Renault 19, wyprodukowane w przeszłości przez FrancuzówRenault Corporation, to jeden z najpopularniejszych samochodów na rynku europejskim. Samochód był produkowany w dużych ilościach i był sprzedawany, możemy powiedzieć, "z kół", nigdy nie przebywając w salonach samochodowych i centrach handlowych.
Wysoki popyt na pewną markęSamochód zawsze kojarzy się z reputacją producenta, z reputacją samego modelu, właściwości technicznych maszyny i wreszcie z jej utrzymaniem w okresie eksploatacji, bezwarunkową i na żądanie. Wszystkie wymienione warunki zostały w pełni spełnione przez producenta, a motto uczestników w kombinezonie z logo Renault było następujące: "Zrobimy więcej niż wymagamy - będzie więcej kupujących, niż potrzebujemy".
I rzeczywiście, polityka Renault była zorientowanaw sprawie redundancji zdań. Na przykład kupujący zamówił samochód ze zwykłą tapicerką i zaproponowano mu salon z welurową tapicerką bez dodatkowej opłaty. To było nie tylko przyjemne dla mężczyzny, aby odczuwać taką troskę, bo dzień zakupu Renault 19 stał się świąteczny, zostawił w nowym samochodzie, lśniąc ze szczęścia. I nikt nie wiedział, że tapicerka welurowa została zaliczona do całkowitego kosztu samochodu z góry. Tak więc, prezenty zostały złożone klientom z ich zaliczki. Cóż, wybaczmy producentom ich niewinnych gier o charakterze ekonomicznym, zwłaszcza, że Renault 19 było naprawdę bardzo niezawodnym, ekonomicznym i szybkim samochodem, model łączył absolutnie wszystkie cechy, które kupujący chciał zobaczyć kupując samochód.
Do absolutnie niezaprzeczalnych zalet Renault 19należy przypisać głównie całkowicie unikalny pozycji silnika, przedniego zawieszenia i kolumnę kierownicy na oddzielnej ramie, która została połączona pośrednio do podwozia, a nie bezpośrednio z sztywności, co jest nieodłączną podłużnicami w połączeniu z ramą podstawy. Funkcja ta konstrukcja nie została wymieniona w maszynie paszportu, chociaż instrukcje operacyjne wymienione przy okazji, że przenosząc podstawowe elementy pojazdu zwiększa jego bezpieczeństwo i znacznie zmniejszyć ryzyko urazów.
W rzeczywistości tak było, z awaryjnym strajkiemmoc kruszenia nie nastąpiła śmiertelnie, przenosząc silnik, skrzynię biegów, przednie zawieszenie i urządzenie sterowe w kabinie. Cios, nieważne jak silny, został jednak ugaszony przez ramę pośrednią.
Charakterystyka Renault 19, opinie oco nie pozostawiało wiele do życzenia, były na poziomie najnowszych osiągnięć przemysłu motoryzacyjnego lat dziewięćdziesiątych. Silniki miały trzy, różne moce do wyboru. Dwie benzyny z wtryskiwaną mieszanką paliwową i jeden turbodiesel, moc zaledwie 65 KM, ale z ogromnym zasobem.
Odmianę prześledzono nie tylko w silnikuzabezpieczenie samochodu. Renault 19 można bezpiecznie nazwać rekordzistą przez liczbę modyfikacji. Było ich ponad sto, a wśród najważniejszych - rozwój Renault 19 Europa, który powstał na jednym z peryferyjnych zakładów w Turcji.
Utrzymało się kilka głównych modyfikacjido momentu zakończenia produkcji w 1995 r., kiedy Renault 19 ustąpiło swojemu następcy Renault Megane. Niemniej jednak, po zatrzymaniu produkcji Renault 19 w głównych fabrykach, produkcja samochodu kontynuowana była w wielu oddziałach Renault, w różnych krajach, w pobliżu i daleko. Renault 19 zebrał kolejne siedem lat, do 2002 roku.
