Samolot Boeing 757: układ kabiny, wybór najlepszych miejsc i trochę o liniowcu

Wystarczy wydanie samolotu Boeing 757-200z powodzeniem kontynuowany przez 22 lata. W całym okresie produkcyjnym uruchomiono 1050 samolotów, w tym 80 samolotów towarowych w wersji 757-200PF. Samoloty zostały wyprodukowane przed 2005 rokiem, ale nawet dziś wiele linii lotniczych, w tym rosyjskie, obsługuje je z powodzeniem. W ostatnich latach dziesiątki samolotów pasażerskich "Boeing 757-200" znalazły swoje zastosowanie jako wersje cargo 757-200SF.

O tym, co ekscytuje wszystkich, gdy wsiadają do samolotu ...

Nikt nie będzie twierdził, że pasażerowie,gotowy do lotu na każdym statku powietrznym, nie tylko na pokładzie "Boeing 757", układ kabiny jest mniej interesujący niż bezpieczeństwo lotu. Szczególnie dzisiaj, kiedy cały czas słyszymy w telewizji kroniki informacyjne o wypadkach lotniczych. W całej historii lotu straty samolotów Boeinga 757-200 wyniosły tylko 7 jednostek, a nawet wtedy przyczyną nie była awaria techniczna czy uszkodzenie statku, ale akty terroru i tragiczny zbieg okoliczności. Tylko jeden wypadek w mieście Girones spowodował śmierć samolotu z powodu uszkodzenia podwozia. Samolot wykonał twarde lądowanie w niekorzystnych warunkach pogodowych.

Serce Boeing 757-200

Niektóre informacje techniczne na temat silników. Wkładki „Boeing 757-200” położył wiele węzłów oraz system agregacji, podobne do tych, które są dostępne dla „Boeing-767” wide-body długodystansowych samolotów. Boeing 757-200 jest wyposażony w dwa Rolls-Royce turbowentylatorowe jednostek, które, gdy w pełni załadowany samolot pokonania dystans graniczną 7240 kilometrów z prędkością 860 km / h. Wkładki zamontowane na zdolności Rolls-Royce RB211-535S 17000 kG lub Rolls-Royce 535E4, który ciąg jest 18000 kG. Na jakimś statku powietrznego jako części zespołu silnika Pratt & Whitney zainstalowano turbiny, które są podobne we wszystkich cech Rolls-Royce. W skład elektrowni nie ma żadnego wpływu na zdolność samolotu i zajmowania miejsc. Wkładki „Boeing 757-200” ma szansę wspiąć się na wysokość ponad 12000 metrów, a dzięki silnych obrotach silnika turbo przekraczających 890 km / h.

Boeing 757: układ wnętrza

Kabina pasażerska "Boeing 757-200" może pomieścićdo 240 osób i mają dwa biura - Economy i Business. Dla załogi są dwa miejsca. Używane w samolocie "Boeing 757-200", układ kabiny, najlepsze siedzenia i ich konstrukcja powtarzają schemat, który był stosowany w poprzednich wersjach tego typu wykładziny tej klasy. Jeden rząd składa się z sześciu siedzeń, trzech siedzeń po lewej i trzech po prawej, a pośrodku centralnego przejścia. Jest to optymalne rozwiązanie dla pasażerów i jest dogodne dla personelu pokładowego. Dlatego inżynierowie Boeinga 757, którego układ jest uniwersalny, nie dokonali żadnych konstruktywnych zmian w lokalizacji siedzeń.

Pytanie o wybór najlepszego miejsca jest często indywidualne. Pasażerowie, którzy opowiadają się za bezpieczeństwem, najprawdopodobniej wolą odrzutowce, a ci, którzy cierpią na chorobę lokomocyjną, wybiorą pierwsze rzędy. Wielu z nas lubi wyglądać samotnie w iluminatorze, obserwując z wysokości rozległości Ziemi. Pasażerowie ci wolą miejsca A i F. Ci, którzy często muszą wstawać, w tym ze względów zdrowotnych, a także fani rozciągania nóg, będą wybierać miejsca w pobliżu przejścia.

Istnieje opinia eksperta, która umieszczasą najlepsi. Klasa biznesowa, wyposażona w składane oparcia i zwiększoną przestrzeń między krzyżami, może zapewnić większy komfort niż klasa ekonomiczna. Wybierając miejsce podczas odprawy, należy wziąć pod uwagę bliskość łazienek, kuchni i obecność szeregu wyjść awaryjnych wpływających na kąt pochylenia fotela, aby nie odczuwać dyskomfortu podczas lotu.

Aby wybrać najlepsze miejsca, skonsultuj się z menedżerami linii lotniczych

Do tej pory samoloty Boeing 757 są obsługiwane przez wiele rosyjskich linii lotniczych. Wśród nich - "Wim Avia", "Nord Wind", "Yakutia" i inni.

Każda linia lotnicza w ramach aktualizacjiobsługa klienta umieszcza na swoich stronach internetowych szczegółowe informacje o cechach konstrukcyjnych statku, czasie trwania i cechach lotu, możliwościach uzyskania dodatkowych usług na pokładzie liniowca. Na stronie linii lotniczych oprócz ogólnego opisu Boeinga 757 znajduje się rozkład kabiny. "Wim Avia", na przykład, doradza pasażerom, którzy nie lubią wpaść w niefortunną kolejkę w recepcji, wybierz pierwszy rząd, ponieważ w tym przypadku podczas lądowania można najpierw wyjść z salonu.

W zakresie usług, wygrywa również pierwszy rząd,ponieważ pasażerowie, którzy siedzą w tym rzędzie, przede wszystkim dostarczają jedzenie i napoje. Ale mogą wystąpić pewne niedogodności ze względu na bliskość do pokoju szefa, oprócz jego stopy spoczywają na solidnej partycji, pociągnij je to nie jest możliwe.

Funkcje zakwaterowania dla różnych kategorii pasażerów

Istnieją kluczowe kluczowe punkty i niuanse, któreZawiera układ wnętrza samolotu Boeing 757-200. "Nord Wind" i inne linie lotnicze obsługujące samoloty Boeing 757-200 z pewnością oferują najlepszą opcję zakwaterowania. Miejsca w 10 i 21 rzędzie są uważane za optymalne dla wysokich pasażerów. Znajdują się za wyjściem awaryjnym, jest wolna przestrzeń na nogi. Jeśli podróżujesz z dzieckiem, w miejscach bliskich drzwiom awaryjnym, nie zostaniesz uwięziony. Jeśli podróżujesz parami, wygodniej jest wybrać dziewiąty rząd, w którym są miejsca połączone parami, a nie trzy, i będziesz tam wygodniej. Jeśli wybierzesz ogon, nie musisz tolerować bliskości toalety. W 14 i 15 rzędzie w niektórych przypadkach nie ma iluminatora, a ci, którzy chcieli z góry obserwować panoramę Ziemi, mogą stać się przygnębieni. Siedzenia w rzędach, w pobliżu których znajdują się włazy awaryjne, nie są całkowicie odchylone lub w ogóle nie opierają się. Dotyczy to na przykład serii 19, 20 i 40. Weź to pod uwagę i zastanów się, czy możesz latać całym lotem w tej samej pozycji.