna się od 60 tysięcy dolarów.
