Zwiększamy moment obrotowy silnika samodzielnie

Każdy silnik ma pewne cechy. Niektórzy mają więcej, niektórzy mają mniej. Wszystko wiadomo, że dla lepszej dynamiki samochód wymaga dużej mocy, ale niewiele osób wie, jaki jest moment obrotowy silnika. Mówiąc prosto, jest to moment siły, który jest przykładany do wału korbowego, aby obrócić go w pełni. Logiczne jest założenie, że jeśli jest to siła, wówczas mierzy się ją w Nm. Im wyższy jest ten indeks, tym bardziej dynamiczny jest samochód.

Ale jeśli moc rośnie do około 5500-6000maksymalny moment obrotowy silnika rozwija się przy średnich obrotach. Jeśli chodzi o silniki wysokoprężne, mają one taką właściwość, że są znacznie lepsze od silników benzynowych, ponieważ stopień sprężania w nich jest prawie dwa razy większy, dlatego też na tłok nakłada się dużą ilość energii, którą następnie przenosi się na wał korbowy.

Cokolwiek można powiedzieć, najczęstszy silnikjest "czwórką". Ich objętość jest różna, ale producenci stosują się do tej konkretnej konstrukcji, ponieważ wygodnie jest umieścić ją poprzecznie, a ponadto nie jest ona tak kosztowna w produkcji, jak na przykład "szóstka". Niezaprzeczalnym faktem jest jednak to, że wzrost liczby cylindrów bez zmiany innych cech prowadzi do proporcjonalnego wzrostu momentu obrotowego. Na przykład, jeśli moment obrotowy silnika, który ma 4 cylindry i 2 litry objętości, wynosi 150 Nm, to zwiększenie liczby cylindrów do 6 spowoduje podniesienie do 225 Nm. Naturalnie należy wziąć pod uwagę straty tarcia i inne siły zewnętrzne, więc wzrost netto wynosi około jednej trzeciej, czyli końcowy wynik wynosi 200 Nm.

Moment obrotowy i moc nieustannie próbujązwiększyć. Najłatwiej to zrobić, aby zmniejszyć objętość komory spalania lub w inny sposób zwiększyć współczynnik kompresji. W takim przypadku warto zapamiętać rezerwę silnika, ponieważ głowicę cylindra można po prostu oderwać od kołków lub śrub.

Drugi sposób polega na zainstalowaniu wału korbowego przy pomocyz dużym kolanem. W takim przypadku prędkość obrotowa silnika spadnie, ponadto należy również wymienić cylindry, ponieważ skok tłoka ulegnie zmianie. W rzeczywistości jest to prosty wzrost objętości roboczej.

Teraz - trochę teorii. Powróćmy do naszego wzrostu liczby cylindrów. Co jest tak skuteczne? Faktem jest, że w pierwszym przypadku (4) eksplozja w komorze spalania następuje co 180 stopni. Oznacza to, że cała długość skoku tłoka zużywa energię jednego cylindra. W sześciocylindrowym silniku eksplozja ta pojawia się co 90 stopni obrotu wału korbowego. W tym przypadku, aż tłok przekazać połowę skoku roboczego, nie jest kolejna eksplozja w innym cylindrze, wał korbowy jest teraz obracana na dwa tłoka. Kiedy pierwszy znajdzie się w dolnym martwym punkcie, drugi przejdzie połowę skoku, eksplozja nastąpi w trzecim i tak dalej. Oczywiście taka konstrukcja jest bardziej wydajna.

Moment obrotowy silnika jest dość ważnyCecha, która jest w stanie wyizolować agregat ze wspólnej serii. Podsumowując, należy dodać, że więcej silników wolumetrycznych ma większy moment obrotowy i większą moc.