Jochen Rindt - austriacki kierowca sportowy: biografia, życie osobiste, wypadek

Niebo sportowe oświetlało wiele gwiazdświat. Niektórzy przeszli długą drogę, inni, nie mając czasu, aby się wyrwać, skończyli lot ... Ale ich szybkość i talent wciąż są wspominane z podziwem i ciepłem. Do tej kategorii celebrytów należał Jochen Rindt - legendarny kierowca wyścigowy Formuły 1. Jak to wszystko się zaczęło i jaki zwrot był dla niego fatalny?

Trudne dzieciństwo

Dzisiaj prawie nie ma fana Formuły 1,kto by nie słyszał tego imienia - Jochen Rindt. Jego biografia rozpoczyna się 18 kwietnia 1942 r. W pięknym mieście Moguncja (Niemcy). Troskliwi rodzice, przyjazna, silna rodzina i obiecująca przyszłość - o co więcej można prosić? Jednak opowieść się skończyła, gdy tylko Jochen skończył rok. W wyniku bombardowań wojskowych zmarli jego rodzice, a chłopiec musiał przenieść się do swoich dziadków ze strony matki w Grazu (Austria).

Czas upłynął, życie tutaj Jochen wydawał się nudny iobiecujące. W prywatnej szkole, w której studiował, zawsze były problemy. Facet był w szkole, był pod wrażeniem szybkości i emocji. Oszczędzając na kieszeniach, dostał swój pierwszy rower w wieku 17 lat i jeździł nim jeszcze zanim oficjalnie otrzymał swoje prawa. Przypadkowe trafienie nauczyciela doprowadziło do aresztowania i usunięcia Jochen z college'u. Uważał to za znak, by iść naprzód w innym kierunku. Dlatego młody człowiek o spokojnym sercu rzucił wszystko i pojechał do Anglii.

Zostać jeźdźcem

Kiedy Rindt skończył 22 lata, kupił"Brabham" za 4 tysiące funtów i zaczął próbować swoich sił w "Formule 2" wśród profesjonalistów. Co zaskoczyło ekspertów, gdy młody kierowca pokonał mistrza Graham Hill! Następnego dnia cała Wielka Brytania zaczęła mówić o wschodzącej gwieździe.

Ledwie podbił jednak Formułę 2, Jochen Rindtmyślałem o wyższych celach. Jego ambicje i talent wymagały oczywiście większej prędkości i nowych wysokości, więc wkrótce otrzymał kontrakt na nagrody w Formule 1.

Nowy poziom

Na początku kariery austriacki kierowca wyścigowyzdobył uznanie publiczności dzięki mistrzowskiemu aerobiku, poczuciu humoru i osobistemu urokowi. Tylko jego samochody wyścigowe pozostały w tyle. Jednak pracując jako inżynier zespołowy Colin Chapman w dużej mierze rozwiązał ten problem. Chociaż należy zauważyć, i paradoks tego związku. Jochen Rindt ścigał tylko dużą prędkość. Był obcy wobec ciągłych kontroli ustawień aerodynamiki i subtelności. Oczywiście takie zaniedbanie zirytowało Chapmana, ale pilot miał wyraźny talent. Puszczenie gwiazdy z zespołu było po prostu nie do pomyślenia.

Zaprojektowany specjalnie dla Jochen"Lotus-72" stał się najpotężniejszą maszyną dla młodego kierowcy i wszedł w historię "Formuły 1". To tam Rindt wygrał cztery Grand Prix Wielkiej Brytanii, Francji, Niemiec i Holandii. Grand Prix Włoch był fatalny dla austriackiego pilota.

Cechy osobiste

Według współczesnych, Jochen dosłownie posiadałcały zestaw cech niezbędnych dla zwycięzcy absolutnego. Był nieustraszony, potrafił zręcznie manewrować po zakrętach, miał strategiczny sposób myślenia, który pomagał mu szybko podejmować decyzje, oszukiwać, a tym samym wyprzedzać rywali. Jochen Rindt szybko zrozumiał wszystko. Wyścigi dla niego były prawdziwą pasją, źródłem autoekspresji. Nie ścigał pieniędzy, jak wielu jego kolegów. Chociaż liczba uczestników i zwycięstw była dość duża. Być może to wszystko pomogło mu osiągnąć najwyższy poziom. Ale tak szybkiej natury zawsze brakowało dobrego transportu. Nawet legendarny "Lotus-72" nie mógł w pełni zaspokoić swoich potrzeb. Jego ambicje i presja były silniejsze niż technologia.

Osiągnięcia

Jochen Rindt za swoją krótką, ale błyskotliwą karieręosiągnął wysokość, na którą wielu innych utalentowanych zawodników szło dość długo, pokonując różne trudności. W ciągu sześciu lat profesjonalnego sportu zdobył sześć razy zwycięstwa osobiste, zdobył pole position 10 razy, zdobył 109 punktów i został jednorazowym mistrzem świata.

Życie osobiste

Dzięki jego sukcesowi życie osobiste nie pozostało w tyleKariery Jochen. Będąc już gwiazdą Formuły 2, poślubił fińską modelkę i córkę słynnego jeźdźca Kurta Lincolna, Ninę. Wkrótce mieli cudowną córkę, Nataszę. Rodzina otwarcie zademonstrowała swoją miłość i harmonię. Nina towarzyszyła swojemu mężowi dosłownie na wszystkich wyścigach: testowym i oficjalnym.

Przez jakiś czas obiecujący model pozostałcień chwały jej męża. Podczas gdy na cokołach zwycięzcy błysnął Jochen Rindt, jego żona zajmowała się domem, wychowywała dziecko i nalegała na zakończenie kariery kierowcy wyścigowego. Nie pochwaliła tej szybkości i rozpaczy męża i poprosiła o większą odpowiedzialność wobec rodziny. Grand Prix Włoch miał być finałowym konkursem w karierze Jochen.

Po tragedii, kobiety iobowiązki mężczyzn. Rzadko udzielała wywiadów prasie, zwłaszcza jeśli temat dotyczył śmierci jej męża. Jednak subtelny talent i wyczucie stylu nadal przynosiły jej sławę, zmieniając ją w prawdziwą ikonę stylu.

Wypadek

Trudno sobie wyobrazić, jaki jest twój talentmoże dotrzeć do jochenowego skórki. Ten wypadek także skrócił jego życie. Ten wypadek nadal jest przykładem dla profesjonalnych zawodników, że wszelkie ryzyko i nieuzasadnione pragnienie zwycięstwa mają swoją cenę.

Stało się to 5 września 1970 roku podczaswyścigi treningowe przed Grand Prix we Włoszech, na torze miasta Monza. Jochen był nieco za szybkością rywali w "Ferrari" - Jacques Iksa i Clay Regazzoni, więc szukał sposobu na odzyskanie poprzednich etapów "Formuły 1". Rindt zaryzykował i przekonał inżynierów z jego zespołu, by usunęli skrzydło z "Lotusa", aby zmniejszyć opór powietrza i zyskać dodatkowe kilka sekund czasu. Obliczenia były dokładne dla Jochen, chociaż inżynierowie byli nieufni wobec tego pomysłu.

Rozpoczęcie kontroli, wszystko szło dobrze. Jednak na ostatnim z kolei parabolicznym kształcie ("Parabolic") na hamowaniu "Lotus" Jochen oderwał się od trajektorii i zaniósł do ogrodzenia bariery. Kolizja była nieunikniona, samochód rozbił się na kawałki. Austriacki jeździec został natychmiast ewakuowany z samochodu i zabrany do szpitala. Ale już nie żył. Jak się okazało, pas bezpieczeństwa podczas manewrów i kolizji uciął gardło Rindta.

Interesujące fakty

Zespół Colina Chapmana obejmował zawodników tylko z Wielkiej Brytanii. Jochen Rindt stał się pierwszym Austriakiem w swoim składzie.
W 1970 roku nie przywiozły pierwsze wyścigi Formuły 1Jochen wskazuje. Aby zwiększyć swoje szanse na przywództwo, poszedł na całość. Jego głównym rywalem był Jack Brabham. Zameldowanie poszło do Monte Carlo. Praktycznie przed końcem, Jochen dogonił go i sprawił, że popełnił błąd na turnie, a to wygrało. Jack uderzył w barierę i skończył 20 sekund później.
Jochen Rindt nigdy nie używał pasów bezpieczeństwa, uważając, że przeszkadza pilotowi. Jednak w pamiętny dzień po raz pierwszy zachował się inaczej, co było jedną z przyczyn jego śmierci.
Jochen miał dwóch bliskich przyjaciół wyścigowych - Bruce'aMaclaren i Pierce Caridge. Obaj z różnicą trzech tygodni zginęli podczas jazd próbnych na kilka miesięcy przed śmiercią Rindta. Pomimo takiej straty i wigoru, austriacki rajd zdecydował się kontynuować udział w Formule 1. Jak sam Jochen powiedział, nie wiedział, ile mu zostało, starał się tylko jak mógł.
Austriackim idolem był Wolfgang von Trips - wybitny rajdowiec, pilot Ferrari. Zbieg okoliczności czy nie, Jochen Rindt zmarł w tym samym turze co Trips dziewięć lat wcześniej.
Jochen został pierwszym kierowcą wyścigowym, który zdobył pośmiertnie mistrza świata. Trofeum otrzymała wdowa - Nina Rindt.